Klini za plačilo cestnine med Nemčijo in EU

Cestnina bo odpravila vrzel med Nemčijo in EU: Od 1. januarja 2016 se bodo cestnine, ki vozijo v Nemčiji s težo manj kot 3,5 tone, v Nemčiji zaračunavale in plačale bodo vse ceste, ne samo avtoceste.
Halis Ates, predsednik Evropske turške zveze transporterjev, pravi, da bo praksa, ki se bo začela pri 2016 in naložila višje plače tujcem, v nasprotju z zakonodajo EU in enako količino vinjetiranja plačujejo vsi v Turčiji in v tujini.
Nemčija je država z najdaljšim omrežjem avtocest v Evropi in druga najdaljša na svetu po ZDA, s svojimi avtocestami z dolžino 13 tisoč kilometrov brez omejitve hitrosti. Leta 2 so odprli prvo avtocesto na svetu, Nemčijo opisujejo kot raj ljubiteljev hitrosti. Druga značilnost države je, da je uporaba avtocest v primerjavi z drugimi sosednjimi državami EU brezplačna. Vendar se bodo te razmere končale s 1921. januarjem 1.
Po načrtih nemškega prometnega ministra Aleksandra Dobrindta se bo od 1. januarja 2016 za vsa vozila, ki tehtajo manj kot 3,5 tone, v Nemčiji zaračunavala cestnina, plačane pa bodo vse ceste, ne samo avtoceste. Ocenjujejo, da bo obvezna pristojbina za voznike avtomobilov, ki živijo v Nemčiji, največ 100 evrov na leto. Vinjetna pristojbina za nemške lastnike registrskih tablic se odšteje od letnega davka na avtomobil, ki ga plačajo. Oblasti voznikom jamčijo, da z vinjetno pristojbino ne bo dodatnih finančnih bremen. Kljub temu ministrstvo za promet upravičuje prakso, ki so jo lastniki vozil in avtomobilski avli, ki je v Nemčiji zelo kritičen, zgradili z gradnjo novih cest in mostov ter navaja, da bo od cestne takse na leto prejela 800 milijonov evrov. Ta velik znesek bodo dobili od tujih vozil, ki se vozijo skozi Nemčijo.
Strokovnjaki pravijo, da v Nemčiji vsako leto preide milijon vozil 170 iz drugih držav, in dodaja, da se število vsako leto poveča, v državah, kot so Avstrija, Francija, Italija, pa se za vzdrževanje cest in stroške gradnje naloži davek na uporabo avtoceste. 10 Euro za dnevne vinjete in 10 Euro za dvomesečne vinjete bo kupljen pri tujih vozilih. Povprečna letna pristojbina bo okoli 20 EUR.
Na tej točki je problem, ki je močno kritiziran in se zdi, da odpira vrzel med Nemčijo in organi EU, različna obravnava voznikov, ki prebivajo v Nemčiji, in voznikov, ki živijo v drugih državah EU. Mnogi strokovnjaki, kot je Halis Ates, predsednik Evropskega turškega združenja prevoznikov, trdijo, da je to v nasprotju z zakonodajo EU in poudarja, da se pristojbine za vinjetiranje zaračunavajo po enaki stopnji vsem domačim in tujim državam v drugih državah.
Ismail Ertug, član socialdemokratske frakcije Evropskega parlamenta, pravi, da načrtovana izvedba Nemčije ni resnična, ker državljane EU ne dojema enako in da bodo nekatere države upravičeno poskušale blokirati EU.