Gradnja mostu čez zaliv Izmit bo trajala 8 mesecev, zdaj pa bo končana v dveh mesecih.

Gradnja mostu čez zaliv Izmit bo trajala 8 mesecev, zdaj pa bo končana v dveh mesecih: Sistem podvodnega izlivanja kamna je bil razvit s podporo podjetja TUBITAK.
S projektom, ki ga je podprl TÜBİTAK, je bil razvit sistem za ulivanje kamna na globoko morsko dno mostu čez zaliv Izmit. Dela, ki naj bi z razvitim sistemom trajala osem mesecev, so bila končana v dveh mesecih.
Nadaljujejo se dela na visečem mostu zaliva Izmit, najpomembnejšem mejnem prehodu "avtocestnega projekta Gebze-Orhangazi-Izmir", ki bo zmanjšal cestni prevoz med Istanbulom in Izmirjem na 3,5 ure. Po začetku obratovanja mostu se čas prevoza približno 1,5 ure skrajša na 6 minut. Za viseči most, ki bo prejel naziv 550. največjega na svetu, saj je njegov srednji razpon 2 metrov in dolžina 682 metrov, je bil razvit sistem, ki omogoča ulivanje kamna v globoko morsko dno. TUBITAK TEYDEB je zagotovil informacije o podpornem sistemu, ki je bil prvič razvit v Turčiji. Inženir strojništva Tamer. Pravzaprav je na področju prometa dejal, da se projekt zelo splača.
Danes je pomemben del inženirskih aplikacij na področju vode (jezera, reke, reke, itd.) In morskega dna spoznanja, da je realizacija resničnih, mostnih in podvodnih cevnih konstrukcij stopal, jezera, struge ali morskega dna nezaščitena postavitev. ni dvoma. Pri gradnji temeljev pomolov mostu, ki ležijo na jezeru, reki ali morskem dnu, se uporabljajo nekatere posebne metode. Ena od teh metod je metoda kesona (ki je zgrajen kot armiranobetonski steber in služi kot čevelj). V konstrukcijah, kjer se uporablja ta metoda, morajo biti kesoni postavljeni na gladko površino morskega dna. Da bi ustvarili gladko površino na morskem dnu, je vzporedno s površino morja zgrajen ravno in gladko ležišče, ki ga sestavljajo veliki in majhni (1-10 cm) kamni, na višini območja, kjer bo sedel keson in na določeni višini, ki se imenuje kesonska postelja.
Za trdnost mostu je pomembno, da so kamni vzporedni z morsko površino, Ar Razvili smo sistem, imenovan ün ULE önemli, kot rezultat naših raziskav in razvoja. S tem sistemom popravimo kamne, ki se nalijejo, da bi kesoni pravilno sedeli na dnu. S sistemom Stone Pour, kamni niso gladki in potem so ti kamni poravnani s pomočjo noža pod morskim metrom 40. Na izravnalnih kamnih (gramih) sede kesoni. Če nivelirna površina ni gladka, bo v kesonu nastal problem strmine
ulei zelo majhno glasnost, ki se uporablja v Marmarayu. Pravzaprav je dejal, da je sistem te velikosti prvič uporabljen v visečem mostu v prelivu Turčije Izmit Bay. »S tem sistemom, ki smo ga razvili, smo dela zaključili v krajšem času kot običajno. Dela, ki bodo končana v približno osmih mesecih, so bila končana v dveh mesecih. Brez tega projekta bi stvari počeli s potapljačem. Delo s potapljačem 40 metrov pod morjem je zelo težko. Ali pa bi to storili s sistemi iz tujine. To bi povečalo stroške 3-4 krat. Uvoz smo preprečili z lokalnim razvojem, «je zaključil.