Delnice železniškega tovornega prometa Taşmacılıg bi bilo treba povečati: DB Schenker Rail Intermodal Sector Adreas Schulz, "več kot 100-milijonska potrošniška skupina v Turčiji, ima najmlajše prebivalstvo. Države, kot so Turške republike, Kazahstan itd., So regije, kjer lahko naredimo preboj za nas. " Prevladuje prepričanje, da bo to pomemben prevoz.
Ugotovljeno je bilo, da so bili v Evropi, na Bližnjem vzhodu in v azijskih državah vzpostavljeni blok koridorji tovornih vlakov, pri čemer je bilo zapisano, da je pomembno, da Evropa poveže Evropo z Bližnjim vzhodom, Severno Afriko in Srednjo Azijo z železniškimi tovornimi koridorji.
"Lahko se pogovorimo o Turčiji"
Vodja intermodalnega sektorja železniškega sektorja DB Schenker Adreas Schulz je med leti 2013–2020 turškega gospodarstva na jugovzhodu dejal, da bo več kot 4 odstotke evropskih držav naraščalo. Vrhunec bo glavni prometni koridor zahodno od Turčije Schulz, izpostavili so mu, da bo privlačen za železniška podjetja.
Ob navedbi, da bo prevoz s tovornjaki na tem koridorju težaven, je prevoz po železnici 20-odstotna cenovna prednost v primerjavi z avtocesto, in nadaljeval: „Nakladanje lahko povečate na 44 ton. Zato bo pomemben intermodalni prevoz v železniškem prometu.
Turška skupina z več kot 100 milijoni potrošnikov ima najmlajše prebivalstvo. Države, kot so Turške republike, Kazahstan itd., So regije, kjer lahko naredimo preboj za nas. V Romuniji je okrevanje. Menimo, da obstajajo trgi, ki se odpirajo do Črnega morja. liberalizacija železniškega trga v Turčiji, ki prinaša nove priložnosti, lahko ocenimo možnosti za sodelovanje z vzhodno Evropo.
NEKAJ CILJEV, KI JIH JE DOLOČIL TCDD
?? Razvoj železniške flote vlečenih vozil, ?? Povečanje deleža zasebnega sektorja v proizvodnji in vzdrževanju vlečnih in vlečenih vozil, ?? Povečanje deleža zasebnega sektorja v železniškem prometu na 50 odstotkov, ?? Povečati delež železnic v prevozu na 10 odstotkov v potniškem in 15 odstotkov v tovornem prometu.
Ti in podobni cilji podjetjem v sektorju nalagajo veliko odgovornost. Realizacija teh ukrepov je izjemno pomembna z vidika razvoja železniške industrije v državi in pridobivanja več delnic iz svetovne železniške pite. Z dokončanjem pravnih predpisov in strukturnih sprememb; Zaradi širitve, ki bo zagotovljena v tem sektorju, bo v sektor vključenih veliko velikih in malih zasebnih podjetij, železniška industrija pa se bo razvijala in hitro rasla.
Nedvomno je bil železniški sektor v zadnjem mesecu ena najbolj zasedenih tem.
O pomenu železniškega prometa so razpravljali na nacionalnih in mednarodnih kongresih in konferencah. Teme, o katerih so razpravljali na Mednarodnem združenju železnic (UIC), 11. svetovni konferenci o evropskem sistemu upravljanja železniškega prometa (ERTMS) ter 3. vrhu železniških in pristaniških povezav, ki so med najpomembnejšimi, so znova razkrile pomen železnic v prometu. V začetku 20. stoletja je bilo poudarjeno, da je eno najpomembnejših načinov modernizacije železniški promet, in sklenjeno je bilo, da je pomembno povečati delež tovornega prometa. Poudarjeno je bilo, da je železnica s povečanjem čezmejne trgovine zaradi razmerja med okoljem in človekom, rabe manj zemlje in preusmerjanja virov na trajnostna območja postala privilegirana.
Poudarjeno je bilo, da se je v zadnjih letih turški transportni in logistični sektor pridružil konkurenci na trgih Bližnjega vzhoda, Azije in Daljnega vzhoda, razen v evropskih državah, vendar je poudarjeno tudi, da turška logistična podjetja, ki opravljajo prevoz v vse države sveta, še vedno izkoriščajo prednosti geografskega položaja, medtem ko se še vedno spopadajo s težavami z vizumi in kvotami.
Najprej komentirajte