Dela na avtocestnem projektu Gebze-İzmir se nadaljujejo s polno hitrostjo

Dela na projektu avtoceste Gebze-İzmir se nadaljujejo s polno hitrostjo: projekt avtoceste Gebze-İzmir, ki je največja infrastrukturna naložba v Evropi in drugi največji na svetu, se nadaljuje s polno hitrostjo. Podjetja v konzorciju, ki so zmagala na razpisu, v projektu še naprej delajo na mostovih, avtocestah, predorih in viaduktih na devetih različnih območjih, s čimer naj bi letno prihranili približno 3,5 milijonov TL z zmanjšanjem razdalje med Istanbulom in Izmirjem na 870 ure.
Medtem ko je napredek na avtocesti in odseku viadukta skoraj na polovici, se je gradnja cestnega križišča čez pomoli začela z deli na viaduktu na istanbulski strani mostu. Dela za odpiranje cevi v predoru Samanlı hitro napredujejo. V letu 2015 naj bi dokončali del avtoceste, zlasti od Gebzeja do Orhangazija.
600 MILION DOLAR NOVI KREDIT PROJEKTU
Kerim Kemahlı, finančni direktor Nurol Holdinga, vodje konzorcija, ki je zgradil avtocesto Gebze-Izmir, je dejal, da nameravajo aprila z osmimi bankami podpisati novo posojilno pogodbo v višini 600 milijonov dolarjev za gradnjo odseka projekta Orhangazi-Bursa in pričakujejo povečanje skupnih stroškov naložbe.
LOČENO FINANCIRANJE ZA VSAK FAZO
Kemahlı je izjavil, da projekt avtoceste Gebze-Orhangazi-İzmir, ki vključuje most, ki prečka zaliv İzmit, deli v dve fazi, kot sta Gebze-Orhangazi in Orhangazi-İzmir, in da drugo fazo razdelita v dve skupini, kot sta Orhangazi-Bursa in Bursa-İzmir, ter načrtuje ločeno financiranje za vsako skupino. je dejal.
Stroški naložbe 7.4 milijarde dolarjev
Kerim Kemahlı je dejal, da bo za odsek med Gebzejem in Orhangazijem vloženih 2.8 milijarde dolarjev, od tega 1.4 milijarde dolarjev lastnega kapitala. Ob navedbi, da bodo stroški dela projekta Bursa-İzmir, ki je druga faza faze Orhangazi-İzmir, približno 4 milijarde dolarjev, je Kemahlı dejal, da nameravajo 3 milijarde dolarjev financirati z bančnimi posojili in 1 milijardo dolarjev z lastniškim kapitalom. Kemahlı je dejal: „Financiranje tega oddelka bomo začeli delati konec leta 2014 ali v začetku leta 2015. Zdi se, da bodo za celoten projekt naložbeni stroški znašali 7.4 milijarde dolarjev.