Glavni cilj je hitri vlak

Glavni cilj je vlak za visoke hitrosti: eden od vodilnih finančnih časov Združenega kraljestva, sektor korupcije, je imel ključno vlogo pri delovanju gradbene industrije.
Časnik Financial Times v članku "preiskovalna vez, ki je nastala med konstrukcijami po politiki v Turčiji" in nato v središču pozornosti Turčije sprožila preiskavo korupcije, piše, da je povezava med gradbenimi podjetji in premierjem Recepom Tayyipom Erdoganom.
Članek Daniela Dombeya in Piotra Zalewskega se osredotoča na "načrt premiera Erdogana za gradnjo enega največjih letališč na svetu v Istanbulu" in se nadaljuje na naslednji način:
"Premier Erdogan je v nedeljskem govoru svojim pristašem dejal:" Ti podjetniki bodo zgradili tretje letališče, glejte, tudi njih kličejo. Zakaj? Tako da tretjega letališča ne morejo zgraditi. Zdaj se s takšnim zlonamernim namenom obračam na tožilce. Kje je vaše domoljubje? ' rekel.
Erdoganov govor kaže, kako sta se politika in gradbeništvo med njegovo desetletno vladavino prepletali, tako kot sama preiskava korupcije.
KARMAN JE KORMAN
Po prvi seriji aretacij zaradi obtožb o korupciji 17. decembra se je preiskava spremenila, ko je vlada poskušala preseliti na stotine policistov, da bi povečala nadzor nad tožilci in sodniki.
Druga faza preiskave, ki jo je vlada blokirala, pa se je pripravljala, da se osredotoči na trditve, da je gradbeni sektor, za katerega se je vlada vse bolj zanimala, vključen v razpise.
Navedel je primer iz uradnega časopisa
Glede na študijo, ki jo je v istanbulskem svetovalnem podjetju S Informatics izvedla skoraj 2013% odločb, objavljenih v Uradnem listu v prvih šestih mesecih 6, je šlo za gradnjo.
Refet Gürkaynak, ekonomist z univerze Bilkent, je dejal: „Sistem deluje takole: če občina v Istanbulu reče, da nekje ne morete graditi, lahko Ankara to odločitev prekliče. Zato se poslovneži zdi bolj logično, da gredo neposredno na centralno vlado, «pravi.
Gürkaynak pravi, da je vlada podpirala gradbeni sektor s povečanjem obsega gradbenih dovoljenj in ne z globokimi strukturnimi reformami, zaradi česar se je zaposlovanje v gradbeništvu povečalo za 51% in v zadnjih petih letih doseglo 1,9 milijonov.
V zasebnih intervjujih za Financial Times sta dva vodilna poslovneža dejala, da so za velike projekte včasih potrebne podkupnine. Toda vlada pravi, da je turški indeks zaznavanja korupcije Transparency International, ki ga je v zadnjem desetletju pripravilo 177 držav, dvignil s 53. vrstice.
Vloga ERDOĞANA JE VELIKA
Erdogan ima pomembno vlogo v gradbenem sektorju:
Glede na objavo, objavljeno junija v Uradnem listu, mora vse zemljiške prenose javnih podjetij odobriti premier.
Turška javna stanovanjska uprava TOKI in se je v času njegove vladavine zelo navezala na predsednika vlade. TOKI, ki se še ni odzval na naše zahteve po pojasnilih, pravi, da je v njegovem portfelju 7 milijard dolarjev zemljišč.
Poslanec opozicije Aykut Erdoğdu, ki je pripravil spis o instituciji, pravi, da je "TOKI kot črna škatla". Po njegovih besedah ​​opozarja na pomanjkanje preglednosti dogovorov o delitvi prihodkov med Emlakom Konutom, komercialno vejo TOKI, in zasebnimi izvajalci.
V prvi fazi preiskave korupcije je bil pridržan Murat Kurum, generalni direktor Emlak Konut in Ali Ağaoğlu, ki je s podjetjem delal na velikih nepremičninskih projektih, a je bil kasneje izpuščen.
Rečeno je, da je Ağaoğlu nagovoril Erdogana kot "velikega šefa" v dokumentih, ki so uhajali v tisk, in je menil, da je dešifriranje telefonskih pogovorov. Podjetje Ağaoğluja, s katerim je Financial Times stopil v stik, je dejalo, da ne želi komentirati, kaj mu pripisujejo.
(…) Morda bo težko pridobiti sredstva za projekt letališča in kanala, za katerega je zmagovalno podjetje ponudilo 22 milijard evrov. Nekateri bankirji in podjetja pravijo, da je poslovna utemeljitev projekta prekopa šibka in da ima finančni sektor omejeno zmogljivost za financiranje velikih projektov, kot je ta.
Nekatera podjetja, ki so povezana z razpisom za letališča, sodelujejo v preiskavi korupcije, kar povečuje tudi negotovosti.
Vodstvo skupin Limak, Kolin in Cengiz, omenjenih na razpisu letališča, ki tesno sodelujejo z vlado, pravijo, da se z njimi inšpektorji niso obrnili v zvezi z obtožbami.
Ali je glavni cilj hitri vlak?
Govori se, da se je preiskava o korupciji osredotočila na projekt hitrih vlakov, vključno z vsemi tremi podjetji. Mehmet Cengiz, vodja skupine Cengiz, je povedal, da obtožbe o nesrečah niso bile podlaga za razpise in da so bili številni deli projekta premalo tržni.
Erdogan pravi, da velikost infrastrukturnih projektov dokazuje, da so obtožbe o korupciji nerazumne. V nedavnem govoru je poudaril rastoč bruto domači proizvod države ter ceste in letališča, ki so jih zgradili v času njihove vladavine.
Nato je Erdogan postavil vprašanje, za katerega je upal, da bo morda končal razpravo: "Bratje in sestre, ali lahko to stori pokvarjena vlada?"