Predsednik je gledal dokumentarno serijo vagonov podzemne železnice, ki so pristali do 70 sekund

Predsednik si je ogledal dokumentarni film Obseg vagonov podzemne železnice v Istanbulu je pristal do 70 sekunde: Župan metropolitanske občine (IMM) župan Kadir Topbas je v 2006 eno noč vstopil v hišo v 01.00. Nastopil je pred televizijo in izbral kanal dokumentarca. Takrat je kanal imel program za newyorško podzemno železnico. Naslednji del programa je bil zanimiv:
Skupna dolžina newyorške podzemne železnice je 800 kilometrov. Tudi možnosti za nadaljnjo širitev ni bilo. Kako lahko povečamo potniško zmogljivost podzemne železnice?
Eden izmed strokovnjakov dokumentarnega filma je predstavil svoj predlog:
- Interval vagonov v newyorški podzemni železnici trenutno znaša 2.5 minute. Z optičnimi čitalniki lahko ta interval varno zmanjšamo in povečamo število potovanj.
Topbaş je nato objel telefon in poklical generalnega sekretarja IMM:
- Pravkar sem gledal dokumentarec. Poiščite svojo kopijo tega dokumentarca. Pazi z ekipo v metroju. Pogovorimo se o tem kasneje.
Naslednje jutro je ekipa gledala dokumentarec kot prvo zaposlitev in se odpravila v pisarno predsednika. Topbas je prevzel vtis ekipe in dal navodila:
- Takoj greš v New York. Izvedeli boste, kako so z optičnimi čitalniki rešili problem povečanja števila potovanj.
Predsednik IMM je bil gost Združenja gospodarstvenikov Malatye (MIAD), ki mu je predsedoval Yunus Akdaş. Sestanek je gostil Özak Global. Necmettin Bitlis, Ahmet Akbalik, Turan Tuna, Sahin Nalbant, Aziz Yeniay, Lokman Caller, Tulin Ersoz, Kadir Eris, Serap Yasar, Saban Tacyildiz, Mehmet Calik, Naci Eksi, Ibrahim Nalbant, Yuksel Cengel, Ercihan Eksi, Turan Seydi Karaoğlu, Adnan Başdemir, kot so bila udeležena imena.
Topbaş je pojasnil dokumentarec o svojem srečanju z MIAD in dodal:
- Takrat je bil interval vagonov na naši progi Taksim-Levent 4.5 minute. Prešli smo na sistem optičnega čitalnika. Interval vagonov se je zmanjšal na 90 sekund, celo 70 sekund. Kapaciteta iste proge se je naenkrat potrojila.
Izjavil je, da bodo v prihodnjem obdobju začeli izvajati program javnega prevoza:
- Zahvaljujoč temu programu, kjer koli že ste v Istanbulu, vam bo pokazal najbližje vozilo javnega prevoza, vozni red tega vozila, koliko časa boste s tem vozilom prispeli do cilja, skupaj s ceno.
Dnevno gibanje prebivalstva v Istanbulu, v milijon 23, je povedalo:
- V prihodnosti se bo mobilnost povečala na 45 milijonov. To mobilnost lahko zagotovi le podzemna železnica. Trenutno imamo tehnološko najbolj napreden metro na svetu. Možna je tudi uporaba vlakov brez voznika.
Topbaş je delil svoj osebni cilj, ko je predstavil svoja dejanja, tekoče in pripravljene projekte:
- Sem prvi predsednik, ki je v Istanbulu služil tri mandate, nato pa se mislim umakniti iz politike.
Po sestanku sem slišal naslednji komentar nekaterih članov MİAD, ki so glasovali za stranko AK:
- Kadir Topbaş je Istanbulu zagotavljal zelo pomembne storitve. Mi ga imamo radi. Kaj pa posnetki poslušanja, ki so vsak dan na dnevnem redu kot bomba?
Ta razlaga razkriva možnost, da se bodo prisluški odražali v volilni skrinjici 30. marca, čeprav so nekateri sumljivi na sestavo.