Začetek projekta Manisa Light Rail System: župan mestne občine Manisa Cengiz Ergün je gostil predsednika Organizirane industrijske cone Saita Cemala Türeka in člane upravnega odbora. Predsednik Ergün je med obiskom, kjer delajo na lahkem železniškem sistemu, da bi pripeljal Maniso, dejal: "Študije, ki smo jih začeli z Generalnim direktoratom državnih železnic, bodo pojasnjene prihodnji teden. "Ko bodo pogajanja o naložbah in financah zaključena, želimo zaključiti pravne postopke do začetka leta."
Cemal Sait Türek, predsednik upravnega odbora organizirane industrijske cone, je skupaj s člani upravnega odbora obiskal župana občine Metropolitan Cengiz Ergün in vljudno obiskal nov mandat. Kot je izrazil zadovoljstvo z obiskom, je župan Ergün dejal, da se bodo s Türekom izmenjali pogledi na sistem lahkih železnic, ki naj bi ga pripeljali v Maniso. Predsednik svetovalec arhitekt Azmi Açıkdil je dejal, da se je med obiskom v Ankari prejšnji teden pogovarjal z Generalnim direktoratom državnih železnic za lahki železniški sistem in dejal: "Če pogledamo točko organiziranega industrijskega območja, je ena najpomembnejših naložb sistem lahkih železnic Mislimo, da je. Lahki železniški sistem želimo pripeljati v Maniso s sodelovanjem med institucijami. Od prejšnjega tedna smo začeli z deli. Azmi Bey je prejšnji teden odšel v Ankaro in se sestal z generalnim direktoratom državnih železnic. Rezultate pogovorov bomo delili z našim predsednikom in upravnim odborom Saitom Türekom. "
Približna pot 18 kilometrov
Župan Ergün je ob podaji informacij o trasi lahkega železniškega sistema izjavil, da predvidevajo sistem, ki bo v mesto vstopil z nove avtobusne postaje in nato prišel do OSB in univerzitetnega kampusa Celal Bayar ter dejal, da je druga možnost lahki železniški sistem, vzporeden z obvoznico. Župan Ergün je govoril o trasi: »Med volilnim postopkom za lahki železniški sistem smo dali tudi izjave. Seveda lahko pride do sprememb glede poti, ki smo jih omenili. Razmišljamo o 16-18 kilometrov dolgi poti, ki se začne od nove garaže in gre skozi mesto, ki se razteza od Bulevara Mehmeta Akifa do OSB in gre do kampusa CBÜ Muradiye. Seveda je tu ena najpomembnejših točk, kako bo lahki železniški sistem šel skozi območje obstoječe železniške postaje. Azmi Bey se je o tem vprašanju tudi predhodno pogovarjal. Predvidevam, da bo prihodnji teden vrnitev s sedežem. Ker je skozi Maniso 7 križišč za hitri vlak. To napoveduje ogromne stroške. Pred 3-4 leti smo predstavili tudi gradnjo hitrega vlaka, ki bi šel okoli obstoječe obvoznice. Ministrstvo trenutno dela na tem. Ocenili bodo naložbe, v katere je mogoče razlastitev na obvoznici opraviti z veliko nižjimi stroški. Predvidevam, ali bo do take spremembe odločitve prišlo ali ne, bo postalo jasno naslednji teden. V tem smislu bomo takoj, ko bo postalo jasno stanje lahkega železniškega sistema, ki bo prešel nad postajo, takoj začeli s pripravami na projekt. Upam, da bodo ti procesi čim prej zaključeni. Glede na pojasnjene informacije mislim, da bomo z dokončanjem dovoljenj na ministrstvu in finančnimi nogami doživeli obdobje izvajanja projekta do začetka leta. Trenutno ne moremo natančno določiti številke na področju financ ali naložb. Podrobnosti o delu, kot so električni sistem, ojačitve in skladišča, je seveda preveč. Na podlagi tega imajo tramvaji podrobnosti toliko kot izbirna točka. Ti se bodo pojavili drug za drugim. Naš cilj je v naše mesto pripeljati lahki železniški sistem ”.
Večja potreba po moči
Sait Cemal Türek, predsednik upravnega odbora Organizirane industrijske cone, je izjavil, da bodo podprli izvajanje lahkega železniškega sistema kot OSB, in poudaril pomen lahkega železniškega sistema za Maniso. Türek meni, da je "tu največja naloga mestna občina". Za to je potrebna moč mestne občine. Ker se zdi, da vzdržnost današnjih razmer v prihodnjem procesu ni mogoča. Ni pravi pristop pripeljati 50 tisoč ljudi iz mesta z avtobusi ali minibusi. Toda zaradi obupa sistem zdaj deluje tako. Mislim, da bo katera koli finančna institucija, ki vidi ta potniški potencial, dala kredit za financiranje tega sistema, da bo ta čim prej zaključen. Ker tudi tovarne v OIZ niso zadovoljne s sedanjim sistemom. Z drugimi besedami, tudi prevoz delavcev z avtobusi jih spravlja v težave. Odgovornost delavca je tudi na tovarni. Vhodne in izstopne ure tovarn ne morejo postati elastične, spreminjajo se večinoma v skupinah. V tem smislu nas skrbi to vprašanje. Po drugi strani pa si želimo, da bi se naše mesto homogeno razvijalo in postalo lepo in moderno mesto. Podzemna železnica do Manise morda ni pomembna in nujna, vendar mora biti lahek železniški sistem. Poleg tega lahko tak sistem poveže razdalje v mestu. Težave bo rešil obročast sistem lahkih tirnic od naše univerze do naše garaže. Na srečanju, ki smo ga imeli septembra lani s predsednikom, smo se z njim sestali glede podrobnosti dela. Upam, da bomo to težavo hitro rešili in jo pripeljali v naše mesto. Kot OSB želimo podpirati vse, kar lahko, in biti na eni strani tega posla. "
Najprej komentirajte