Zgodovina za Eskişehir je mejnik za železnico: Za Eskişehir je "zgodovina" mejnik za železnico! Leta 1958 v ateljeju Eskişehir Cer. Organiziran je za nove in velike cilje pod imenom Eskişehir Railway Factory. Ta cilj je izdelava prve domače lokomotive in leta 1961. Častni spomenik turških delavcev in inženirjev ohranja topel prostor v tovarni. To je 1915 konjskih moči. Tehta 97 ton. Karakurt je prva turška parna lokomotiva, ki lahko pospeši do 70 km/h. Danes Karakurt uživa v svoji ponosni upokojitvi na vrtu Tulomsaş. Drugi ponosni spomenik na istem vrtu je avtomobil Devrim.
Premier Erdogan je odprl linijo YHT Ankara-Istanbul. Erdogan na otvoritvi. »Kot mesto industrije, univerze in kulture je Eskişehir postal središče prevoza in mesto hitrih vlakov. Železniška tovarna Tulomsaş je izdelala prvo parno lokomotivo, Karakurt. Zdaj bo ta tovarna začela proizvajati naše hitre vlake. Projekti so pripravljeni. Eskişehir bo zdaj leta 2017 proizvedel turški nacionalni hitri vlak ... "pravi. Tako pomembno je, da je Tülomsaş zgradil prvi turški nacionalni hitri vlak; Zaupati temu poslanstvu je bolj dragoceno kot kateri koli projekt. Gradnja najsodobnejšega hitrega vlaka za Tülomsaş, ki je bil prvi, je pravzaprav "nov mejnik". Začetek tega dela in izvajanje te naloge Eskişehirju je za Eskişehirjevo železnico zelo dragoceno.
Po eni strani je to nagrada za trud, ki ga je Eskişehir vložil v turško železnico. Ne gre pozabiti na Behiça Erkina, katerega grob je bil najden v Enveriyeju. Medtem ne smemo mimo nekdanjega ministra za promet Binalija Yildirima, ki se je zelo potrudil pri vstajenju železnic. Veliko dela ima. Upajmo, da se bodo ta prizadevanja obrestovala. Upajmo, da železnice v prihodnje ne bodo privatizirane in bodo vedno ostale "nacionalne". Hitri vlak poteka skozi Eskişehir. Istanbul. Pomembno je, da je na točki, ki jo povezuje z Ankaro. Prav tako je zelo dragoceno imeti odprtino od tu. Toda tisto, kar resnično razsvetljuje Eskişehirjeve oči, je poskus Tulomsaşa, da zgradi hitri vlak. O teh študijah smo večkrat poročali. Zdaj je ostala le izjava "predsednika vlade", da "država stoji za tem delom". Tudi on je bil…
Lokomotiva Karakurt
Za Eskişehirja je "zgodovina" mejnik za železnico! Leta 1958 v ateljeju Eskişehir Cer. Organiziran je za nove in velike cilje pod imenom Eskişehir Railway Factory. Ta cilj je izdelava prve domače lokomotive in leta 1961. Častni spomenik turških delavcev in inženirjev ohranja topel prostor v tovarni. To je 1915 konjskih moči. Tehta 97 ton. Karakurt je prva turška parna lokomotiva, ki lahko pospeši do 70 km/h. Danes Karakurt uživa v ponosni upokojitvi na vrtu Tulomsaş. Drugi ponosni spomenik na istem vrtu je avtomobil Devrim.
Zakaj sem to zdaj napisal? Premier Erdogan je odprl linijo YHT Ankara-Istanbul. Erdogan na otvoritvi. »Kot mesto industrije, univerze in kulture je Eskişehir postal središče prevoza in mesto hitrih vlakov. Železniška tovarna Tulomsaş je izdelala prvo parno lokomotivo, Karakurt. Zdaj bo ta tovarna začela proizvajati naše hitre vlake. Projekti so pripravljeni. Eskişehir bo zdaj leta 2017 proizvedel turški nacionalni hitri vlak ... "pravi. Tako pomembno je, da je Tülomsaş zgradil prvi turški nacionalni hitri vlak; Zaupati temu poslanstvu je bolj dragoceno kot kateri koli projekt. Gradnja najsodobnejšega hitrega vlaka za Tülomsaş, ki je bil prvi, je pravzaprav "nov mejnik".
Državni ponos TÜLOMSAŞ
Začetek tega dela in izvajanje te naloge Eskişehirju je za Eskişehirjevo železnico zelo dragoceno. Po eni strani je to nagrada za trud, ki ga je Eskişehir vložil v turško železnico. Ne gre pozabiti na Behiça Erkina, katerega grob je bil najden v Enveriyeju. Medtem ne smemo "spregledati" nekdanjega prometnega ministra Binalija Yildirima, ki si je zelo prizadeval pri vstajenju železnic. Veliko dela ima. Upajmo, da se bodo ta prizadevanja obrestovala. Upajmo, da železnice v prihodnje ne bodo privatizirane in bodo vedno ostale "nacionalne". Hitri vlak poteka skozi Eskişehir. Istanbul. Pomembno je, da je na točki, ki jo povezuje z Ankaro. Prav tako je zelo dragoceno imeti odprtino od tu. Toda tisto, kar resnično razsvetli Eskişehirjeve oči, je Tulomsaşov poskus izgradnje hitrega vlaka. O teh študijah smo večkrat poročali. Zdaj je ostala le izjava "predsednika vlade", da "država stoji za tem delom". Tudi on je bil…
Najprej komentirajte