Karakurt: Povečana hitrostna gradnja cest in nezgode pri delu na postajah Predsednik Združenih prometnih delavcev (BTS) Nazim Karakurt, gradnja hitrih cest, postajne in železniške nesreče še naprej naraščajo, je dejal.
Predsednik Združenega sindikata delavcev v prometu (BTS) Nazım Karakurt je dejal, da se nesreče pri delu pri gradnji cest, postaj in postaj na hitrih vlakih še naprej povečujejo. Karakurt je dejal: »Nazadnje vsi vedo, da so ustrezna ministrstva in institucije s preoblikovanjem delovnega umora v Somi zanemarile v pokol. Ko to pogledamo, pozivamo TCDD, naj izpolni svojo odgovornost med gradnjo cest za visoke hitrosti vlakov.
»Medtem ko se likvidacijska in privatizacijska dela v imenu prestrukturiranja železnic v zadnjih 15 letih neprekinjeno nadaljujejo, operativna varnost izgublja svojo zanesljivost kot še nikoli prej, v nedavni preteklosti pa so bile priča večjim nesrečam s smrtnim izidom, kot tudi dnevni red države, in poklicnim nesrečam, ki so nastale zaradi delovnih razmer. Karakurt je v svoji pisni izjavi izjavil, da je to postalo običajno ".
„Nazadnje, po zadnjih informacijah, ki smo jih prejeli zaradi propada stavbe med gradnjo stavbe za visoke hitrosti Arifiye 29.05.2014. maja 6; XNUMX delavcev je bilo ranjenih in izvedelo se je, da so bili ti delavci v dobrem zdravstvenem stanju.
V skladu z letom 2013 so se nesreče 147 zgodile skupaj v številu prometnih nesreč z vlakom, zastoju (iztirjenje vlaka), padcu z vlaka in drugih nesrečah. Glede na te podatke je razvidno, kako velika je stopnja nesreč pri naših železnicah.
V zadnjem času se je med gradnjo železniških prog za visoke hitrosti zgodilo veliko nesreč. Zaposleni kot podizvajalci Ker Nadzorni organ in zadevna družba nista sprejela potrebnih ukrepov za zdravje in varnost pri delu, so bili žalostni dogodki, ki so povzročili smrt in poškodbe.
UKREP IN PRAVNA OBVEZNOST IZOBRAŽEVANJA
V skladu z delovno zakonodajo so delodajalci dolžni sprejeti vse potrebne ukrepe za zagotavljanje varnosti in zdravja pri delu na delovnih mestih, hraniti orodje in opremo v celoti ter upoštevati vse ukrepe, ki so bili sprejeti na področju varnosti in zdravja pri delu.
Ministrstvo za promet, pomorstvo in zveze, DHMI in TCDD je zakonsko obvezno, da prejme storitev ZDRAVJA IN VARNOSTI NA DELU, ustanovi odbore v zvezi s tem na delovnih mestih, sprejme potrebne varnostne ukrepe in redno usposablja svoje osebje. Ko se predmet preučuje po institucijah in ko se primerjajo programi usposabljanja in poklicni standardi, se vidi, da usposabljanje, ki se izvaja v okviru SPLOŠNE VARNOSTI ZDRAVJA, izpolnjuje obvezne določbe NACIONALNEGA STANDARDA, vendar v resnici ustrezne institucije ne zagotavljajo potrebnega usposabljanja in previdnostnih ukrepov glede varnosti plovbe, zlasti na železnicah.
Druga prednostna naloga je zagotoviti varnost plovbe hitrega vlaka v vseh pogojih. Vendar ni predpisov ali odredb, kako ukrepati v primeru potresa, ki ogroža vlake, ki vozijo po progi Marmaray, kot je razvidno iz potresa v Istanbulu in katerega zadnje središče je bilo nakanakkale, po drugi strani pa je bila pobuda prepuščena osebju v primeru takšnih negativnih razmer. Vendar bi morali obstajati jasni predpisi in ukazi o tem, kaj storiti v takšni negativni situaciji, in vzpostaviti mehanizem, ki zagotavlja samodejno zaklepanje vlaka brez pobude osebja. Po drugi strani pa je treba v okviru protokola izvesti potrebne študije za preprečitev izgube življenj in premoženja v primeru potresa s pogajanji z opazovalnico Kandilli iz TCDD glede vrste uporabe, ki se bo izvajala v primeru potresa.
HITRA KONSTRUKCIJA VLAKA je nastala zaradi številnih nesreč
Doslej je bilo veliko opozoril o zdravju in varnosti pri delu, zato so bili sprejeti potrebni varnostni ukrepi za vprašanja, ki ogrožajo varnost plovbe. Kljub temu, da je bilo doslej v institucijah sprejetih dovolj ukrepov, se je v zadnjem letu zgodilo veliko nesreč, zlasti pri gradnji hitrih vlakov, kar je povzročilo smrt in poškodbe naših državljanov, ki delajo kot podizvajalci.
ODGOVORNO UPRAVLJANJE RAZUMEVANJE OPOZORIL
Za te boleče razmere v železnicah je odgovoren pristop upravljanja, ki kljub vztrajanju naše unije ne sprejema potrebnih preventivnih varnostnih ukrepov na delovnem mestu, zamašuje ušesa našim zahtevam in vztraja pri ignoriranju naših opozoril. Doslej je naš sindikat večkrat opozoril pisno in osebno ter zahteval, da sprejme potrebne preventivne varnostne ukrepe.
Veliko del je narejenih s podkonstruktorjem
Zlasti pri gradnji hitrih železnic velika gradbena podjetja opravijo številne naloge po podizvajanju. Smrtne in poškodovane nesreče se v zadnjem obdobju povečujejo zaradi pomanjkanja ukrepov za zdravje in varnost pri delu s prožnim in nereguliranim delovanjem.
Najprej komentirajte