Težave turških prevoznikov v cestnem prometu so prenesene v Evropsko komisijo: pobude UTİKAD v okviru FIATA in CLECAT so povzročile, da so tranzitne tranzitne kvote in tranzitne pristojbine veljale za turške TIR, ki so v zadnjih letih prevozile Bolgarijo in Romunijo v Evropo.
Po pobudah UTİKAD, ki so težave turških podjetij v evropskem prometu prenesle na agendo FIATA in CLECAT, sta dve najbolj pooblaščeni organizaciji globalnega logističnega sektorja zaprosili Evropsko komisijo za trajno rešitev.
V skupnem besedilu, ki so ga transportni enoti Evropske komisije poslali FIATA in CLECAT, vodilne in najbolj vplivne institucije v svetu transporta in logistike, je treba probleme rešiti pred Evropsko komisijo, pri čemer je treba opozoriti, da problemi niso omejeni le na zadevne države, ampak tudi na trgovino z državami Evropske unije. pripravljenost za pogajanja za to.
Vprašanje, ki je tesno povezano s turškimi industrijalci in izvozniki, pa tudi s turškim cestnim prometom, je bilo omenjeno na centralnih srečanjih FIATA, ki se ga je marca marca udeležil predsednik uprave UTİKAD Turgut Erkeskin kot podpredsednik FIATA, predsedoval pa mu je član upravnega odbora UTİKAD Kosta Sandalcı. Poročilo, ki ga je pripravila delovna skupina za ceste, je pozvalo k oceni vprašanja s FIATA, CLECAT, IRU in Evropsko unijo.
V besedilu generalnega direktorja FIATE Marca Sorgettija in generalnega direktorja CLECAT Nicolette van der Jagt Matthiasu Rueteju, generalnemu direktorju za mobilnost in promet Evropske komisije, dvostranske sporazume med državami članicami Evropske unije in sosednjimi državami v Evropski uniji med obema državama.
Prevoz tovora, ki je predmet mednarodne državah trgovino vzajemno članic problemov, predvsem v besedilo, navedeno, da je preselil FIATA in CLECAT Turčija in Turčiji, Bolgariji in ponazoritev težav z Romunijo dejal: "Dvostranski sporazumi med državami še vedno povzroča težave. Glede tega vprašanja podpredsednik Evropske komisije in komisar za promet Siim Kallas opozarja na zakonodajo EU 1072 / 2009 1 in pravi, da je treba podpisati potrebne sporazume med EU in državami, ki niso polnopravne. Na srečanju Svetovne trgovinske organizacije na Baliju je bilo dokazano, da je treba odpraviti birokracijo in podpirati rast, da bi olajšali mednarodno trgovino. “\ T
UTIKAD predsednik Turgut Erkeskin, njegove ocene o tej temi, turško gospodarstvo, industrialci, izvoznikom in prevoz do dnevnega delovnega procesa Evropske komisije proti prevozniku, ki navaja, da je največji delež v podjetju, ki je vložila UTIKAD, je dejal razvoj tako turškega gospodarstva turška cestnem prometu in logistiki dejal, da je to pomembno za sektor.
Kot je povedal Turgut Erkeskin, je FI FIATA, ki ima velik vpliv na ZN in Evropsko komisijo, vrhovni organ globalnega logističnega sektorja. Predstavnik sektorja v Evropi je CLECAT. Turčija in turški promet in logistični sektor že vrsto let UTIKAD predstavlja FIATA, predsednik delovne skupine za ceste danes, še posebej podpredsednik FIATA, pomorski in železniški v delovnih skupinah je postal zelo vpliven položaj. UTİKAD predstavlja tudi naš sektor kot opazovalec v CLECAT. UTİKAD-ova uspešna predstavitev in učinkovita dela v FIATI in CLECAT-u, ki je vrhovni organ globalnega logističnega sektorja, je pomagal rešiti tudi probleme cestnega prometa.
Kot smo vztrajali že vrsto let in izražali na vsaki platformi, se to vprašanje ne obravnava le kot problem med državami, temveč je sprejeto kot skupni problem držav Evropske unije. To pismo, ki sta ga poslala FIATA in CLECAT Evropski komisiji, je tudi pokazatelj pomena, ki ga UTİKAD da v imenu sektorja in vprašanj, ki jih predstavlja, zaradi svojih dolgoletnih odnosov s tema dvema organizacijama. "
Erkeskin, je nadaljeval takole: "Evropska skupnost je največja turška trgovinska partnerica. Vendar pa je njegova bližina razvijajočih se gospodarstvih po Turčiji danes nosi tudi poseben pomen za Evropo in druge države po svetu. S refleksom protekcionizma članic EU Bolgarije in Romunije povzročajo turškim cestnim prevoznikom težave pri evropskih prevozih in hkrati ovirajo trgovinske odnose Unije. Danes, medtem ko so sprejeti ukrepi za olajšanje mednarodne trgovine z odstranitvijo meja v trgovini po vsem svetu, takšne nepoštene prakse negativno vplivajo na mednarodno trgovino. Z dejstvom, da je bilo to dejstvo vidno, je za razvoj naše države in našega sektorja zelo pomembno, da se problem izloči iz konflikta med državami in predstavi kot skupni problem EU in obravnava na platformi, ki jo je mogoče rešiti v tem pogledu.
Najprej komentirajte