Izmirjski projekt tramvaja je povzročil krizo na parkirišču: Izmirci, besede predsednika Kocaoğluja, "Imamo parkirišče za 1000 avtomobilov v İnciraltı", "Kje je İnciraltı, kje je Sahil Boulevard? Vmes je takšna razdalja. Kam naj postavimo svoja vozila? Naj jih vržemo v morje? «Odzval se je.
Kriza "parkirišča" se je pojavila v zvezi s projektom tramvaja, ki ga občina Metropolitanska republika Izmir pripravlja, da kraj dostavi podjetju izvajalcu, da začne graditi. Dejstvo, da bo tramvajska cesta Fahrettin Altay-Konak-Halkapınar uničil parkirišča s prostornino 1900 vozil na Bulevarju plaže Mustafa Kemal, je povzročilo upor državljanov, ki živijo v tej regiji. Po drugi strani je župan Aziz Kocaoğlu predlagal formulo, ki bo državljanom ustvarila polemike glede krize na parkiriščih. Pojasnil je, da bodo na območju z zasipanjem razvili projekt podzemnega parkirišča, Kocaoğlu pa je državljane, ki so oddaljeni 4-5 kilometrov, naslovil na državljane, če jih ne bo dohitel.
Reagirajoči predlog
Kocaoğlu je v televizijski oddaji, v kateri je sodeloval, postavil vprašanje „Kam bodo postavljena ta vozila, če to podzemno parkirišče, za katerega je Zbornica gradbenih inženirjev sporočila, da bo zelo težko, ne more priti do tramvaja“, „Obstaja zdravilo. "Na rekreacijskem območju İnciraltı imamo parkirišče za tisoč avtomobilov." Kocaoğlu je še dejal, da lahko državljane iz İnciraltıja brezplačno prepeljejo do njihovih domov. Po besedah voditelja: "Načrtujete narediti parkirišče, ki se bo podvojilo za štiri, tako da boste za tramvaj porabili 400 milijonov lir," je Kocaoğlu dejal: "Kako štirikrat? Številka se bo pojavila kot rezultat projekta. "Stroški nimajo nič skupnega s 400 milijoni lir." Prebivalci regije, ki so se odzvali na izjavo Kocaoğluja, so dejali: „Kje je İnciraltı, kje Sahil Boulevard? Vmes je takšna razdalja. Kam naj postavimo svoja vozila, če jih vržemo v morje, «je dejal.
"Zamisel"
Kot je dejal Ayhan Emekli, vodja podružnice izmirske zbornice gradbenih inženirjev v Izmirju, Ayhan Emekli, ki je izjavil, da je mestna občina veliko investirala v prevoz, vendar se težave pojavijo brez pogovorov, razmišljanja in razpravljanja o njih. vnaprej bi ga bilo treba popolnoma rešiti, «je dejal. Upokojenec, „Čeprav zdaj še ni dokončan, se podzemna parkirišča štejejo pod cesto ali na določenih delih te ceste. Kot tak je mogoče zgraditi podzemno parkirišče na Sahil Boulevard, vendar ima to znatne stroške. Treba je sprejeti resne ukrepe proti podtalnici. "Če bi morali problem parkiranja rešiti na ta način, namesto njegove gospodarske donosnosti in tehnične izvedljivosti, bi morali o tem najprej razpravljati." Poudaril je, da je treba obravnavati sistem, ki se dopolnjuje in prenaša potnike med seboj od tramvaja do podzemne železnice, od trajekta do občinskega avtobusa, Emekli pa je dejal, da se je spremenila stalna struktura priseljenskega mesta in da Izmir nima posodobljenega glavnega prometnega načrta, ki že od leta 2009 obravnava promet potnikov in vozil.
Uporabiti je treba avtocesto
Poudarjajoč, da bi morala tramvajska proga, ki poteka skozi parkirišče in zeleno površino, uporabljati vozišče v skladu s trenutnim projektom, je Özlem Şenyol Kocaer, vodja podružnice zbornice mestnih načrtovalcev v Izmirju, dejal: "Če so parkirišča pod zemljo, ne bi bilo prav, če bi tak projekt projektirali brez zadostnih študij izvedljivosti." Kocaer je dejal, da je treba tramvaj Üçkuyular peljati čez cesto, ki jo uporabljajo vozila, "je tako ohranil zeleno strukturo. Karşıyaka Tramvajska proga poteka tudi pred trajektnim pomolom. Prav tako bo dvojna uporaba. Zaradi tega je tveganje za varnost državljanov. Treba je sprejeti potrebne varnostne ukrepe, «je dejal.
BESEDILO TEKST
3 sprejet po letih
Po drugi strani pa je iz občine Metropolitan prišla izjava kot priznanje o nevarnosti v regiji, kjer bodo v prihodnjih dneh odprli postaje Polygon in Üçkuyular na podzemni progi Üçyol-Üçkuyular. V izjavi občine včeraj zjutraj je bila potrjena solza betona na tleh, ki se je zgodila maja 2011 in je bila 3 leta pred javnostjo skrita. Medtem ko je izjava vsebovala prvo rupturo, ki jo je povzročil pritisk vode, druga ruptura leta 2012 ni bila nikoli omenjena. Po drugi strani je Kocaoğlu v televizijski oddaji, v kateri je sodeloval, povedal, da je poleg del predora med deli prišlo tudi do plazu. Kocaoğlu je dejal: „Odvodni sistem je predviden v projektu in rečeno je, da to ni dovolj. Poročilo, ki ga je pripravil METU, je njegovo poročilo. Podjetje, ki to želi ... V zvezi s tem so bili sprejeti vsi potrebni ukrepi. Univerzo smo čakali 13 mesecev, da je prešla 9 metrov. Prišlo je do plazu. Ta zemlja ne bi smela zdrsniti. Napovedovali so veliko kemikalij. Kupili smo 6 ton kemikalij, končalo se je tam, kjer smo ga prvič stisnili. Po tem je spet postal projekt. Ne opazujete vrta ali polja. Težave so premagane. Vlaki prihajajo in se spuščajo ravno zdaj. Ni težav, «je dejal.
Najprej komentirajte