Inženirji so pregledali gradnjo avtoceste Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir

Inženirji Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir so si ogledali delo na avtocesti: Zbornica gradbenih inženirjev Orhangazi, podružnica Bursa, najpomembnejša turška, eden izmed prometnih projektov avtocestnega projekta Istanbul-Gebze-Orhangazi-Izmir v visečem mostu Gulf Crossing, je organizirala tehnični izlet na gradnjo.
Inženirji, ki so preučevali gradnjo visečega mostu Bay, ki bo razdaljo med Istanbulom in Burso zmanjšal na 1 uro, razdaljo med Istanbulom in Izmirjem pa na 3.5 ure, so imeli priložnost podrobno videti delo. Inženirji, ki so pred potovanjem poslušali napotke glavnega inženirja avtocest Asına Köprü Erdoğan Dedeoğlu, so izvedeli podrobne informacije o projektu. Dedeoğlu je dejal, da je 1250 ljudi delalo dan in noč pri gradnji visečega mostu čez preliv zaliva Izmit, 4500 ljudi pa je delalo podnevi in ​​ponoči v celotnem projektu, in opozoril, da gradnja mostu poteka hkrati z deli na kopnem in na morju. Dedeoğlu je dejal, da bo viseči most İzmit Bay Cross, ki bo zgrajen v okviru projekta, zasedel 1550. mesto med največjimi visečimi mostovi srednjega razpona s srednjim razponom 2682 metrov in skupno dolžino 4 metrov.
„FONDACIJE ZA STOLP SO POSTAVLJENE“ Dedeoğlu, ki je podal informacije o delih, je dejal: „Ko so končani, so temelji kesonskega stolpa, ki so najpomembnejši gradbeni elementi mostu, ki bo povezoval zaliv Izmit z 1 Iersek Bunıu na južni obali Dilovaškega zaliva, prvi v suhem bazenu na jugu. , nato v dveh fazah zaključen v mokrem bazenu na lokaciji Kavtazdere. Nato so stolpe kesonskih stolpov plavali in jih pripeljali do mostnih stolpov, kjer so jih postavili na morsko dno, ki so ga predhodno izboljšali z jeklenimi piloti in zrnatim polnilnim materialom, ki so jih v morje z zelo natančno tehniko potapljanja zabili do globine 2 metrov, proizvodnja pa se je nadaljevala v tej fazi. je spregovoril.
ODPOREN NA VETER IN ZEMLJOTRES Dedeoğlu je pojasnil, da je viseči most čez zaliv Izmit, ki se nadaljuje pod zavezami Nurola, Özaltına, Mak-yola, Yüksela, Astaldija in Göçaya, ki je odgovorno podjetje, zgrajen z napredno tehnologijo japonskega konzorcijskega konzorcija za hitri vetrni mostiček IIIIITOCIIU. Povedal je, da je bil zgrajen tako, da je bil preizkušen in zasnovan tako, da je odporen proti obsežnim potresom. Ko bo dokončana avtocesta Gebzc-Orhangazi Izmir, bo dolga 384 kilometrov, vključno z 49 kilometri avtoceste in 433 kilometrov priključnih cest, viseči most v okviru projekta pa bo končan konec leta 2015. Člani podružnice İMO Bursa, ki so sodelovali na ogledu, so izjavili, da je bila gradnja visečega mostu inženirski uspeh in da je bilo natančno spremljanje študij izjemno koristno za strokovni razvoj.