Zamujamo pri logistiki: predsednik Zveze izvoznikov Črnega morja EAST A. Hamdi Gürdoğan je dejal, da je treba med Rusijo in turško republiko zgraditi nove proge, nove zmogljivosti in nove transferne postaje ter opomnil ključ gospodarskega regionalnega razvoja. Poudaril je, da je najpomembnejši problem regije brezposelnost, je dejal Gürdoğan, çözüm Rešitev je čim prej dokončati železniško in logistično infrastrukturo ter začeti razvojni korak. V cilju 2023 bo Turčije Trabzon most pri tem ključna, "je dejal.
Ahmet Hamdi Gürdoğan, predsednik združenja izvoznikov vzhodnega Črnega morja (ODİB), je izjavil, da bi bilo treba med Rusijo in turškimi republikami zgraditi nove proge, nove objekte in nove prestopne postaje, ter trdil, da je osvoboditev vzhodnega Črnega morja in Trabzona potekala z logistično infrastrukturo.
Gurdogan je v svoji pisni izjavi najpomembnejši problem rešitve točke brezposelnosti pri reševanju ustanavljanja trgovskih središč Trabzon, ki navaja, da je treba opraviti prenos novih sine qua non, Rusije in Turške republike, novih zmogljivosti in novih postaj za prenos, je dejal.
Poudaril je, da je najpomembnejši cilj ODİB železnica, je Gürdoğan dejal: „V Batumiju je železnica in tam gradijo carinski terminal. Z nami so se dogovorili. Železnica se trenutno povezuje s Kitajsko. Želimo revidirati to železnico kot železnico vzhodno Črno morje-Azija in jo povezati kot regijo. To je naš novi cilj ”.
Gurdogan je dejal, da bi morala Turčija ukrepati ob spremembah sosedov, in nadaljeval: "Odzivati se moramo na spremembe, ki jih je storila sosednja država. Ker gre reševanje vzhodnega Črnega morja in Trabzona skozi logistično infrastrukturo. Z lahkoto lahko rečemo, da bo tovor iz Evrope uporabljen kot prestopno središče te regije. Najpomembnejši kazalniki tega so, da Nato s pristaniščem Trabzon prenaša svoje tovore in velike tonažne turbine, ki gredo v Turkmenistan iz pristanišča Hopa v Turkmenistan s cesto, ki smo jo za zdaj odprli. To je največji pokazatelj upravičenosti našega razloga. Leta 2023 bodo ta pristanišča v Turčiji namenjena povezovanju z obstoječimi železnicami in bodo najpomembnejši most v Trabzonu. "
Poudaril je, da je prihodnost sveta v Aziji, je Gürdoğan dejal: „Najpomembnejša tranzitna točka v Azijo in Kavkaz je vzhodno Črno morje. Vedeti moramo, kako lahko izkoristimo s potrebnimi dogovori v tej regiji. Hong Kong zagotavlja 850 milijard dolarjev zunanjetrgovinskih prihodkov brez proizvodnje. Dejstvo, da smo v strateško pomembni regiji, jasno kaže, da moramo ukrepati čim prej, ne samo z besedami. "Podpisi ministrov obeh držav v vseh dogovorih, ki smo jih sklenili kot ODİB, so znak, da delamo ne besede."
ALTERNATIVNO ODPIRANJE VRT IŠČE SOCHI
Predsednik DKİB Gürdoğan je dejal, da so v Ruski federaciji zelo potrebni delavci v Ruski federaciji in da Ukrajina in Poljaki tam še vedno opravljajo svoje delo. V turških republikah ne obstajamo. Po zaprtju Sočija imamo v Novorossisku težave. Naše razmere tam so bile zaprte. Izvajamo alternativne tržne raziskave. Vrata Kazbegi-Lars smo odprli pred enim letom v okviru projekta, ki smo ga razvili kot ODİB. Torej vstopite v Rusijo 500 kilometrov za Sarpom. Določeni so bili določeni dogovori s tamkajšnjimi oblastmi Republike Osetije. Na Kaspij se lahko odpravite po 750 kilometrih. Trenutno imamo težave s potrdilom o izkaznici. Trudimo se, da bi rešili to težavo. Naši tovornjaki so v 4 dneh od nove ceste, in sicer zgornje kaspijske ceste, čez Kaspijsko morje, začeli voziti v Kazahstan.
Soči, da bi odprl vrata in izjavil, da namen alternativnega Gurdogana kot rezultat njihovega dela med Turčijo in Rusijo v zvezi s tem "Poenostavljena uporaba carinske črte" spominja na podpisan sporazum.
Gürdoğan je izjavil, da so se začeli novi projekti vrat Muratlı-Sarp in da so bili z njimi izvedeni nekateri projekti ter da delajo projekt z ministrstvom za gospodarstvo in da razmišljajo, da bi ladje pripeljali iz Volge in v Turkmenistan postavili trajekt iz Mahackale.
Najprej komentirajte