Müsiad uvaja visokohitrostno železniško platformo

Müsiad je predstavil platformo za visoke hitrosti vlakov: na srečanju je bila javnosti predstavljena spletna stran, zgrajena v imenu platforme I Want My High Speed ​​Train, ki je nastala pod vodstvom podružnice MÜSİAD Erzurum.
ERZURUM - predsednik podružnice Erzurum MUSIAD dr. Hüseyin Bekmez, člani upravnega odbora, generalni sekretar KUDAKA Talha Bekir Özmen, častnik provincialnega predsednika Abdullah Duman, predstavniki združenj državnih uslužbencev, Platforma civilne družbe Erzurum Udeležili so se ga predstavniki združenj, predsedniki sindikatov, predstavniki strokovnih organizacij in številni gostje.
Vodja podružnice MÜSİAD Erzurum, dr. Hüseyin Bekmez http://www.hızlıtrenimiistiyorum.com »Transportni sektor danes izstopa kot eden najbolj dinamičnih sektorjev. Ta sektor, ki s svojimi kvalitativnimi in kvantitativnimi razsežnostmi neposredno in posredno vpliva na vse segmente, je zaradi svoje strukture v stalnem razvoju. Postmoderni način proizvodnje in potrošnje, ki je vstopil v življenje posameznikov na začetku prejšnjega stoletja, je spremenil kakovost in količino človeškega življenja. Ta položaj je vključil prometni sektor v hitrost in poceni kot na vseh področjih. Zato je bila ena najpomembnejših dejavnikov svetovnega sveta hitro izseljevanje surovin, izdelkov in ljudi z zmanjšanjem prevoznih stroškov. Zaradi razlogov, kot so nenehno obnavljanje preferenc za potniški promet, gospodarski razvoj, spreminjanje strukture in števila prebivalstva, koncept konkurence, ki je prisoten v vsakem trenutku človeškega življenja, tekma s časom, sprememba preferenc stanovanjskega prostora in horizontalna oblika urbanizacije, se način prevoza in preferenca nenehno spreminjajo. V železniškem sistemu, ki je eden od prometnih podsistemov, je leta 1825 začel prevažati potnike. Po tem so zlasti države, ki so razvile železniško omrežje, pospešile svoje razvojne procese z vzpostavitvijo prometnega omrežja, podobnega učinku današnjega razvoja v internetnem omrežju na razširjanje informacij. Hitri vlaki, ki se uporabljajo od začetka šestdesetih let prejšnjega stoletja, kažejo najnovejši tehnološki razvoj železniških prevoznih vozil.
Prometna mreža povezuje povezane točke ne le prostorsko, temveč tudi v mnogih vidikih družbeno-ekonomskega, kulturnega, znanstvenega itd. V okviru hitrih vlakov se je to omrežje povečalo; varčevanje s časom, okoljski vplivi, zagotavljanje varne možnosti prevoza potnikom z zagotavljanjem številnih prednosti, kot je prestižni vir za države. Dejstvo, da se prometni sektor in gospodarski razvoj prepletata, je videti kot vitalnost na gospodarskem področju, ki podpira prometni sektor in prometni sektor, ki podpira gospodarsko rast. Ta medsebojna interakcija pomeni, da bo prometni sektor vplival na vse podsektorje gospodarstva. Na stroške, trženje, porabo in preference proizvodnje, ki izhajajo iz proizvodnih dejavnikov, vedno vpliva prevozni sektor.
Osnovna točka, ki vlake za visoke hitrosti razlikuje od drugih običajnih vlakov, je koncept "hitrosti". Čeprav je hitrost element, ki ga vozilo lahko naredi samo, bi bilo napačno, če bi skupaj ocenili hitrost in vozilo. Faktorju hitrosti je treba dodati dejavnike, ki podpirajo in motivirajo hitrost. V definiciji hitrih vlakov se na splošno razume, da je konstrukcija opremljena z železniškim sistemom, primernim za visoke hitrosti, ojačanim s sistemom za elektrifikacijo, prehodne točke, kot so mostovi in ​​viadukti, pa so zasnovane v drugačni obliki. Po drugi strani so stare proge običajnih vlakov prenovljene in primerne za visoke hitrosti, njihovo delovanje pa je vključeno tudi v vlak za visoke hitrosti. Po besedah ​​Givonija so pomembne značilnosti hitrega vlaka, da je med tirnicami neprekinjen železniški tir, združljiva infrastruktura za visoke hitrosti in drugačen sistem signalizacije.
Zagotavlja hitro, varno in moderno potovanje za potnike visoke hitrosti, zlasti na srednjih razdaljah (200-900 km), je konkurenčna struktura, prihrani čas z vidika koristi, povzroča dodatno povečanje zmogljivosti in ustvarja velike gospodarske koristi.
Dejstvo, da so konkurenčne zlasti za srednje razdalje, kažejo, da imajo primerjalne prednosti pred drugimi prevoznimi sredstvi. Vendar pa omogoča veliko število zmogljivosti, povezuje pomembna gospodarska središča in ponuja prožno strukturo proti nenadnim vzponom in padcem povpraševanja. Vlaki za visoke hitrosti, ki ščitijo potnike pred težavami pri prevozu do letališča, se izogibajo časovnim zamudam (nadzor, varnost itd.), Prometni zastoji in potreba po uporabi drugih prevoznih sredstev dajejo potrošnikom prednost, da takoj začnejo potovanja.
TEKOČE SITUACIJE NA HITRI VLAKNI PROGI
Razpis za projekt hitrih vlakov med Sivas - Erzincan je bil izveden leta 2011 in končan leta 2013. Zdaj je objavljen razpis za gradnjo 50 km ceste od Sivasa do smeri Erzincan in 28. januarja 2014 bo razpisan za gradnjo 50 km ceste. Gradnje cest se bodo nadaljevale korak za korakom. Glede na trajanje projektov (razpisi za projekte trajajo vsaj 1 do 2 leti), medtem ko se obdobje gradnje med Sivasom in Erzincanom nadaljuje, se začne vsaj projektni razpis za cesto med Erzincanom in Erzurumom. (Priprava razpisa za projekt in obdobje zaključka projekta bo trajalo vsaj dve leti). Razpisa za gradnjo ni mogoče oddati pred oddajo projekta. Povpraševanje po naši platformi; Medtem ko razpis za gradnjo projekta med Erzincanom in Sivasom poteka, je razpisan tudi projektni projekt za cesto med Erzincanom in Erzurumom. " Govoril je.
NAMEN UREDITVE IN DEJAVNOSTI ŽELIMO HITRO PLATFORMA ZA VLAK
Bekmez je o namenu ustanovitve in dejavnostih platforme dejal naslednje; "Da bi razložili udobje in gospodarske koristi, ki jih bo hitri vlak prinesel v naše življenje, vključno z nevladnimi organizacijami in našimi ljudmi,
Zagotoviti skupno gibanje z obveščanjem prebivalcev mesta Erzurum in regije, da bo vlak visoke hitrosti prišel v naše mesto.
Sprejeti potrebne pobude z vlado, ki je organ odločanja, skupaj z nevladnimi organizacijami, prebivalci regije in politiki, da sprožijo projektna razpisna dela za poti Erzincan Erzurum in Erzurum Kars.
Želim svoj hitri vlak http://www.hizlitrenimiistiyorum.com da nas naši člani promovirajo v javnosti, postanejo člani in objavljajo promocije in objave na drugih spletnih mestih za družabna omrežja, kot sta facebook in twiter. Vzpostaviti stik z nevladnimi organizacijami v sosednjih provincah, kot so Erzincan, Kars, Ağrı, Ardahan in Iğdır, ki jim bo hitri vlak koristil kot platforma. Organizirati srečanja, seminarje in konference strokovnjakov s tega področja, da bi razložili družbene in ekonomske koristi hitrega vlaka za našo provinco in regijo. Obiskati javne ustanove in organizacije v našem mestu kot platformo za ozaveščanje. Hitri vlak, ki odhaja iz Istanbula, je v najkrajšem možnem času povezan z Bakujem in objemal sestrske turške republike. "
PODATKI O SPLETNEM MESTU
V zadnjem delu programa je vodja medijev Turkeli Media Bünyamin Emeç, ki je predstavil spletno mesto, podal informacije o spletnem mestu. Emeç je dejal, da bi lahko podprli platformo tako, da bi vtipkali imena obiskovalcev in ugotovili, da je spletno mesto lahko preusmerjeno v podporo spletiščam za družabna omrežja.
Udeleženci, ki so sodelovali v programu, so nato izmenjali mnenja o platformi in delih, ki jih je treba izvesti.