S projektom BALO se je kombinirani železniško-pomorski promet dvignil na naslednjo raven: minister za promet, pomorstvo in zveze Elvan: "Lahko rečemo, da je naše ladijsko prometstvo pustilo za seboj burne in nevihtne dni, vendar si moramo bolj prizadevati, da izbrišemo sledi pretekle malomarnosti." "Pomorska trgovina v lasti Turkov do leta 2023 njegova flota znaša 50 milijonov ton.
Minister za promet, pomorske zadeve in komunikacije, Lütfi Elvan, je dejal, da turško pomorstvo zdaj zaostaja za viharnimi in nevihtnimi dnevi, vendar si je treba prizadevati za izbris sledov preteklega zanemarjanja.
Elvan, Turčija, Unija zbornic in blagovnih borz (TOBB) je ob odprtju zasedanja Sveta morskih gospodarskih zbornic dejal pomemben razvoj dogodkov na pomorskem področju Turčije v zadnjih 12 letih, je dejal.
Omenjeni postopek turškega pomorstva mimo belega seznama s črnega seznama z vodjo pomorskega ozadja, ki združuje pomorske uprave s strokovnjaki, marinami, pristanišči z uporabljenim modelom graditi-upravljati-prenašati z izjavo, da je to območje pomembno in učinkovite službe uspele postati država Elven, "Even Abu vodilne svetovne pomorske države vstopile v Turčijo. "Eden največjih dokazov za to je, da je naša država uspešno prestala revizije v okviru Programa prostovoljne revizije držav članic (VIMSAS) in vstopila v" skupino z majhnim tveganjem ".
Svet trgovske flote s približno 94 odstotki, ki nadzoruje 30 držav, ima Turčija 30,4 milijona detveytlik (DWT) zmogljivosti 13, ki opisuje Elvana, medtem ko je celotna količina pretovora v turških pristaniščih poročala, da je presegla 385 milijonov ton. Navaja, da je nameščena zmogljivost 548 milijonov ton, je Elvan dejal, da bo ta zmogljivost s predvidenimi dosegla 867 milijonov ton.
Elvan je povedal, da se je količina pretovorjenega tovora v kabotaži povečala z 28 milijonov ton na 54 milijonov ton.
»Število prepeljanih potnikov v kabotaži se je povečalo tudi z 99 milijonov na 165 milijonov. Da bi naš kabotažni prevoz naraščal hitreje in varneje, smo izdali dovoljenje za proge, ki se prevažajo v kabotaži. Dali smo dovoljenja za proge 64 ladjam na 238 različnih progah, naredili smo kabotažne proge nadzorovane in varne.
Medtem ko je bilo leta 2002 na mednarodnih rednih linijah Ro-Ro prepeljanih 200 tisoč vozil, je danes doseglo 440 tisoč. Število aktivnih linij Ro-Ro smo povečali na 3 z uvedbo 16 novih linij Ro-Ro v samo treh letih. Z vami smo zaživeli projekt Velike anatolske logistične organizacije (BALO), ki je kombinirani železniško-pomorski promet dvignil na višjo raven.
Tudi dogovori, ki smo jih sklenili za križarjenje, so obrodili sadove. Medtem ko je bilo v letu 2002 v naša pristanišča pristalo 821 potniških ladij, je danes doseglo 1.572. Poleg tega se je število potnikov na križarjenjih, ki obiščejo naša pristanišča, povečalo s 332 tisoč na 2 milijona 240 tisoč. V 12 letih se je naša država v Španiji, Italiji in Grčiji povzpela na 4. mesto v križarjenju.
Z uporabo goriva brez SCT, ki smo jo začeli leta 2004, da bi podprli našo pomorsko industrijo, smo dali 3,2 milijona ton goriva brez SCT in naši industriji zagotovili 3,9 milijarde lir. Poleg tega smo januarja letos uresničili svoj cilj ustanovitve turške zavarovalnice za zaščito in odškodnino P&I, ki je eden naših ciljev za leto 2023. Družba je samo v prvih treh mesecih zaključila zavarovanje 305 ladij.
- "Sprejeli smo ukrepe za razvoj tudi ladjedelniške industrije"
Pojasnil je, da so sprejeli tudi ukrepe za razvoj ladjedelniške industrije s pomorsko trgovino, Elvan pa je dejal, da so zagotovili širjenje ladjedelnic v regiji Tuzla na vse obale. Elvan je izjavil, da se je število ladjedelnic povečalo na 72, njihova zmogljivost pa na 3,6 milijona.
Ob opažanju, da je "pristanišče Severni Egej - ndarandarlı", ki se gradi v Izmirju in katerega infrastrukturna dela so končana, je med največjimi pristanišči na svetu, je Evlan spomnil, da so realizirali razpis za infrastrukturo za pristanišče Filyos, ki bo zgrajeno v Črnem morju.
Ob izjavi, da so začeli tudi projekt kontejnerskega pristanišča Mersin, ki bo center za pretovor kontejnerjev v Sredozemlju in bo ustrezal povpraševanju po Srednji Aziji in na Bližnjem vzhodu, je Elvan nadaljeval:
»Medtem ko gradimo nova pristanišča, vzpostavljamo tudi logistično infrastrukturo teh pristanišč. Nismo edini v regiji Mersin kuukurova v največjih turških logističnih centrih. V Izmirju ustanavljamo tudi logistični center Kemalpaşa.
Lahko rečemo, da je naš pomorski čas zapustil valovite in nevihtne dni. Vendar pa si moramo bolj prizadevati za odstranitev sledi preteklega zanemarjanja. Namesto da bi zlomili, polili in sežgali, bi morali delati dan in noč, da bi skupaj izboljšali našo državo. Kot veste, je 2023-ova vizija izvoz 500 milijard dolarjev in cilj 1 bilijonov dolarjev obsega zunanje trgovine. Jasno je, da ima pomorski sektor pomembne naloge pri doseganju tega cilja.
V tem okviru si prizadevamo, da bi trgovska flota v turški lasti do leta 2023 dosegla 50 milijonov ton in se uvrstila med 10 najboljših na svetu. Delamo tudi na vzpostavitvi specializiranih pristanišč z združevanjem obalnih objektov v naši državi in odstranitvijo obstoječih sistemov boja za tekoči tovor ter njihovo preoblikovanjem v sistem terminalov dolphen. Z združitvijo obstoječih ladjedelnic; treba ga je preoblikovati v učinkovitejše, racionalnejše in ladjedelnice velike zmogljivosti. V tem smislu bomo vzpostavili infrastrukturo, ki bo spodbujala poenotenje. Pomembnost pripisujemo tudi indigenizaciji v ladjedelniški industriji. Naš cilj je izdelati ladje, pri katerih je vsaj 70 odstotkov opreme in opreme lokalno. Popolnoma verjamem, da bomo z doseganjem teh ciljev, ki smo si jih zastavili, postali "pomorski narod, pomorska država". "
"Pozorno spremljamo pomorstvo"
Predsednik TOBB Rifat Hisarcıklıoğlu je dejal, da so pozorno spremljali pomorsko industrijo, in dejal, da je pomorski sektor ključnega pomena pri privabljanju več kot 4 odstotkov trenda rasti Turčije v prihodnjem obdobju. Navaja, da je bil v pomorskem sektorju dosežen pomemben napredek, vendar ne dovolj, je Hisarcıklıoğlu opozoril, da se morajo še naprej razvijati in razvijati tako ladijsko industrijo, pomorski promet kot pristanišča.
Hisarcıklıoğlu je spomnil, da je v novem sistemu spodbud za naložbe tovorni in potniški promet po morju med "prednostnimi naložbenimi predmeti", in ministra Elvana prosil, da med "velike naložbe" vključi tudi ladjedelniški sektor. Hisarcıklıoğlu je dejal: "Naš propeler v pomorskem sektorju vrti Turčijo, eno od 10 največjih svetovnih gospodarstev bo še naprej na cesti," je dejal.
Najprej komentirajte