Infrastrukturna gradnja projekta YHT Ankara - Istanbul se je končala: 250% gradnje infrastrukture je končanih s projektom vlakov za visoke hitrosti Ankara - Istanbul, s čimer se bo železniški promet med Istanbulom zmanjšal na 3 km / h na 98 ure. Gradnja visoke hitrosti Ankara-Istanbul, katere namen je povečati delež železnic v potniškem prometu Ankara-Istanbul z 10 odstotkov na 78 odstotkov, je sestavljena iz 10 odsekov.
Projekt, pri katerem prihaja do zamude pri gradnji severnega prelaza Izmit-Istanbul in dodatni čas, namenjen podjetju, bo skupno dolžine 533.
Glede na informacije, ki jih je prejela TCDD, ki vodi gradnjo, je zadnje stanje pri gradnji proge naslednje: Projekt vlakov za visoke hitrosti Ankara - Istanbul bo končan v dveh fazah. Hitra proga Ankara-Eskişehir, prva faza projekta, je začela obratovati leta 2009. Nadaljuje se gradnja proge Eskişehir-Istanbul, druga faza projekta. Temelj odra Köseköy-Gebze je bil postavljen 28. marca 2012.
Ker se bo 44 km dolg odsek Gebze-Haydarpaşa s projektom Marmaray spremenil v površinsko podzemno železnico, bo zgrajen v okviru projekta Marmaray. Začeli sta obratovati liniji Sincan-Esenkent in Esenkent-Eskişehir.
ZADNJE SITUACIJE V ANKARI - ISTANBUL HITRO TRAIN PROJEKT
Proga Esenkent-Eskişehir Hitro železniška proga med Esenkentom in Eskişehirom je bila zgrajena kot dvotirni, visoki standard, hitrost 250 km / h, neodvisno od obstoječe proge.
Linija je bila naročena.
Končno stanje železniške postaje Eskişehir • Zaprti odsek je zaključen in odprt.
• Dokončan je bil 1741 meter projekta, ki se je začel v Ankari.
• Proizvodnja podvozja in platforme se nadaljuje.
• Proizvodnja zidov L, U je bila končana na železniški postaji. Železniška postaja Eskişehir Napredek v odstotkih Status INFRASTRUKTURA NADZORNA ELEKTRIČNA ENERGIJA SIGNAL TELECOM 90 7 7 0
Eskişehir-İnönü Linija
• Med nacionalnim nadvozom Boulevard National Suvereity in naslednjim kanalskim prehodom DSI so bile izdelave glavnih in priključnih cest dokončane z izjemo samodejnih ograj in 29 je bil septembra 2013 dejansko odprt za promet.
• Nadgradnja: za merjenje je bil uporabljen vlak Piri Reis. Rezultati so pričakovani odstotek napredka Eskişehir-İnönü Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIČNA OPREMA SIGNALNI TELEKOM 97 100 98 95
Linija İnönü-Vezirhan
• Izdelali smo podvoz 17, nadvoz nad 3, pregradne omarice 29.
• 26 od 993 predorov v skupni dolžini 19 tisoč 18 metrov je bilo dokončanih in dostavljenih v nadgradnjo.
• Elektrifikacija: Dela se nadaljujejo v odseku, dostavljenem na tla.
• Signalizacija: Gradnja tehničnih zgradb 7 se nadaljuje hkrati. Ob cesti se nadaljuje namestitev notranje opreme.
İnönü –Vezirhan napredek v odstotkih Status INFRASTRUKTURA ELEKTRIČNA ENERGETIKA SUPERSTRUKTURE SIGNAL IN TELECOM 100 55 53 40
Linija Vezirhan-Köseköy:
• Dokončanje vseh predorov in viaduktov 8. (Tunel 11.342 meter - viadukt merilnika 4.188) • Dokončani so bili propusti 151 in podvozi 33.
• Geyve-Vezirhan (Uvod VK12-T17) je bil dostavljen na kilometre 48. Nadgradbena dela se nadaljujejo.
Napredek Vezirhan-Köseköy v odstotkih Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURA ELEKTRIČNA ENERGIJA SIGNALNI TELECOM 99 65 28 48
Linija Köseköy-Gebze
• Produkcija infrastrukture se nadaljuje.
• Dela za polaganje balasta in pragov so v teku. • Neposredna osnovna dela so v teku.
• Začeli so premiki infrastrukture.
• Načrtovanje in delovanje vmesnikov se nadaljuje s projektiranjem signalnih in telekomunikacijskih sistemov.
• Izdelava kablovskih kanalov v teku.
Köseköy- Gebze napredek v odstotkih Status INFRASTRUKTURA SUPERSTRUKTURE ELEKTRIČNA ENERGIJA SIGNAL TELECOM 98 14 0 5
Izmit-Istanbul North Crossing
• Pogodba je bila z izvajalcem podpisana 16 februarja 2011 v okviru Adapazarı North Crossing Survey, Projekt, Inženiring in Svetovalne storitve.
• odobrene so bile študije izbire koridorjev 1.
• 26 Septembra 2012 je pogodbeno obdobje podjetja poteklo.
• Družba je dobila podaljšanje dneva 317 in 3. odrske študije se nadaljujejo.
Najprej komentirajte