Projekt Kocaeli Teleferik je začasno prekinjen: Mestna občina Kocaeli je končno sprejela ukrepe za reševanje problemov javnega prevoza in prevoza, ki se zdijo najpomembnejši problem naše pokrajine, in izvaja konkretne korake. Drugi dan smo objavili, da je mestna občina odprla razpis za naročilo inženirskih storitev za projekt in študije izvedljivosti za „sistem lahkih železnic“, razpis pa bo potekal decembra.
Poznam zelo malo upravnikov v upravnem osebju mestne občine. Zaupam generalnemu sekretarju Ersinu Yazıcıju in namestniku generalnega sekretarja Tahirju Büyükakınu, ki sta med mojimi znanci, kolikor lahko zajamčim za njihovo poštenost in trdo delo.
Javni prevoz, vprašanja prevoza so tesno spremljali namestnik generalnega sekretarja, dragoceni prijatelj Tahir Büyükakın, prišli drugi dan. Podal je podrobne podatke o začetih študijah. Mislil sem, da sta "lahka železnica" in vozni tramvaj ista stvar. Büyükakın je to napako najprej popravil. Potem ste rekli: »Vi ste objavili novico, ki je nakazovala, da smo odprli ta razpis, da bi izigrali ljudi, ko so se bližale volitve. Ne tako. Nove poteze, povezane s prevozom, ki smo ga začeli, so popolnoma v skladu s programom, ki ga je pripravil Glavni načrt prometa. Brez glavnega načrta za promet jih ne bi mogli začeti. "
Na metropolitanski agendi sta zdaj dva velika prometna projekta. Ena je sistem lahkih tirnic. Drugi je projekt tramvajev. Z vami bi rad delil informacije, ki jih je posredoval Tahir Büyükakın.
Light Rail System bo nameščen na avtocesti D-100, po možnosti na srednji srednji poti. Yarimca, ki se začne iz soseske Atalar, bo letališče Cengiz Topel doseglo Uzuntarlo. Ta sistem naj bi prevozil 35 tisoč potnikov na uro v eno smer. 11 Inženirsko podjetje, ki bo na razpisu zmagalo decembra, bo določilo, kje bo nameščen sistem lahkih tirnic in kje bodo postavili postanke na tej kilometrski progi 32.
Lahki tirni sistem naj bi dokončal 32 na kilometrski progi 2025. Najprej bo pripravljen idejni projekt. Nato bo za aplikacijo zgrajen podroben projekt. Büyükakın je dejal: „Skupni stroški tega projekta bodo dosegli XLUMX milijard TL. Ministrstvo za promet si bomo prizadevali, da bi sistem lahkih železnic naredil iz splošnega proračuna. Gre za projekt, ki presega metropolitansko območje Anlat
Približno 32 kilometrov lahke železniške ceste, ki naj bi potekala skozi srednjo sredino D-100, ki je načrtovan kot skupni kilometer 5, bo v obliki cevi pod zemljo. Potniki, ki se na progi vzpenjajo ali izstopajo, bodo v podvozih prešli D-100. Glavni načrt prevoza predvideva, da se bo potreba mesta po takšnem sistemu začela po 2023. Če bo ta velikanski projekt zaživel, bo težav z javnim prevozom med Yarımco in Uzuntarlo, kjer je prebivalstvo mesta najbolj gosto, konec.
Projekt tramvajev se šteje za prevoz le v centru mesta Izmit. Na prvi stopnji bo Centralna banka štartala pred poslovalnico Izmit in se podala skozi mestno središče, verjetno Cumhuriyet Street, vstopila v Park vzhodnih vojašnic, izstopila v M.Alipaşa in se iz Arastaparka vrnila do Yahya Kaptana in prišla do avtobusne postaje. Nato je načrtovana faza tramvajskega projekta 2. To bo pot, ki jo bo tramvaj prevažal potnike od vzhoda do zahoda mesta, najbrž po ulici İnönü. Büyükakın je pojasnil, da so stroški tega projekta izračunani kot 40 milijonov TL in da bo 15 zmogel prevažati tisoče potnikov na dan. Olarak Kot Metropolitan bomo naredili ta projekt. Naš cilj je, da dokončamo do 2019. "
S problemom javnega prevoza po vsem mestu smo se pogovarjali tudi s Tahirjem Büyükakınom, ki je z vsakim dnem ustvarjal vedno več težav. Povedal je, da je združitev zadrug Karamürsel-Gölcük končana in da bo zadruga kupila nov velik avtobus in ga postavila na to linijo. Gulf Cooperative 10 velik avtobus bo prevzel servis. Izmit mestno zadrugo 8 15 do januarja, 10 pa do konca februarja 10 nov velik avtobus za nakup. Büyükakın je dejal, büyük Veliki avtobusi bodo uporabljeni v javnem prevozu po vsem mestu. Tako se bo skupno število vozil zmanjšalo, javni prevoz bo bolj kvaliteten. "
Projekt Büyük Teleferik ”, ki je ena od obljub Metropolitana v 2009, je trenutno zaustavljen. Büyükakın je dejal: „Moje osebno mnenje je, da se žičnica lahko namesti za tiste, ki želijo Izmit gledati z vrha. Vendar ga nikjer na svetu ne uporabljajo kot javni prevoz. " Če pride katera koli lokalna ali tuja družba, ki želi upravljati projekt vrvi, bo Metropolitan vedno pripravljen razpravljati o njem.
Tahir Büyükakın, namestnik generalnega sekretarja mestne občine, priznava, da je v naši provinci problem javnega prevoza. Dejal je, da imajo z glavnim načrtom za promet, ki je bil dokončan lani, zdaj zemljevid poti, ki prikazuje, kaj bi morali storiti, in da se dela izvajajo korak za korakom po tem glavnem načrtu. Metropolitan, D-100 Izmit križanje za popravljanje posebnosti in odpravljanje težav na projektu Bridge of Justice se je začelo. Büyükakın je v zelo nežnem slogu in z veliko iskrenostjo dejal:
„- Vemo, da obstajajo resne težave v javnem prevozu in prevozu. Njihova rešitev ni mogoča v enem ali dveh letih. Naredimo vsak korak, ki ga moramo storiti v skladu z našim glavnim načrtom. Zavedamo se pomembnosti tega vprašanja. Ta delovna mesta bodo hitra, ne pa politični pritisk. Presenečeni smo nad tem, kaj bomo storili, ko pritisnete, češ, da ni bilo storjenega nič, vse je bilo narobe. Naj nam prebivalci mesta zaupajo. Točno vemo, kaj počnemo, kateri projekt moramo končati in kdaj. Ne bodite prestrogi do nas, ne pustite, da se roke sprehajajo. "
Zase sem obljubil Büyükakınu, da bom previden pri tem.
Vmes naj še enkrat opomnim: Projekt tramvajev za mestno središče Izmit se uresničuje in domneva se, da bo celotno mestno središče in ulice na obeh straneh Pohodne ceste popolnoma zaprto za promet z vozili.
Marec 30 Po mestu 2014 metropolitanska občina pod Karaosmanoğlu načrtuje velikanske korake v prometu konusunda. Vendar lahko plodove vseh teh vidimo šele po 2020. Seveda imam pravico vprašati, olmaz, ali ne bi bilo bolje, če bi te stvari začeli na 2004, a tega še niste storili?