Ceremonija predstavitve nacionalnih vlakovnih projektov

Slovesnost promocije nacionalnega projekta vlakov: Generalni direktor TCDD Süleyman Karaman je izjavil, da je bil TCDD določen kot glavni nosilec nacionalnega projekta vlakov, rekoč: »V nacionalnih projektih vlakov je sodelovalo 280 znanstvenikov, 1056 inženirjev, 520 tehničnih in administrativnih strokovnjakov. "Skupaj bo delalo 1856 ljudi".
V svojem govoru na promocijski promociji nacionalnega vlakovnega projekta je Karaman navedel, da so prvi sestanek za projekt izvedli 11. oktobra 2012, kot rezultat sestankov pa so bili organizirani štirje ločeni tematski državni vlaki za visoke hitrosti, nacionalni električni in dizelski vlaki, tovorni vagoni nove generacije. Povedal je, da so ustanovili delovno skupino.
MINISTRSTVO ZA PROMET, POMORSKO IN KOMUNIKACIJSKO ZGRADBO YILDIRIM
Minister za promet, pomorstvo in zveze Binali Yıldırım je dejal, da bodo nacionalni vlaki, ki jih bo izdeloval s svojim umom in idejo, na tirnicah leta 2018.
TCDD v zgodovini, kulturi Turčije in celo navaja, da institucija s simboli neodvisnosti, razvoj takšne institucije, da ne upošteva, poudarja, da se ne sme omenjati o napaki. 11 let je opisal korak, ki je bil rešen za težave institucije Lightning, kljub 150-letni železniški zgodovini v Turčiji pred tem, tirnice, rešetke, tramovi niso uspeli izdelati pritrdilnih elementov in rekel je, da mora ven. Korak sprejeti rezultati v današnji železniški železnici v Turčiji, prečkamo škarje, signal, nastavljen vlak Anatolije, prišel je v državo, ki proizvaja raybü, izjavil je, da je minister Yildirim to spomnil, pa tudi ustanovitev tovarn za proizvodnjo tujega podjetja z avtomobilom podzemne železnice.
Turčija, ki je nastala sredi triljona dolarjev na trgu, je izjavila, da je strela strela, da Turčija ne bi smela potekati samo na potrošniškem trgu, dejala korak za korakom, da bi oblikovali domačo železniško industrijo. Pojasnil, da TCDD tega ni mogoče storiti sam, vsekakor mislijo, da bi bilo treba ustvariti ekosistem, Yıldırım pa je dejal, da so vključili številne oddelke, predvsem OIZ, in da imajo več kot 1 deležnikov. Minister Yıldırım je poudaril, da zdaj razpravljajo o nacionalnih vlakih za visoke hitrosti, o nacionalnih električnih in dizelskih sklopih ter o domačem signalnem sistemu.
Minister Yıldırım je dejal, da nacionalni projekt vlakov ni projekt, ki se takoj razvija, vendar ima zgodovino 11 let. Yıldırım je poudaril, da obstaja akumulacija industrije, podpora univerz, podpora projektom in podpora za raziskave in razvoj: "V zvezi s tem želimo sodelovati z vsemi. Iz skrivnosti dela smo tako izključeni. Ali to počnemo, naredimo mi. Projekte že 1 leto aktivno riše. "
Yıldırım je izrazil, da je notranja in zunanja zasnova Nacionalnih vlakov edinstven projekt, pripravljen ob upoštevanju turške estetike, "Ne bi bilo smotrno reči, da bomo vse to storili. Pomembno je biti integrator podjetja. Tu bodo najprej izdelane vse vrste delov, ki jih je treba izdelati z našo domačo industrijo. TCDD bo pionir in bo ta ekosistem kar najbolje izkoristil. Tu lahko izdelamo okvirje za risanje telesa, notranjo opremo, klimatsko napravo. Tisti, ki jih ni mogoče sprejeti, pa so odpeljani tudi od zunaj. "
IZDELAN V 3 TOVARNICAH TCDD
Glede na to, da bodo pri gradnji nacionalnih vlakov sodelovale 3 tovarne TCDD, je minister Yıldırım opozoril, da bodo vlake za visoke hitrosti izdelali TÜLOMSAŞ, električni in dizelski vlakovni sklopi ter TÜVASAŞ napredni tovorni vagoni in TÜDEMSAŞ. Yıldırım je dejal, da so Istanbulska tehnična univerza, Aselsan in 153 zasebnih podjetij partnerji rešitve v tem projektu. Yıldırım je izjavil, da je TÜBİTAK vključen v raziskave in razvoj, in dejal, da gre za nacionalni projekt.
Yıldırım je dejal, da je projekt mogoče kritizirati tudi:
»Potrebne so tudi kritike. Reči, da delamo to nalogo, je zaključiti polovico dela. To trditev smo predstavili, ni razloga, da se to ne zgodi. Pred 11 leti, ko rečemo „zapri pot teh železnic“, smo danes prišli do točke, ko alhamdulillah izdeluje naš nacionalni vlak, naš signal, vse vrste vozil. Našega dela na železnicah še ni konec. Treba je narediti veliko projektov, kot so obnova linij, izdelava novih linij, ustvarjanje dvojnih linij. Nacionalni vlak je projekt, ki jih kroni. Zdaj je Turčija, ki sem jo rekel, postala država, ki ideje pretvarja v izdelke. Rad bi se zahvalil vsem, ki so prispevali. "
Minister Yıldırım je nato predstavil lokomotive in garniture, izdelane na ploščadi, povezanim partnerjem TCDD TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ in TÜVASAŞ.
Yıldırım je na vprašanja novinarjev odgovoril na vprašanje, da se je postopek nacionalnega vlaka začel leta 2012, projekti in vrste pa so se preučevali in jih danes delili z javnostjo. Kot je dejal, da prototipi vlakov potrebujejo še pet let, da so pripravljeni za komercialno uporabo, je Yıldırım nadaljeval na naslednji način.
»Leta 2018 se bo vlak premikal po tirnicah. Naj vam povem dodano vrednost, ki jo bo zagotovil ta projekt; Upoštevajoč potrebe Turčije za naslednjih 10 let železniške proge za železniške proge, je določena znesek 100. To pomeni približno 3 milijarde dolarjev proračuna. Čeprav bomo ta proračun dali zunaj, bomo zagotovili, da bo vsaj 60 odstotkov tega proračuna ostalo znotraj tega projekta. V najkrajšem roku, torej v 70-letnem obdobju, je prihranek najmanj 5–2 milijarde dolarjev, poleg tega pa bo gospodarska dodana vrednost, ki jo bo ustvarila v državah regije, veliko večja. Tega še nismo izračunali. "
TCDD GENERALNI DIREKTOR SÜLEYMAN KARAMAN
Kot je dejal, da pri pripravi projekta upoštevajo potrebe države, je Karaman dejal, da sodelujejo s projektnim partnerjem Istanbulske tehnične univerze (ITU) in ocenjujejo delovne skupine ter pripravijo načrt poti z rezultati.
V partnerstvu s Karamanom, Generalnim direktoratom TCDD in ITU; Poudaril je, da je bil TCDD določen kot glavni odgovorni, je dejal:
„TÜLOMSAŞ kot direktor nacionalnega projekta hitrih vlakov, TÜVASAŞ kot direktor nacionalnega projekta sklopov električnih in dizelskih vlakov, TÜDEMSAŞ kot izvršitelj nacionalnega projekta tovornih vagonov in kot zainteresirane strani TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM, grozd Anatolijskih železniških prometnih sistemov v Ankari, ki so grozdi zasebnega sektorja. Določen je bil ARUS, Eskişehir Cluster Rail Systems RSK.
Ta ekipa bo z velikim navdušenjem izdelala lastne vlake za visoke hitrosti, garniture vlakov in tovorne vagone, ki bo svoje ime v zgodovino železnice zapisala z zlatimi črkami.
Karaman je poudaril, da imajo 4 projektne skupine in 33 skupin za koordinacijo projektov, ki bodo delovale v okviru skupin, 280 znanstvenikov, 1056 inženirjev, 520 tehničnih sodelavcev, je poudaril Karaman. in da bo skupno delalo 1856 ljudi, vključno s administrativnimi strokovnjaki.
REKTOR ISTANBUL TEHNIČNE UNIVERZITETE PROF DR. Neposredno se obrnite na MEHMET
Rektor istanbulske tehnične univerze prof. Mehmet Karača je tudi izrazil veliko ponosa, da je sodeloval pri takšnem projektu kot partner. Projekt preizkuša vse standarde v razvoju lastnega akademskega osebja, ki pojasnjujejo, da deluje. Dr. Karača je izjavil, da z TCDD ponovno sodelujejo pri prvem nacionalnem signalnem projektu. Prof Dr. Karača, železnice, univerze so povedali, da ustvarjajo magistrski program.