Transsibirska železnica je most med Evropo in Azijo: Načrti za gradnjo Transsibirske železnice, najdaljše železnice na svetu, so bili ustvarjeni 13. junija 1891. Odlok, ki ga je tistega dne izdal ruski cesar Aleksander III, je dejal: Odredim, da se začne gradnja železnice, ki bo potekala skozi vso Sibirijo. Ta železnica bi morala povezati regije Sibirije, ki imajo velike naravne vire, s celinskimi železniškimi progami.
Dostop do naravnega bogastva Sibirije je bil zelo težaven. Kljub temu so v Sibiriji, 200 let po začetku razvoja, obstajala podjetja in rudniki, pristanišča na obalah Daljnega vzhoda in na ustju rek. Čeprav je morska pot zanesljiva, potrebuje veliko časa. Potrebna je bila hitrejša povezava med različnimi regijami Sibirije in središčem Rusije.
Trans Siberian železniški 10, ki je več kot eno leto za izgradnjo 14 odprli julija 1903-te. Izhodišče je moskovski plin Yaroslavl, končna točka pa je postaja pacifiškega pristanišča Vladivostok. Transsibirska železnica, ki poteka skozi glavno reko 16, okoli jezera Bajkal, z glavnim mestom 80 na progi, presega tisoč kilometrov 9.
Ljudje, ki so delali v taiga gozdu, v barjih, v odsotnosti cest za železnice, so se zelo žrtvovali.
Delovne razmere na vzhodu so bile še posebej težke. Orest Viyazemskiy, dober inženir, ki je bil dober strokovnjak, je tam vodil posel. Ker je bilo težko najti delavce za gradnjo železnic v tistih krajih z majhnim številom prebivalstva, so bili zaposleni vojaki in izgnanci ter prepričanja. Orest Viyazemskiy in njegovi namestniki so lahko našli skupni jezik z vsemi delavci. Zaradi pravičnosti in humanitarnega obnašanja tujcev, ki so delali pri gradnji železnic, so Viyazemski dobili oznako kitajskega in japonskega cesarstva.
Gradnja transsibirske železnice ni bila pomembna le za Rusijo, ampak tudi za druge države. S povezovanjem prestolnic evropskih držav z največjimi vzhodnimi pristanišči je železniška proga dejansko postala most med Evropo in Azijo. Tudi po razvoju zračnega prometa ni izgubila pomembne vloge v tovornem prometu v Evraziji. Danes prevozi čez sibirsko železniško progo okoli 100 milijonov ton letno. Vendar je bila sprejeta odločitev o posodobitvi transsibirske železnice, ker so se potrebe prevoznih podjetij povečale. Rusija, Kitajska, Mongolija, projekt modernizacije. Belorusija, Poljska in Nemčija sodelujejo. Cilj tega projekta je okrepiti tovorni promet v regiji med kitajskim glavnim mestom Peking in nemškim mestom Hamburgom.
Najprej komentirajte