Predlog Ro-La za cestni promet na Madžarskem: zasedanje Skupnega odbora za cestni promet med Turčijo in Madžarsko (Kukk) je potekalo v Gospodarski zbornici Izmir 03. in 05. marca.
Kot je bilo obravnavano na seji med Turčijo in Madžarsko in tranzitnih pošiljk zunaj Madžarske, turška delegacija je zaprosila za znižanje plač ob ugotovitvi, višino pristojbin za prehod dokumentov in cestninskih Madžarsko.
Turška delegacija, Hüseyin Yılmaz, namestnik generalnega direktorja Generalnega direktorata za ureditev avtocest, in madžarska delegacija na sestanku, ki ga vodi Andras SZEKELY, v skladu z razvojem trgovinskih odnosov, obsega trgovino med obema državama, da doseže 5 milijarde dolarjev. Dogovorjeno je bilo tudi, da bi bilo treba dejavnosti cestnega prometa razvijati vzajemno, da bi dosegli te cilje, ki so pomembni za obe državi.
Član uprave UTIKAD-a turške delegacije Aydin na sestanku podružnice se je udeležil tudi tranzitne Madžarske visokih pristojbin, ki jih prejme od turškega vozila, stroškov dodatne Turčije za zunanjo trgovino in Turčije, ki je pripeljala prometni sektor, ustvarja dnevni red za obravnavo nelojalne konkurence. Poleg tega je bilo poudarjeno, da so dokumenti o cestnini in cestnine ter naraščajoči stroški v nasprotju z mednarodnim pravom in ne sovpadajo s tesnimi odnosi med državama. Delegacija je poudarila, da je treba zaščititi tranzitno pravico, določeno v mednarodnih sporazumih, in madžarski delegaciji posredovala zahtevo po dodatnem brezplačnem tranzitnem dokumentu.
Madžarska delegacija je povedala, da so elektronske cestnine, ki so bile vzete iz avtocest, vzete iz vozil vsake države in da je treba o tem vprašanju razpravljati v parlamentih, da bi se to vprašanje zmanjšalo.
Na srečanju je madžarska delegacija izvedla zahteve glede voznikov in izvzetje vizuma za vračilo vozil KDV, nato pa je turška delegacija v Turčiji zahtevala uporabo dokumentov o cestninah, da bi jih izročila. Turška delegacija je izjavila, da tehnično ni mogoče vrniti plačane vozovnice, vendar bo vprašanje ponovno ocenjeno.
Na sestanku je bila izpostavljena tudi problematika linije Ro-La kot alternativa plačam na visoki ravni, ki jih je uvedla madžarska delegacija. Delegacija je poudarila, da je sistem Ro-La, ki je način prevoza vozil, kot so tovornjaki in tovornjaki na železniških vozilih, okolju prijaznejši transportni model in odpravlja stroške dodatnih tranzitnih dokumentov in cestnin.
Turška delegacija je izjavila, da bi bilo mogoče dati prednost prevoznemu sistemu Ro-La, če bi bili izpolnjeni ustrezni pogoji. S protokolom, podpisanim na koncu sestanka, so kvote za dovoljenje za tranzit, ki so enote 2014 za leto 25.500, povečane za enote 1000.
Najprej komentirajte