Odločitev o zavrnitvi gradnje viadukta v Gökovi

Odločitev o zavrnitvi gradnje viadukta v Gökovadi: Regionalna komisija za varstvo naravnih dobrin MUĞLA št. 2, viadukt, ki naj bi bil zgrajen na stičišču Gökova na naravnem in arheološkem območju SIT, da bi omogočil nemoten dostop do Marmarisa in Fethiye 'odločila. Odločba Komisije je všeč okoljevarstvenikom.
Generalni direktorat za avtoceste, Marmaris, Fethiye in Muğla, da se brez prekinitve priklopijo na semaforje na cesti in se brez prekinitve premaknejo na viadukt do križišča Gökova.
Glede na trditev o gradnji viadukta na stičišču 26 proti Muğli in 29 kilometrov do Marmarisa je bil projekt pripravljen in odobren, ne da bi vprašali mnenje župana Gökove in krajanov. Občina Gökova je bila obveščena, da bo postavljen viadukt. Dejstvo, da bo obstoječa cesta na naravnem in arheološkem območju SIT s skalnimi grobnicami, ki so pod njo registrirane kot kulturne dobrine, napolnjena med metri 3 in 4 in bo zgrajen predor na vhodu in izstopu iz Marmarisa. Projektu so nasprotovali okoljevarstveniki, zlasti župan Akyake Ahmet Çalca. Mestni svet Marmarisa, oddelek za mestno in regionalno načrtovanje Univerze za likovno umetnost Mimar Sinan so zaprosili strokovnjaka. Predavatelj in specialist za promet kot strokovnjak. Orhan Demir, je bil dodeljen. Dr. Demir je v poročilu, ki ga je decembra pripravil po mesečnem inšpekcijskem pregledu, dejal, da v tej regiji viadukti absolutno ne potrebujejo do 2033.

"HIGHWAYS HAVES AND HANSAN OF THE PROCACAL PROJECT"
Necmettin Yankol, odvetnik mestnega sveta in okoljevarstvenikov, je pojasnil naslednji postopek:
»Ukrepali smo takoj po objavi novic, da bo viadukt objavljen v nacionalnem in lokalnem tisku. Na podlagi poročila Bilirkiş Demirja smo s peticijo Generalnega direktorata za avtoceste zahtevali odpoved projekta viadukta. V svoji peticiji smo omenili, da sestanek presoje vplivov na okolje ni bil izveden in če je bil, je bil namenjen razstavi. Izjavili smo, da prebivalci regije predstavljajo zavestno sekcijo, ki nasprotuje hidroelektrarnam (HEPP) in rudarskim vprašanjem ter da se bo akcijska faza začela, če ne bo preklicana. V datoteko smo dali tudi časopisne publikacije. Uprava naj bi nam odgovorila v 60 dneh. Če se to ne bi zgodilo, bi se postopek začel na upravnem sodišču Muğla s prošnjo za odlog izvršbe. Odziv na našo peticijo je bil 28. februarja, v prilogo pa je bila dodana odločba Območne komisije Muğla za varstvo naravne dediščine. Po negativnem mnenju Komisije pravni postopek ni več potreben. S to odločitvijo mora Generalna direkcija za ceste čim prej odpovedati projekt. "

VIADUKCIJA NI PRIMERNA
V odločitvi regionalne komisije za ohranjanje naravne dediščine Mugla, ki jo sestavljajo podpredsednik Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu in Yavuz Özdemir, ki se je 27. decembra sestala v predsedstvu Serdarja Çalkana, bo zgrajen Ugotovljeno je bilo, da je projekt križišča, ki je predmet povpraševanja, znotraj meja zavarovanega območja prve stopnje, rastlinski pokrov, topografija in obris območja bodo uničeni z dvigom nadmorske višine ceste in sekanjem dreves ter s potrebo po trajnostni strukturi območja. Ta odločitev komisije je razveselila okoljevarstvenike.

Član mestnega sveta Marmarisa in strokovnjak za turizem Nurcan Dağ je na dnevni red spravil vprašanje viadukta na dnevni red in si močno prizadeval za njegovo ukinitev. "Na koncu je bilo odločeno, kaj se mora zgoditi, in okolje je bilo rešeno." Filiz Ersan, predsednik prostovoljcev za okolje in turizem v Marmarisu, je dejal, da se je komisija "odločila, da bo naredila napako".