Ali je tveganje v hitrem vlaku Eskişehir-Istanbul visoko?

Visoko tveganje v hitrem vlaku Eskişehir-Istanbul:SözcüGlede na novice Bore Erdina iz Eskişehirja je projekt vlaka za visoke hitrosti (YHT), ki se gradi med Eskişehirjem in naj bi ga odprli februarja, zmeden. V nasprotju z izjavo ministra za promet, pomorstvo in zveze Binalija Yıldırıma, ki je izjavil, da so se v nekaterih delih etape Eskişehir-Istanbul od 1. novembra začele preizkusne vožnje, električna infrastruktura proge še ni končana.
Cengiz na delu
Cengiz İnşaat, ki je zmagal na javnih razpisih za privatizacijo na visoki vrednosti, kot sta ponudba za distribucijo električne energije 4 in ponudba letališča 3, nadaljuje gradnjo hitrega vlaka. Družba v avgustu pri gradnji hitrih vlakov ni niti prehodila kilometrov 1 kilometrov. Inženir je izjavil, da pospešujejo projekt zaradi prihajajočih lokalnih volitev in trdil:
Boz Bozüyük ima mostove, ki še niso dokončani. Večina predorov ni bila izolirana, zidovi pa se niso začeli s plazovi. Bolj pomembno kot to
Obstajajo celo območja, kjer električni vod ni potegnjen. Premiki in dovoljenja so odstranjeni. Delovni čas smo povečali. «
Testov ni bilo
Kljub izjavam oblasti, da se testi izvajajo na vlaku za visoke hitrosti, obstajajo kilometri območij na območju, kjer se ne izvajajo niti železniška dela. Predori v 100 kilometrih med Bozüyükom in Eskişehirjem so še vedno v teku.
V tem primeru ni mogoče začeti komercialnih letov, kot je bilo zahtevanih 2 mesecev kasneje. Uradniki pravijo, da tudi če je projekt končan, odpiranje linije brez testiranja prinaša velika tveganja.
Stroji nenehno ne uspejo
Največji svetovni tunelski stroj (tunelski stroj za tuneliranje), ki ga Cengiz İnşaat podeli s tunelom 33 v tunelu v regiji, pogosto ne uspe.
Rečeno je, da stroj, ki ga je družba kupila za zmanjšanje stroškov tuneliranja, povzroči dodatne stroške zaradi okvare.