Nova uredba v prometu navaja drugačno sliko glede na regije: poročevalci Hürriyet, ki že od prvega dne spremljajo presenečenja in reakcije, ki jih je ustvaril novi predpis ESHOT, ki je povezan z metropolitansko občino Izmir, natančno spremljajo ta vozila javnega prevoza, ki so že uporabniki. Ekipa Hürriyet je bila na cesti že četrti dan prijave, z uporabo metroja, İZBAN-a in avtobusov pa s prestopom v času največjih ur. Karşıyaka in nekateri naši prijatelji, ki so se odpravili iz smeri Bornove na drug konec mesta, so izjavili, da brez težav uporabljajo vse proge; Naši prijatelji, ki so sedeli v soseskah, zaradi česar so avtobusne linije široko uporabljale, so izrazile reakcijo. Organi so se "kljub običajnim časom" kljub besedam izkazali, da se prebivalci Izmirja ne morejo preprosto navaditi na aplikacijo.
Tukaj je nekaj podrobnosti o načinih
Ker nova ureditev ni povzročila nobene spremembe v mojem prevozu na delovno mesto v Alsancaku, sem se obrnila na intenzivne transferne centre, İZBAN in podzemno železnico v iskanju zahtevkov v družabnih medijih. Med zasedenimi urami zjutraj je bila moja prva postaja Bostanli Transfer Center. Zaposleni v İZDENİZ in ESHOT iz Bostanlı İskele v Konak, čeprav je vozilo na splošno priljubljeno s trajektom, zlasti ko gre na delovni čas in čas odhoda, je koncentracija v primerjavi s starim.
Moja druga postaja Karşıyaka Ob IZBAN-u je bilo postajališče za minibus. Inca Direct avtobusne linije na internetu so odstranjene Karşıyaka-Bornova je polna dolmusovskih vrstic «Ugotovila sem, da besede niso zelo realistične. Potem sem v 15 minutah od IZBAN-a prišel do Halkapınarja in do postaje EVKA-3 v približno 3 minutah prišel s čakanjem na minute 10. Na zgornji transferni postaji nisem videl gostote potnikov, verjetno zaradi jutranjih ur.
Več strokovnjakov z imenom burcu taner
Res je sramotno že štiri dni. Avtobusi so pakirani. Ni prostora za dihanje. Če greste na delo, bo domov mučenje. Na službo sem prišel šele v eni uri od ponedeljka, kjer delam največ 30 minut. Živim v Hatayu. Najprej grem v Üçyol in gremo na avtobus Halkapınar. Za prenos v centre za prenos potrebujete 15 minut. Jaz bodisi preneham upati, bodisi vzamem taksi, ali zamujam. Vre v notranjosti avtobusov. Glas iz vsake glave, "kliči in se pritožuj!" Pravijo. Ljudje so zelo nesrečni. Nič ni drugega kot govoriti o trpljenju. Nekaj je bilo narejeno narobe in ga je treba popraviti.
İrem TELLİOĞLU
Dan sem začel s tem, da sem izbral eno najdaljših linij s staro ureditvijo, ki bi jo lahko imenovali drugi konec İzmirja. Buca Tinaztepe. KarşıyakaDa bi šel v Tinaztepe z postaje IZBAN, se je Alaybey'de odpravil k meni. Vagoni so bili polni, a ni bilo zlobno. Pristal sem pri Shirleyerju. Na transfer postaji je bil na postaji avtobus 878 proti Tinaztepeju. Voznik avtobusa je dejal, da se je največja težava navadila ljudi: "Po tem, ko se bomo navadili, ne bo ostalo nič. Razdalje so krajše. Če je prejšnji avtobus prispel na postajališču, se pričakuje malo Na poti nazaj sem se odločil, da bom šel v Üçyol iz Tinaztepe Transfer Center, kjer sem se preselil v metro Izmir. Po desetih minutah čakanja sem se odpravil proti Halkapınarju. Po čakanju približno deset minut v Halkapınarju sem prišel na postajo Alsancak z İZBAN-om. Če povzamem, nisem imel težav.
Več strokovnjakov z imenom Turan GÜLTEKİN
Živim zelo blizu centra za prenos v Üçkuyular. Od zgodnjih jutranjih ur je stojnica zelo polna. Avtobus 15 prihaja vsako minuto, množica postaja vse večja, komajda gremo, prišli smo do Üçyola. Tukaj, po čakanju na 10-15 minut, pridem na avtobus do Halkapınarja in izstopim v časopisu. Ampak tam je problem. V Fahrettin Altay ali Üçyol Aktarma se avtobusi napolnijo do roba in ne pobirajo potnikov, ki čakajo na vmesnih postajah. Nisem zadovoljen z ureditvijo,
Nisem se ujemal s tistimi, ki so uporabljali isto pot.
Obrnite se neposredno na Tubo
Najprej komentirajte