Začela so se obnovitvena dela na 223-kilometrski železnici, ki poteka na progi Muş, Tatvan, Van in Kapıköy. Cesto nameravajo modernizirati z današnjo tehnologijo z zamenjavo lesenih pragov, tračnic in drugih materialov na pol stoletja stari železnici.
Začela so se obnovitvena dela na 223 km železnici na progah Muş, Tatvan, Van in Kapıköy. Leseni pragovi, tirnice in drugi materiali na železnici pol stoletja se spreminjajo, cesta pa naj bi bila posodobljena z današnjo tehnologijo. Z obnovo železnice naj bi povečali 320 tisoč ton izvoza v Iran na milijon ton in regijo gospodarno oživili. Na slovesnosti obnove obnov na območju, kjer je železniško skladišče za začetek namestnika guvernerja Salih Altun, je dejal, da so se v zadnjih letih na vseh območjih katetra Turčija bistveno izboljšala. Država in vlada, vse železnice kot temu območju pripisujejo velik pomen, je dejal Altun: "Še posebej v celo najbolj odročnih vaseh danes na področju hitrosti interneta za prevoz je Turčija prešla na letalske družbe in življenje, kjerkoli vozijo okoli 1, smo mislili, da je tisoč kilometrov razdeljene ceste, Očitno je, da ta prevozna konjska služba, ki so jo naši predniki pripeljali v osmanske dežele, kot so železnice, dokler Hejaz ne bo ostal sirota. Zato naša vlada in vlada pripisujejo velik pomen vprašanju železnice, kot na drugih področjih. Naša država je začela delati na razvoju in krepitvi običajnih vlakovnih poti, zlasti vlakov za visoke hitrosti. Zdaj lahko denar prenašamo s klikom gumba in naročimo prek spleta. Toda ne glede na to, kakšne izdelke je treba na nek način odpreti. Zato je treba razviti metode, kako slediti temu. "
IZPOLNITE NAŠ INFRASTRUKTURNI PROBLEM
Kot je dejal, da so obnovitve železnic naložba v višini 35 milijonov, je Altun izjavil, da se bodo te naložbe v prihodnosti povečale in da bodo ljudje, blago in blago veliko hitreje prispeli do vseh delov države. Altun je dejal: "Upam, da bomo odprli to lepo naložbo skupaj z lepim in blagim učinkom postopka rešitve, ki ga izvajata naša država in vlada. Želim si, da bi naložba koristila Bitlisu, regiji in naši državi. " Üzeyir Ülker, peti regionalni direktor državnih železnic Malatya, je izjavil, da je politična volja po 5 tisoč letih spremenila državne železnice v državno politiko, po eni strani pa je v institucijo začela vnašati nove tehnologije in obnavljati stare proge že skoraj sto let. Ülker, ki je izjavil, da je oskrbnikov linij skoraj 2 kilometrov in da so v peti regiji v štirih letih obnovili 400 kilometrov cest, je svoj govor nadaljeval takole: »Letos bomo končali našo infrastrukturno težavo s prenovo naše 5 kilometre ceste med Muş-Tatvanom in Van-Kapıköyjem. Obstoječi leseni pragovi na tej cesti so bili zgrajeni leta 4. Do danes so bile storitve opravljene z vzdrževanjem. Ker pa so standardi padli, so naši vlaki, ki morajo prehoditi od 550 do 223 kilometrov, nadaljevali pot s 1964 kilometri. Zato smo se naveličali svojih ljudi. Železnico bomo obnovili z 90-metrsko tirnico, kar je 100 kilogramov na meter. V približno štirih mesecih bomo končali 30 kilometrov ceste. " Maja bo Van-Kapıköy začel svojo 59-kilometrsko cesto med delom za prenovo države, obloženimi tirnicami, poročali so o pragovih in drugem blagu, proizvedenem v Turčiji.
Najprej komentirajte