Binali Yıldırım je šel in proga je propadla: Cesta med Gebzejem in Izmitom, ki bo zaprta 81 dni, je bila občanom zaračunana. Medtem ko je v čakalnih vrstah prišlo do izgube časa in denarja, je za prehod v Anatolijo od železniških prog, ki so bile zaprte zaradi del hitrih vlakov, ostala le še 1 avtocesta D-100.
Dejstvo, da so bila vozila zaradi vzdrževalnih del med križiščem Gebze in vzhodnim križiščem Izmit, ki so se začela 24. maja in bodo trajala do 100. julija, proti avtocesti D-XNUMX, ki je dejansko obratovala s polno zmogljivostjo, povečalo prometni zastoj. Medtem ko so bile na cestah dolge čakalne vrste, je čakalna doba v prometu na omenjeni progi presegla dve do tri ure. Ob vsej pozornosti na dejstvo, da je zaprta tudi alternativna trasa vlakov, ki omogoča prehod iz Istanbula v Anatolijo zaradi gradnje vlakov z visoko hitrostjo, običajni promet je še intenzivnejši, odgovorni so zatrjevali, da je treba vzdrževanje delati samo ponoči, namesto da bi ves dan trajalo.
20 TISOČE GUME
Zaprta cesta za oskrbo je prizadela milijone ljudi, medtem ko so se žrtvam pridružila transportna in avtobusna podjetja. Predsednik Mednarodnega združenja prevoznikov (UND) je pojasnil, da zaprtje poti, ki je stičišče Evrope in Anatolije, povzroča tako čas kot denar in izgubo ter da podjetja delajo z minimalnimi zalogami in da bo vsak izdelek, ki bo pozen, povzročil velike težave. Tri tisoč mednarodnih na dan na omenjeni progi, izraženo v tisoč tovornjakih 20 v Nuhoglu, je kot prejšnje študije izrazilo, da bi bilo zapiranje noči med 11 in šestimi zjutraj veliko bolj logično, je dejal. Nuhoğlu je poudaril, da imajo velike težave pri prevozu blaga, ki prihaja iz Evrope v Anatolijo, in dejal: „Evropski vozniki imajo pravico, da vozijo osem ur na dan. Tahometri v vozilih so delovni čas. Tudi če v prometu čakajo dve uri, se zdi, da so delovale. Tako morajo po osmih urah počivati. To povzroča zamude pri izdelkih, ki jih nosijo
OBMOČJE VPLIVA
Stroški čakanja na TIR v prometu z uro 1 znašajo 20 €. N Če upoštevamo, da je skupno število vozil 20 tisoč prešlo, skupni stroški dvournega čakanja znašajo 800 tisoč €. Izguba dnevnega terenskega vozila 81 znaša 65 milijonov. Te razmere bodo prizadele več kot en velik in majhen tovornjak za prevoz doma. Izguba bo tu ogromna, kot bo pri izdelkih z zamudo. Domena je prevelika.
1000 avtobus vozi vsak dan
Fatih Sultan je v preteklem letu na mostu Mehmet to delo, tako kot pri dejanskih vzdrževalnih delih, ustvarilo tudi dolge čakalne dobe, ki bodo pritegnile pozornost predsednika turške avtobusne zveze (TOFED) Mehmeta Erdogana, "podjetja štiri - peturne zamude v živo. To ustvarja dodatne stroške. To pot uporablja 1500 od 1000 vozil, ki odhajajo iz Istanbula. Dizel, ki se uporablja brez čakanja 1, se znatno poveča. Če na primer avtobus iz Istanbula do prestolnice Ankare porabi 1 lir dizelskega goriva, bo brez čakanja porabil še 500 lir dizelskega goriva.
81 DAY OFF
Glavni del Ankare ceste TEM med okrožjem Gebze in Korfez v KOCAELİ je bil zaprt za prevoz od ponedeljka zjutraj 03.00 zaradi izolacijskih del na viaduktih nadgradnje. V tem delu bo prevoz do julija 24 zagotavljala avtocesta D-100. Cesta TEM Prestolnica Ankara je bila od prvega dne zaprta s prevozom od cestninjenja Gebze. Ko vozniki prispejo v Gebze iz smeri Istanbula, se od TEM turtiket usmerijo na avtocesto D-100. Ekipe za avtoceste bodo svoje delo zaključile tako, da bodo tekom 81 dneva neprekinjeno izvajale 24 ure Študije so bile načrtovane v skladu z dokončanjem 28 julija, ob upoštevanju gostote, ki se bo začela na avtocestah pred Eid al-Fitr, ki se bo začela julija.
Predstavljajte si Izmit čez pet ur
Prvi dan življenja so bile v veliki stiski od prvega dne in pet ur, ko so razlagale, da niso mogle doseči, da bi vozniki Izmit zavili v telefon in zaklenili telefone cestnega prometa. Vozniki, ki so iskali tudi časopise in televizije, so izjavili, da jih skrbi, da bi ista težava trajala mesece in da bi lahko 1 od Istanbula do Izmita prišli v petih urah, če ne bi bilo rešitve.
Najprej komentirajte