Kaj želi predsednik vlade iz Konye

Kaj Konya želi od predsednika vlade: premier Recep Tayyip Erdoğan, ki je prišel v Konya, da bi se udeležil slovesnosti Seb-i Arus, zlasti državljani Konye, ​​nevladnih organizacij, vodje zbornice, kaj si želi predsednik vlade? Tu je odgovor.
Za naše drage bralce, predsednik gospodarske zbornice Konya Selcuk, Ozturk, predsednik podružnice MUSIAD Konya. Lütfi Şimşek, predsedujoči CHP Konya Mevlüt Karpuz, predstavnik pokrajine Kamu-Sen Sadi Eriş in srečali smo se s številnimi državljani ...
Tu so Konjina pričakovanja od predsednika vlade ...
„Konya prispeva“
Kot je dejal, da je naša država dosegla velik uspeh s povečanjem izvozne stopnje v zadnjem desetletju in je ta uspeh velik prispevek Konye, ​​je predsednik Konyeve gospodarske zbornice Selçuk Öztürk dejal, da je Konya Konya, ki v 2001 izvozi 100 milijonov dolarjev, v enajstih letih povečala to številko 13. Lani, tik pred desetih Konya znanega po izvozu kmetijskih proizvodov, diverzifikaciji njihovih industrijskih izdelkov v tem obdobju, "raznolikosti opravljenega izvoza" v smislu 104 4 različnih izdelkov v Turčiji. uvrščen. Konya stopnje rasti srednjih in visokotehnoloških izdelkov izvozno z drugim doseganje Turčije nad srednjo vrednost ni vključen v prvi vrsti spet. Konya s proizvodnjo in vlaganjem veliko prispeva k zaposlovanju v državi. 9 6 odstotkov, medtem ko je povprečna brezposelnost v Turčiji v Konya odstotkov tega zneska, "je dejal.
„Infrastruktura je nujna“
Najpomembnejši problem v trgovini našega mesta je neustreznost prometne infrastrukture. Öztürk je dejal: „Danes vidimo, da je večina večjih trgovskih središč na svetu pristanišča. Trgovska mesta, ki niso pristaniška mesta, so prav tako dokončala svojo prometno infrastrukturo in izboljšala njihov razvoj. To stanje je najpomembnejši problem Konye, ​​ki ni imela povezave s pristanišči in je izgubila položaj na trgovski poti v zgodovini. "
"Mersin železnica mora biti dvosmerna"
Črte, ki je že na Mersinu, ni mogoče učinkovito uporabljati zaradi enosmernega in težkega vodenja obstoječega prevoza z več signala. Danes je čas, ko tovorni vlak potuje iz Konye v Mersin, 12 ur. To obdobje negativno vpliva na sektorje, kjer se morska cesta močno uporablja. Še pomembneje je, da blokira obsežne naložbe v Konyi. V tem okviru je za izboljšanje železniškega tovornega prometa v Konyi treba vzpostaviti drugo progo na obstoječi železniški progi Mersin, prevoz pa je treba olajšati z medsebojnimi službami.
„Letališče je neustrezno“
Pomembno je tudi, da ima Konya v okviru prometnih projektov civilno letališče. Öz Obstoječe letališče in zračni promet v Konyi sta nezadostna in povzročata težave pri zračnem prometu. Glede na naraščajočo težo Konye v mednarodni trgovini je civilno letališče, ki bo prineslo koristi svoji regiji, postalo nujno. "
Öztürk je svoje besede nadaljeval na naslednji način: ası V investicijski program 2011 je vključen logistični center v Konyi, študije pa izvaja TCDD. Logistični center Konya je velik projekt, ki bo služil ne le Konyi, ampak tudi sosednjim mestom, kot so Ankara, Afyon, Karaman, Niğde in Aksaray. V tem okviru bo logistični center Konya igral vodilno vlogo pri razvoju naše regije, Konya pa bo križišče vseh cest presekala in postala središče regije.
"Avtocesta bo zdravilo"
MUSIAD predsednik podružnice Konya Lütfi Şimşek je izjavil, da sta se mestna zgradba in industrijski potencial Konye povečali in da "dokončanje naložb Logistične vasi, izgradnja zunanje obvoznice, ki bo pomembna rešitev pri prevozu slovesnosti Konya in Şeb-i Arus v Konyi, ne sme potekati v drugih provincah v drugih provincah". .
Şimşek, predsednik podružnice MÜSİAD Konya, je poudaril, da bo projekt zunanje obvoznice pomembna rešitev transportnega problema Konye. Predvsem na gospodarskem področju je promet ključna pot. glavno mesto Turčije Konya, igra pomembno križišče v središču Anatolia naloge. Zato lahko naše mesto doseže vsako točko in mora biti dostopno z vsake točke. Naložbe na področju prevoza prihajajo v ospredje, da bi izkoristili našo funkcijo središčnega mesta v središču Anatolije. Zato menimo, da bi bilo treba projekt Zunanje obvoznice začeti čim prej. "
"Vsa zemljišča je treba namakati"
Predsednik pokrajine CHP Konya Mevlüt Karpuz je izpostavil projekt KOP in dejal, da je treba projekt razširiti. Karpuz je poudaril potrebo po namakanju vseh kmetijskih površin in zemljišč v Konyi: "Aktivirano v namakalnem projektu Severne Konje, okrožja Konya v Celtik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak, Eregli je treba obravnavati kot celoto, vključno z namakalnim pokritjem. ”
Nujno metro
MHP Konya, provincialni predsednik Att. Tarık Taşcı je poudaril, da občine delajo šov, ko pride predsednik vlade. Taşcı je dejal, imiz Naše občine opravljajo razstavo. Danes, ko gledamo Konjo, še vedno ni rešitve problema onesnaževanja zraka in prometa. Imenuje se most, cesta, vendar je še vedno težava v prometu. V 87 se prihajajoči tramvaji še vedno niso spremenili. Kljub obljubi o podzemni železnici v 2009, podzemna železnica ni bila zgrajena. Konya mora v nujnih primerih priti v podzemno železnico. "
Seb-i Arus, ki pripada Konyi
Obredi pokrajinske predstavnice Kamu-Sen Sadi Eris Şeb-i Arus pripadajo Konyi in navajajo, da je treba to zahtevati. Obrede Seb-i Arus v Carigradu je Eris kritiziral tudi: "Ta vrednost pripada Konyi," je dejal. Eris je dejal, da so javni uslužbenci imeli težavne dni in dejal: "Tako kot v Konyi tudi po državi čakajo učitelji na sestanke. V izobraževalnem sistemu doživljamo nemir. Naložbe Konye bi morale biti tudi bolj aktivne. Naše občine bi morale zagotavljati boljše storitve za občane. Verjamemo, da je treba te težave rešiti. "