O delih, ki jih je izvedel v zadnjem obdobju, smo se pogovarjali s Şemsettinom Işılom, članom ustanovnega sveta družbe Rota Teknik, ki poleg projektov projekta prezračevalnega sistema predorov v Marmarayu izdeluje stroje/aparate in preskusne sisteme na ključ.
Rota Technical Inc. V podjetju 1998 se je predstavil kot inženiring in prodajna organizacija s skupno sedmimi ljudmi. Danes je 12 strojni inženir in 3 je električni in elektronski inženir, z dinamično ekipo ljudi 47.
Ali nam lahko poveste o strukturi vašega podjetja?
Rota Technical Inc. je inženirska, proizvodna in pogodbena družba, ki deluje na pogonskih in krmilnih sistemih. Je tudi glavni trgovec in sistemski integrator svetovno znane blagovne znamke Bosch Rexroth. Skupaj z Boschem Rexrothom na področju vožnje in vodenja smo uspešno predstavili najboljše in najrazličnejše programe. Poleg lastnega inženirskega znanja in izkušenj imajo moč in inovativno podporo blagovnih znamk Bosch in Rexroth, s katerimi smo od takrat do danes, pomembno vlogo pri tem uspehu in razvoju. Poleg našega sedeža v Karaköyju v Istanbulu, kjer se širimo od naše ustanovitve, imamo tudi dva ločena proizvodna območja, eno na evropski strani in drugo na anatolski strani. / izdelujemo aparate in testne sisteme.
Kateri izdelki so na voljo za hidravlično in pnevmatsko?
Rota Technical Inc. Skupina Bosch Rexroth, katere glavni prodajalec smo, je hidravlična, pnevmatska; Z našo industrijo sodelujejo električna pogonska in krmilna tehnologija pod imenom projektiranje, projektiranje, serijska proizvodnja, prodaja materialov in rezervni deli / storitve, kot je proizvodnja celovitih storitev, kot tudi najpogostejša prodajno-servisna organizacija v državi.
S katerimi podjetji imate poslovna partnerstva?
Vprašanja v tujini vodilna podjetja iz Turčije generalni distributer in trgovec področje notranje poti s kapaciteto Tehnični Inc. predstavljajo Bosch Rexroth v hidravličnih, pnevmatskih, električnih pogonskih in krmilnih, linearnih gibalnih in montažnih tehnologijah; Nemški Rötelmann v visokotlačnih krogelnih ventilih; Nemški Hydrotechnik za sisteme za merjenje tlaka in pretoka; British Enertrols v amortizerjih; Avstrija ASA za hladilnike hidravličnih olj; sklopke in bobni nemški R + L; nudimo vse tehnične storitve in podporo s prodajo zalog in rezervnimi deli italijanskih podjetij Larga na področju hidravlične opreme.
Ali lahko dobimo informacije o vaših projektih, na katere se najbolj osredotočate?
Rota Technic Inc. Sodelovali smo pri številnih projektih v okviru sodelovanja med industrijo in univerzo ter v vseh sektorjih in panogah, kjer smo ustvarili številne uspešne projekte in jim služimo, in to še naprej počnemo. Vse naše hidravlične in pnevmatske sisteme v obratu za proizvodnjo železa in jekla v Iranu ter obratu za proizvodnjo aluminijastih plošč v Egiptu, ki je eno naših najpomembnejših nedavnih del, je projektirala, izdelala in uspešno naročila naša lastna inženirska ekipa. Nazadnje smo v projektu Marmaray izvedli projekt prezračevalnega sistema predora. Sodelovali smo z glavnim izvajalcem japonskim TAISEI -jem in turško Anel Group pri projektu Marmaray. Oblikovanje, načrtovanje, izdelavo in izvedbo projekta elektropnevmatskega krmilnega sistema za prezračevanje predora smo v celoti izvedli mi.
Kakšne so značilnosti sistema?
Üsküdar je na azijski strani Istanbula, Yenikapı in Sirkeci pa na evropski. V projektu, ki so ga odprli 29. oktobra 2013, odsek predora Marmaray za zdaj sestavljajo tri postaje. Poleg teh treh postaj obstajajo tudi tri prezračevalne stavbe. Ko se vlak hitro premika po tunelu, spredaj stisne zrak, zadaj pa ustvari vakuum. Iz tega razloga so v projektu velike pnevmatske prevleke, ki po potrebi sprejmejo zunanji zrak ali ga odstranijo. Vsakega od njih lahko v primeru potrebe popolnoma odprete in zaprete, kot žaluzijo v rezinah. Poleg tega se lahko ti pokrovi uporabijo tudi v primeru požara, da se prepreči rast požara z odrezanjem kisika in odvajanje dima. V projektu so bili uporabljeni pnevmatski pogoni, ki premikajo vsako slepo loputo. Dodani so elektropnevmatsko krmiljeni usmerjevalni ventili za vsak pogon, pnevmatske klimatske naprave za vsako od teh skupin ventilov ter lokalne električne in pnevmatske krmilne plošče, ki vsem postajam omogočajo delo v povezavi med seboj in so vključene v sistem avtomatizacije. Daljnovodi, cevi, fitingi, oblikovanje, projekt in izdelava so bili drugi dopolnilni elementi.
V kateri fazi se vaš projekt imenuje hidravlični simulator potresa?
“Hidravlični simulator potresa, ki smo ga realizirali z ITU, izstopa kot aplikacija, ki je postala precej povprečna. Podoben sistem take velikosti obstaja samo na Japonskem. Ta projekt je bil realiziran z lastnim inženirskim znanjem.
Katere druge projekte imate?
V zadnjem času smo izdelali hidravlične sisteme strojev, ki izvajajo potisni in vlečni preskus vagonov v Adapazari. Pred kratkim smo v Adapazarı Tırsan izvedli simulator ceste. Ta testni stroj deluje neprekinjeno, da simulira cestne razmere. Tako smo namesto vozil, ki že več mesecev potujejo po nevarnih cestah, uvedli stroj, ki simulira cesto s servo valji in se lahko programira v skladu z zahtevami. V drugem projektu smo naročili hidravlične pogone zabaviščnega parka v Angliji. V zadnjih mesecih smo izdelali vso programsko opremo za čaj in kavo Arçelik.
Drug pomemben projekt za termoelektrarno, ki jo je zgradil Alarko v Alžiriji, je 3 tisoč ton 500 in 328m. visok in 4, m. Premer črte za praznjenje hladilnega sredstva na kopnem 8m. To je hidravlični pogonski sistem za potiskanje pod vodo do odprtega morja od globine. Edini razlog za to rešitev je bila, da je bila hladilna voda, ki se uporablja v tovarni, dostavljena v primanjkljaj in ne na obalo po ekoloških merilih. V tem poslu smo te cevi velikega premera poslali stran od luknje, ki so jo vrtali po kopnem. Naš oddelek za testiranje in avtomatizacijo vzpostavlja testne sisteme za različne namene v raziskovalnih laboratorijih vseh sektorjev, zlasti v avtomobilski industriji. Kot je dobro znano, avtomobilski sektor v Turčiji doživlja preobrazbo. V preteklosti, ki je služil le kot montažna industrija, je sektor začel dajati večji pomen oblikovanju in raziskovalnim in razvojnim dejavnostim, da bi razvil izdelke skupaj z lastno podružnico. Rota Teknik A.Ş. je odgovoren tudi za testiranje prototipnih izdelkov s simulacijo cestnih razmer. Za avtomobilska podjetja, s katerimi sodelujemo, gradimo sisteme za testiranje življenjske dobe in moči.
Kaj menite o razvoju hidravličnega in pnevmatskega sektorja v naši državi?
Naš sektor, ki se je začel z letalskimi odpadki v letih 1970 in nato začel z majhnimi domačimi proizvodnimi poskusi, je zdaj začel s serijsko proizvodnjo v domačem in tujem kapitalu s sodelovanjem mednarodnih organizacij na določenih področjih. Poleg nedvomne privlačnosti uvoza v zadnjih letih se je razpoložljivost vseh svetovnih blagovnih znamk, vključno z Daljnim vzhodom, precej povečala in dobava materialov pri kateri koli želeni blagovni znamki in ceni je postala lažja.
Kaj je za vas največji problem v hidravličnem in pnevmatskem sektorju?
Najpomembnejši problem našega sektorja je neravnovesje med ponudbo in povpraševanjem. Danes se zlasti domači proizvajalci soočajo s problemi prekomerne ponudbe zaradi politik poceni cen iz tujine. Slaba kakovost in poceni uvoz zelo negativno vplivata na razvoj našega sektorja. Po ocenah in delnih statističnih študijah družbe AKDER je obseg poslovanja podjetja približno 400 milijonov EUR realiziral približno 750 podjetja, velika in majhna v sektorju. Te številke povzročajo povečanje cen konkurence in povzročijo nepošteno konkurenco na trgu. Pomanjkanje usposobljenega osebja je še en pomemben problem našega sektorja. V tem pogledu naš sektor s pomočjo in podporo akademskih ustanov pripravlja skupne rešitve in je začel izvajati različne projekte korak za korakom pod vodstvom AKDER.
Kakšne rešitve po vašem mnenju potrebujete za te težave?
Upam, da bodo te težave srednjeročno zagotovo premagane, če ne takoj. Nacionalni kongresi, ki jih organiziramo s problemi našega sektorja pri ustreznih vladnih organizacijah, bi si morali prizadevati za učinkovito napoved v sodelovanju s sektorskimi mediji in AKDER. Poleg tega moramo kot vsa podjetja v sektorju dolgoročno zagotoviti nenehen razvoj v smislu načrtovanja naložb, tržnih strategij, človeških in finančnih virov.
To je tudi zelo pomembno za naše nacionalne interese. Domači proizvajalci so dolžni proizvajati tudi boljšo kakovost in kakovost. Podjetja z množično proizvodno zmogljivostjo bi se morala bolj osredotočiti na izvoz, ustvarjati nove trge v državi in v tujini ter spodbujati hidravlične in pnevmatske sisteme s prenosom najnovejših tehnoloških dosežkov na uporabnike. Zagotavljanje skromnega povečanja omejenih državnih pomoči in spodbud v sektorskih naložbah bo zmanjšalo težave in premaknilo naš sektor na mesto, ki ga zasluži.
Ali imate v zadnjem času kakšne naložbe?
Kot nov izdelek je Ölçme hidravlični merilni sistem dır naš najnovejši produkt in poslovno področje, ki se je v zadnjem času vedno bolj uporabljalo. Hidravlične črpalke, ki veljajo za srce hidravličnih sistemov, vedno spadajo v prvo kategorijo opreme, ki se sumi, če pride do okvare sistema. Čeprav je zaradi določanja merilnih vrednosti črpalk enostavno odstraniti, kontrolirati in testirati v majhnih hidravličnih sistemih, odstranitev črpalk na terenu, kjer se delovno mesto uporablja v velikih sistemih in mobilnih aplikacijah z istim namenom, povzroča velike izgube časa, dela in proizvodnje. Na tej točki je zelo pomembna prednost Hydrotechnik merilni sistemi bir, nov izdelek, v katerem smo začeli prodajati in servisirati. Sistem je sestavljen iz treh osnovnih sestavnih delov: senzorja, kabla za prenos podatkov in merilne naprave. Ta naprava se uporablja za merjenje pretoka, tlaka, temperature, hitrosti in kontaminacije na 1 kHz do 10 kHz na področju strojev in hidravličnih sistemov. Ta meritev se izvede z analognimi in digitalnimi signali, ki jih proizvajajo senzorji, ki se napajajo iz notranje merilne naprave na akumulator, brez potrebe po zunanji zunanji oskrbi z energijo. Skratka, zagotavljajo storitev Check Hydraulic Check-up, ki zazna in zabeleži možnost okvare s predhodno meritvijo.
Ta naprava, ki je zelo potrebna predvsem za vzdrževalne ekipe podjetij, zagotavlja zelo pomembno in veliko korist za spremljanje učinkovitosti črpalk in tudi drugih elementov vezja v programiranih postajah, kot tudi veliko udobje pri odkrivanju napak v nenačrtovanih prekinitvah napak. Po drugi strani pa je ta metoda zelo uporabna za podjetja, ki zagotavljajo servisiranje stroja, zlasti pri krmiljenju črpalke na terenu, ki se lahko izvede brez odklopa. Vizualna predstavitev vseh meritev v obliki PQ diagrama z grafi v katalogu vozil zagotavlja uporabnikom izrazito kakovost in prestiž.
Ali nam lahko poveste o svojih prihodnjih projektih in prihodnjih ciljih?
Rota Technical Inc. Ko hitro nadaljujemo rast, skrbimo za institucionalizacijo z razumevanjem holite kakovosti Kalite in zavedanjem, da kakovosti ne moremo prepustiti naključju. V skladu s temi cilji smo letos načrtovali premik našega poslovnega centra na sodobnejše in večje območje na anatolski strani in v lastno stavbo. Hkrati želimo združiti naše proizvodne obrate, ki še vedno služijo na dveh straneh, pod večjo in eno samo streho.
Kakšne študije imate glede izobraževanja?
Rota Technical Inc. Naš oddelek za usposabljanje nadaljuje svoje učinkovite aktivnosti neprekinjeno na področju hidravličnih, pnevmatskih in avtomatiziranih izobraževalnih storitev. Organizira tako periodične kot tudi Uygulamalı praktične seminarje o “hidravličnih in pnevmatskih napravah v različnih izobraževalnih ustanovah in industrijskih obratih v Turčiji in še naprej prinaša usposobljeno osebje v našo industrijo.
Ponujene storitve usposabljanja so programirane in stalno razvijajo v skladu s potrebami in zahtevami industrijskih organizacij in posameznikov v vsakem sektorju. Ti programi usposabljanja, ki so bili razviti s fleksibilnostjo delovnih programov in operacijskih sistemov podjetij, ustvarjajo zelo koristne rezultate, zlasti zaradi njihove funkcije »Strojno in uporabno«.
Naša organizacija ima tudi pomembne dejavnosti na akademskem in socialnem področju. Prva knjiga v pripravi hidravličnih in pnevmatskih ravni inženiringa v Turčiji je še vedno moj partner in naše sodelovanje z našo direktor inženiringa Fatih Özcan. Hkrati je Fatih Bey predaval na ITU na tečajih, povezanih z našim področjem. Podobna študija je bila izvedena tudi pod vodstvom MMO in AKDER pri pripravi dveh knjig o hidravliki in pnevmatiki. Izvajamo tudi številne akademske študije, kot so zagotavljanje hidravličnih in pnevmatskih usposabljanj na univerzah in v poklicnih srednjih šolah ter v podjetjih, ki podpirajo tehnične in znanstvene organizacije preko kongresov, ki jih organizira MMO, in napoveduje inovacije in razvoj s tehničnimi členi v sektorskih tehničnih publikacijah. V zadnjih letih smo sodelovali v Odboru za usposabljanje, ki je bil ustanovljen v okviru AKDER in imel pomembne vloge pri oblikovanju nacionalnega centra za usposabljanje za fluidno energijo (UAGEM). Poleg tega vse naše znanstvene študije delimo z vsemi zainteresiranimi za našo spletno stran in tehnične publikacije, ki nas zanimajo.
Kdo je ŞEMSETTİN ISIL?
Rodil se je v 1958 v Istanbulu. V 1980 je diplomiral na Tehnični univerzi v Istanbulu kot strojni inženir. Takoj zatem se je pridružil industrijski veji na isti univerzi. Po diplomi je delal na področju projektiranja in načrtovanja sistemov, tehnične službe in usposabljanja v hidravličnem in pnevmatskem sektorju. Vodil je številne projekte na področju hidravlike, pnevmatike in avtomatizacije v različnih državah in industrijskih obratih, zlasti v Turčiji in tujini. Prva in edina strokovna organizacija sektorja je Združenje za fluidno energijo (AKDER) III. Bil je predsednik odbora. Bil je predsednik, podpredsednik in član upravnega odbora Hidrolikovega nacionalnega hidravličnega in pnevmatskega kongresa HPKON organizedi, ki ga je organizirala zbornica strojnih inženirjev. Ettemsettin Işıl še vedno dela kot član upravnega odbora pri Rota Teknik A.Ş.
Najprej komentirajte