Začenši z nacionalnim železniškim projektom karakurt Nadaljuj z YHT You: Turška 158-letna železniška zgodovina je ustanovila prvo vlečno delavnico, prvo, v kateri izdelujejo domačo parno lokomotivo Karakurt v Eskisehiru, ki je bila prejšnji mesec razkrita kot "National Train Project" kot mesto, ki bo proizvajalo hitri vlak Predsednik ESO Özaydemir: „Za popolnoma domači proizvodni hitri vlak je pritisnjen gumb.
Turška 158-letna železniška zgodovina pri ustanovitvi prvih vlečnih delavnic, v katerih je bila izdelana prva domača parna lokomotiva Karakurt Eskisehir, razkrita prejšnji mesec v "National Train Project", je navdušena nad tem, da je mesto, ki bo proizvajalo hitri vlak.
Istanbul Bagdadska železnica
Srečanje Eskişehirja z železnico se je začelo leta 1894, ko je skozi mesto potekala železniška proga Istanbul Bagdad. Istega dne je para na železniški progi Anatolija-Bagdad, ki jo je opravila nemška lokomotiva in popravilo vagonov, ustanovila majhne delavnice z imenom anatolsko-osmanske skupine v Eskisehirju, da bi zadovoljile potrebe današnje turške industrije lokomotiv in motorjev AŞ (Tulomsas).
Delavnica Eskişehir Cer
Ime Anatolijsko-osmanske čete je 20. marca 1920 imenoval Kuva-i Milliye "Delavnica Eskişehir CerJe bil spremenjen v ”. V vlečni delavnici Eskişehir so v letih 1925-1928 začeli obratovati enote, ki bodo proizvajale materiale, povezane s Kazanhanejem, krmilnico, tesarjem, mostom, železniškimi škarjami, tehtnico in varnostjo v cestnem prometu. V teh letih so v Eskişehirju letno popravili 3-4 lokomotive ter 30 potniških in tovornih vagonov.
Eskişehir Cer Atölyesi je organiziran za nove cilje leta 1958 pod imenom "Železniška tovarna Eskişehir". V skladu s tem ciljem je bila leta 1961 prva turška parna lokomotiva z 1915 konjskimi močmi, 97 tonami teže in sposobna hitrosti 70 km / uro. karakurt je izdelan.
Najprej komentirajte