V strokovnem poročilu, pripravljenem o Haydarpaşi, je bilo tudi poudarjeno, da je območje, ki ima veliko gradbenih funkcij, terasa Istanbula in ustvarja potencial v smislu zbirališč po naravnih nesrečah.
Zbor arhitektov, Zbor mestnih načrtovalcev ispostave Istanbul, Združeni sindikat zaposlenih v prometu in Liman-İş so vložili tožbo pri IMM in Ministrstvu za kulturo in turizem z zahtevo za razveljavitev načrta, odobrenega leta 2012. V zadevi pred 5. istanbulskim upravnim sodiščem je prof. Dr. Hüseyin Cengiz, prof. Dr. Lahko Binan in Asst. Izr. Dr. Strokovno poročilo, ki ga je pripravil Lütfi Yazıcıoğlu. V poročilu z odločitvijo konservacijskega odbora „Železniška postaja Haydarpaşa Kadıköy Zaradi ločitve osrednje regije od območja načrtovanja je bilo treba opozoriti, da sta bila „Harem in Haydarpaşa Port in njegovo dvorišče“ v Üsküdarju ocenjena v ločenem razvojnem načrtu. Poudarjeno je bilo, da so v regiji gosto območje, poudarjeno pa je bilo, da sta železniška postaja in pristanišče Haydarpaşa igrala ključno vlogo pri prevozu od zadnjih obdobij Osmanskega cesarstva. Ko se vse te vrednosti združijo, je bilo navedeno, da je treba zaščititi postajo in pristanišče Haydarpaşa skupaj s svojim zaledjem.
Tveganje potresa
Haremska podregija (avtobusna postaja Harem in parkirišče) v večjih delih geoloških vidikov naselja ni primerna za zabeležene. Tukaj, potres, cunami, potreba po upoštevanju dejavnikov, kot so nevarnost utekočinjenja tal v načrtu, prikazano kot aktivna zelena površina parcele vsakega nadstropja presega 500 kvadratnih metrov, višina 2 talne razmere pod pogojem, da je mogoče zabeležiti socialne kulturne objekte.
Pristanišče za križarjenje ali marino?
Pristaniška podcona (pristanišče Haydarpaşa), kontejnerski prevoz po načrtu, nacionalni in mednarodni potniški promet
Spremenili ga bodo v pristanišče za križarjenja, ki bo služilo transportu. V poročilu je bilo poudarjeno, da je podsekretariat predsednika vlade za pomorstvo dal na dnevni red gradnjo hotelov in marin, da bi povečali tukajšnji turistični potencial, in navedeno, da je za to načrtovana ukinitev tovornega prometa. namen. V tem primeru je bilo poudarjeno, da so naloge, ki naj bi jih dobilo pristanišče v poročilu o načrtu, in določbe o izvajanju načrta med seboj v nasprotju. Ugotovljeno je bilo, da je bil načrt pripravljen na hitro brez ustrezne razprave v zvezi s tem.
Navedeno je, da območja, dodeljena za podregijo Turizem in trgovina (pristanišče Haydarpaya), niso geološko primerna za poselitev. Prav tako naj bi bilo protislovno, če bi turistične in trgovinske funkcije dodeljevali območjem, ki bi jih bilo treba oceniti kot zelene površine. Poleg tega je v skladu z načrtnimi opombami v tej regiji novo osrednje poslovno območje sosednje regiji, kjer se bo oblikovalo. Kadıköy Poudarjeno je bilo, da ni potrebe po novem, medtem ko obstajajo osrednja poslovna področja, kot je Üsküdar.
Obnova Garda
Po drugi strani pa je bila 28 November razpisana ponudba za popolno prenovo zgodovinske železniške postaje Haydarpaşa, pepela požara v strehi 2010. 28 je bil prestavljen na februar zaradi spremembe v razpisni objavi, ki jo je januarja izdal oddelek za nepremičnine in gradbeništvo TCDD. V okviru obnove, ki bo izvedena v Gardi, bo obnovljena streha postajne stavbe, fasada pa bo očiščena in vzdrževana. Lesena stavba bo obnovljena v skladu z izvirnikom.
Najprej komentirajte