Metrobus z dvojnimi vrati: prihaja do različnih modelov vozovnic, da bi zmanjšali gostoto na liniji Metrobus. Da bi intenzivnost razširili čez dan, je načrtovano, da bo plača ostala visoka, zlasti v času največjih ur.
Čeprav je Metrobüs alternativa za promet v Istanbulu, vse večje število potnikov sili İETT k izdelavi različnih rešitev. Dnevno prevoženih približno 800 tisoč potnikov na dan ali celo doslej so se izboljšale. Na vhodu in izhodu postaje je bila dodana pregrada, ki preprečuje, da bi pešci pristali na cesti. Na obcestnih voziščih in postajah so naredili žične ograje, da bi preprečili prehod pešcev čez cesto. Vozila so vodena po poti z opozorili o največji hitrosti. Vozila, ki presegajo omejitev hitrosti, nadzirajo iz vodstveno-nadzornega centra in jih vozniki opozorijo prek računalnikov vozil. Vzdrževanje cest se izvaja občasno. Na prometnih postajah so vhodi in izhodi za potnike ločeni, stopnice pa razširjene. Odsevniki so nameščeni med letve, da se preprečijo kršitve voznega pasu, kar zmanjša tveganje za trk vozil. V notranjost postaj so bili odpeljani panoji, ki so bili ob strani in so preprečevali pristajanje potnikov.
DOSTOPNA METROBUSNA VRATA PRIHAJA
Sedanji predpisi ne zadostujejo za linijo BRT. Zato je Direktorat za upravljanje Metrobüsa pripravil poročilo z naslovom »Varnost cest in potnikov v sistemu Metrobus«, da bi izdelali različne rešitve za probleme. Glede na informacije v poročilu; Zincirlikuyu čakalnica za potnike bo razširjena. Vse postaje bodo popolnoma dostopne. Varnost v cestnem prometu se bo povečala s preprečevanjem vstopa vozil z dvojnimi vrati na cesto v primeru izrednih razmer in obratnega pretoka vozil Metrobus v promet. S tem, ko bodo vozila enotna, bodo točke vkrcanja standardizirane in zagotovljeno varno vkrcanje. Namenjen je zmanjšanju gostote potniških in potniških potnikov z vzpostavitvijo sistema za modeliranje pristojbin, ki bo podaljšal konice v dnevu. Z vzpostavitvijo povratnih klančin Yenibosna in Darülaceze bodo naročene alternativne linije in izpolnjeno bo potovalno povpraševanje po zasedenih postajah.
O 9 THISAND TIMES A DAY
Vrhunec / smer vožnje 42.500
Dnevni izlet 800.000
Število dnevnih potovanj 8906
Vrtilna frekvenca (v sekundah) 15-20
Vmesna urna frekvenca (sekund) 45-60
Čas potovanja (min) 83
Skupno število vrstic 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
Skupna dolžina proge (km) 52
Skupno število storitev 460
Skupno število postaj 45
Čas servisiranja (ure) 24
Metrobus team (kos) 1.606
Najprej komentirajte