3.Köprü Ni prometno sredstvo

3.Köprü Remedy Not Traffic: 3.Havaliman, ki se pogosto pojavlja v volilnih kampanjah, bo 3.Köprü in Istanbulski kanal preučil, kako bo Istanbul pregledal znanstvenike.
Trije projekti, ki bodo vplivali na prihodnost Istanbulskega poročila o tamamenu, vsebujejo poglede dvaindvajsetih strokovnjakov, ki so v celoti prostovoljno ponudili mesec 6-7.
TEMA je pred kratkim objavila poročilo s štirimi.
Hkrati je predsednik Europa Nostra Turčiji ITU Fakultete za arhitekturo prof Nuran Zeren Gülersoy, METU Institute of Marine Sciences profesor Emin Özsoy, strokovnjak za načrtovanje prevoza iz ITU. Dr. Haluk Gerçek s Fakultete za gozdarstvo Doğanay Tolunay povzema:
Stroški vrednosti, ki jih bodo projekti uničili, bodo višji od ustvarjenih vrednosti “.
Pomembno opozorilo.
Ker temelji na znanstvenih dejstvih.
Načrtovalec mest Slišali smo za 3.
3. MOST NI STRING ZA PROMET
3.Havalimanı, 3.Köprü in Kanal Istanbul niso vključeni v lestvico 2009 / 1, ki je bila odobrena junija, 100.000.
Vsi trije.
Zadevni načrt je 3. Prikazan je najbolj primeren kraj za letališče Silivri.
Trenutno območje je označeno kot gozdno območje in vodno območje.
Ne želim vas vznemirjati s poročili o presoji vplivov na okolje, odločitvijo o ustavitvi izvršitve in odpravi te odločitve.
Rezultat je:
3. Letališče in 3. 8 tisoč 715 hektarjev gozdnih površin, ki jih je treba rezati neposredno na most.
To pomeni tudi območje do nogometnega igrišča 8 bin.
Pozabim na učinke projektov na gozdne in morske ekosisteme, endemične vrste, razvodnice in podnebne spremembe.
Prihajam na najbolj žalosten del službe:
Po besedah ​​profesorja Gerçek, 3. Most ni projekt za reševanje neizogibnega prometa v Istanbulu.
Obstoječi mostovi ne bodo razbremenjeni, saj gradijo lasten promet zaradi gradnje na območjih, ki jih prečkajo.
Presenečeni boste, vendar to dejstvo vidimo v IMM.
2023 je na spletni strani mestne občine Istanbul, 3 v Istanbulskem prometnem glavnem načrtu. Most je blokiran ob konicah.
Profesor Gerçek N 4 v Istanbulu nekaj let kasneje. slišimo most. Istanbul je vstopil v spiralo mostu
Po drugi strani pa 3. Z zmogljivostjo in kakovostjo letališča imajo znanstveniki vprašanja v svojih glavah.
Univerza Bahçeşehir, Center za ekonomske in socialne raziskave BETAM je napisala scenarije o zmogljivosti letališča v zadnjih mesecih.
Po Beta, volilna kampanja "največje letališče na svetu," je touted kot zmogljivosti xnumx.havalim je zaradi gospodarske rasti Turčije.
Po mnenju novinarjev je bila zmogljivost 3.Airporta izračunana kot 2019 milijonov potnikov v 90 v prvi fazi.
BETAM 2013 2019 5 80, če rast med leti 4 milijon potnikov, 68 XNUMX rast v istem obdobju XNUMX milijonov potnikov se izračuna.
Po BETAM-ovem pregledu bo operacija letališča do konca 2019-2030, to je do konca mandata, poškodovana.
Glede na scenarije škode 5,7 milijarde evrov med in 7,7 milijarde evrov.
3 je vključen v poročilo TEMA. Nori projekt nikoli ne grem na kanal Istanbul, ker sem o tem veliko napisal.
Poročilo TEMA, ki združuje številne medijske razprave in znanstvene podatke o zadevnem projektu 3, postavlja isto vprašanje:
Kako lahko zapustimo Istanbul za naše otroke?
V volilni kampanji tisti, ki pravijo, da imamo veliko več dela, da naredimo yap, pomisli na to vprašanje?