Vlakovne nesreče so na dnevnem redu skupščine: namestnica CHP Ankara Aylin Nazlıaka je v parlamentarnem vprašanju ministra za promet, pomorstvo in zveze Lütfi Elvana na dnevni red skupščine uvrstila nesreče z vlaki.
Nazlıaka je zatrdil, da imajo vlade AKP "slabo poročilo" o nesrečah z vlaki. "Razčlenitve v YHT kažejo, da je treba tehnične težave na železnicah odpraviti in težave nemudoma pregledati, da se prepreči nova nesreča."
- POMANJENE NESREČE
Nazlıaka, ki opozarja na večje nesreče med pravilom AKP, je dejal:
»22. julija 2004 je v nesreči z vlakom v okrožju Pamukova v Sakaryi življenje izgubilo 41 ljudi, 89 pa je bilo ranjenih.
11. avgusta 2004 V Kocaeli / Tavşancıl sta trčila dva potniška vlaka, 8 naših državljanov je umrlo in 88 ljudi je bilo ranjenih.
27. januarja 2008 so se vagoni Pamukkale Express iztirili v bližini vasi Çöğürler v kraju Kütahya, 9 ljudi je umrlo in 30 je bilo ranjenih.
19. februarja 2008 je primestni vlak naletel na Anatolian Express, ki je potnike pristal na železniški postaji Ankara Sincan, 13 ljudi pa je bilo ranjenih.
23. februarja 2008 je potniški vlak trčil v vlak Eylül Mavi 4 v okrožju Şarkışla v mestu Sivas, 5 ljudi pa je bilo ranjenih.
17. maja 2009 sta v Sivasu trčila dva tovorna vlaka in mehanik je umrl.
Cumhuriyet Express, ki je 27. avgusta 2009 opravil let Eskişehir-Istanbul, je na izhodu iz Bilecika zadel gradbeni stroj in se prevrnil; 5 ljudi je izgubilo življenje, 21 ljudi je bilo ranjenih.
3. januarja 2010 sta se med Vezirhanom in Bakırköyem v Bileciku čelno trčila dva Eskişehir Expressa; 1 oseba je izgubila življenje, osem državljanov pa je bilo ranjenih. "
- "ALI JE V SKLADU Z MEDNARODNIMI STANDARDI?"
V želji, da bi ugotovil, ali sta infrastruktura in tirnice YHT v skladu z mednarodnimi standardi, je Nazlıaka dejal: "Če ne, kaj je razlog za okvare?" vprašala je.
Nazlıaka je v vprašanju zastavil naslednja vprašanja:
»Kljub temu, da je bil to prvi let YHT 25. julija 2014 in so bili na vlaku premier, člani kabineta in člani tiska, je bila načrtovana bolj previdna vožnja, vendar je hitri vlak ostal na cesti. Ali ni to škandal? Ali ta neuspeh ne kaže, da je prometna politika AKP bankrotirala?
Kaj povzroča, da YHT ostane drug nad drugim? Ali so te napake lahko znanilec neželenih nesreč? Kateri ukrepi bodo sprejeti takoj za reševanje obstoječega problema?
Ali obstajajo tehnične napake v drugih državah, ki zagotavljajo storitve hitrega vlaka?
Ali je razlog za motnje v YHT zaradi dejstva, da je vlada na hitro opravljala hitri vlak, da bi prezrla varnost prevoza državljanov?
Ali se nameravate opravičiti našim državljanom, ki so žrtve zamude pri prevozu?
Kolikšno je trajanje vzdrževanja železnice v 2002-2014? Kakšno je razmerje do celotnega železniškega omrežja? Kolikšen je znesek dodeljenih sredstev za to?
Kaj so razlogi za slabo poročilo AKP o železniških nesrečah? Kateri ukrepi so bili sprejeti v zvezi s tem?
Najprej komentirajte