Izdelan je bil prvi turški električni trambu: izdelan je bil prvi turški Trambus. Trambus, vozilo javnega prevoza moderne dobe, zadovoljuje potrebe občin po okolju prijaznih, hitrih in zanesljivih prometnih sistemih.
Trambus ponuja številne prednosti na področju javnega prevoza kot električno pogonsko, visoko zmogljivo vozilo z nizko porabo in nizko energijo nove generacije 100, zasnovano za udobje potnikov, ekonomično porabo energije in udobje potnikov. Trambus, ki izstopa z nizkimi začetnimi investicijskimi stroški, zagotavlja udoben in varen prevoz potnikom.
Turčije prvi Trambus od
V podjetju Trambus se uporabljajo gumijasta kolesa, ki vlečno energijo jemljejo iz dvožične kontaktne mreže. Tako ima Trambus, ki dejansko napreduje v povezavi z mestnim prometom, tudi prednost pri naložbenih stroških, saj ni potreben železniški sistem. Koordinator železniških sistemov in vodja projekta Trambus Halil Söyler, ki je najprej dal informacije o Trambusu, dostavljenemu v mestno občino Malatya; »Trambus bo dobra alternativa za mesta, ki nimajo železniških sistemov, prav tako pa bo lahko deloval integrirano z železniškimi sistemi. Trambus sistemi so z nekaterimi funkcijami podobni tramvajskim in metrobusom. Tramvaji lahko delujejo s prednostno signalizacijo v mešanem prometu in na namenskih cestah. "Mogoče je zagotoviti potniško zmogljivost blizu tramvajskih sistemov glede na prednostne kvalifikacije vozil."
Nizki stroški in oprema
Čeprav se lahko proračuni razlikujejo glede na spremenljivke, kot so značilnosti, sistemi, število vozil, vrsta in dolžina projekta, je investicijski strošek na kilometer med 1,2 in 1,5 milijoni EUR v Trambusu, stroški na km v tramvaju med 5 in 7 milijoni, podzemna in lahka železnica V viadukt-tunel izgradnje sistema v skladu z 30 milijonov evrov za 70-80 milijonov evrov. Dejstvo, da so cene in infrastrukturne zahteve (železnica, truss, signalizacija itd.) V sistemih Trambus manjše, zagotavljajo veliko prednost pri začetnih investicijskih vlaganjih. Zato je prava izbira, da se trambusni sistem uporablja kot električno vozilo v delih, ki niso glavne žile v metropolitanskih mestih in v glavnih in bočnih arterijah v drugih mestih.
Poleg tega Trambus zagotavlja nižje stroške vzdrževanja, saj ima daljše obdobje vzdrževanja kot konvencionalna vozila in zagotavlja manj stroškov za osebje, če se uporabljajo dolga vozila.
Trambus orodje; Značilnost podvozja iz jekla, prevlečena s kataporezom, je navedena kot dodatna značilnost vozila. Trambus je opremljen s sistemom z dvojnim pogonom.
Varčevanje z energijo
Električni pogonski sistem, ki je tehnologija, ki jo uporablja Trambus, je pomemben s svojim načrtom energetske in zelene rešitve. V primerjavi s konvencionalnimi vozili s skupno težo do 40 ton je 75 prednost pri varčevanju z energijo. Poraba goriva Trambusa je ena v 4-5 (do 20-25%) glede na stroške goriva za konvencionalna dizelska vozila.
Visoka potniška zmogljivost s Trambusom
Trambus vozila imajo večjo zmogljivost kot konvencionalni dizelski motorji enake dolžine kot motor in pogonska enota ne zavzemata dodatnega prostora in dolžine vozil so lahko do 25 metrov. Če se izračuna stalna oseba 2 na m8, se vozilo 18,75-meter spremeni v 180-190 potnika (sedeže 40-50 oseba) in vozilo 24,70-meter se spremeni v 260-270 potnika (oseba 50-60).
Okolju prijazna
Z rastjo prebivalstva v mestih je gospodarska rast in povečanje dohodka na prebivalca povečala lastništvo avtomobilov in mobilnost. Povečanje števila vozil in onesnaževanje okolja je mogoče rešiti le s povečanjem možnosti javnega prevoza v rastočih mestih. Trambus sistemi, ki so okolju prijazni, so občutljivi na okolje, saj delujejo po načelu ničelnih emisij, ker so električni.
Izbira občin Trambus
Khalil je dejal, da je prva metropolitanska občina Malatya v Turčiji objavila 12 sporočil, da bodo dobavili orodje Trambus; »Trambusova visoka zmogljivost in učinkovitost združuje idealne transportne rešitve tako za operaterje, voznike kot potnike. Zaradi tega se lokalne oblasti zelo zanimajo za vozila Trambus. Poleg tega je v primerih, ko je nova gradnja cest težka in so potrebne spremembe v infrastrukturi, Trambus v primerjavi z lahkimi železniškimi sistemi zelo idealna rešitev. "
V primerjavi z ostalimi javnimi prevoznimi sredstvi, ki se danes uporabljajo, Trambus; zmogljivost potnikov, poraba energije, okoljska ozaveščenost in sodoben obraz.
Najprej komentirajte