Ženska eleganca v železniškem sistemu Antalya

Ženska eleganca v železniškem sistemu Antalya: Ženske, ki delajo kot trenerke v železniškem sistemu Antalya, vozijo na tisoče ljudi varno v tramvajih. Vatman se ne poti od žensk: »Vožnja s 35 metri dolgim ​​67-tonskim vozilom ni plačilo vsakega očeta, toda ta poklic lahko opravljajo ženske, vse se lahko naredi odločno "
Ženske, ki delajo kot trenerke na železniškem sistemu Antalya (ANTRAY), so ponosne, da na dan varno vozijo na tisoče ljudi na železnih tirnicah.
Medtem ko je pet od 35 ljudi, ki sedijo na sedežu železne tirnice, sestavljeno iz žensk, roko žensk doda eleganco tramvajem, dolgim ​​približno 5 metrov in tehtajo 35 ton. Ženska vatmanka, ki je začela delati zgodaj zjutraj, lahko zapusti vatmansko kabino, v katero vstopijo le med odmorom čez dan.
Kot kažejo na težave pri uporabi tramvajev in zahtevajo veliko pozornosti, vatmanke prevladujejo nad železnicami z vozilom, ki ga uporabljajo. Če povzamemo težavnost svojega poklica z besedami "Ni vsak oče honorar očeta", vatmanke navajajo, da so zveste svojemu poklicu.
Pınar Terlemez, ženska iz Vatmana, je za dopisnika AA povedala, ko je videla občinsko deklaracijo domoljubja, se je odločil, da se bo prijavil s podporo svoje družine in prijateljev, da bi ljubil svoj poklic.
Terlemez je dejal, da je v službo prišel ob 04.40, prišel na delovno mesto ob 05.15 in prevzel ključe svojih vozil iz Centra za nadzor prometa in začel delovati, "Naše prvo vozilo začne pot ob 05.30. Tramvaji po tem so tudi 20 minut narazen ... Dnevno vozi 11 tramvajev, «je dejal.
Terlemez, ki pojasnjuje, da tramvaji gredo od postaj Fatih do postajališča Meydan, je dejal, da so se domoljubi vrnili s spremembo kabine na postaji Meydan in da je bila linija 11 kilometrov dolga.
Kot je dejal, da delajo približno 7,5 ure na dan in imajo 30 minut hrane in potrebujejo odmore, je Terlemez dejal: "Na dan prevozimo približno 120-130 kilometrov. Nekaj ​​dni delamo od 09.00 do 20.00 kot varnostne kopije. "
"Ne vsak očetov honorar"
Terlemez je pojasnil, da obstajajo tisti, ki domoljubje menijo kot zelo preprost poklic, vendar to delo ni enostavno, saj je hkrati naporno in zahteva pozornost.
„Uporaba 35 metrov dolgega 67-tonskega vozila ni strošek vsakega očeta, vendar se lahko ženske tega pokrenejo in vse je mogoče narediti z odločnostjo. Ko se ustavimo na postajališčih, smo pozorni na nevarnost zatakanja potnikov. Nadziramo iz 12 kamer znotraj in zunaj tramvaja. Poleg tega gre za poklic, ki zahteva pozornost, saj je na progi veliko odprtega prostora, pa tudi pešci, kolesa, motorji in vozila.
Običajno preveč ljudi ne vidi, kaj se dogaja v vatmanski kabini in kako so tramvaji ustavili državljani, so se spraševali, kako Terlemez, tramvaj ni kot običajni volanski obroč vozila, leva stran roke potisnjena naprej, se je vrnila nazaj in rekla zavore z umikom.