Marmaray manevriranje mestnih linij

Marmaray Maneuver iz City Lines: City Lines je potegnil svoje novo orožje v konkurenci z Marmarayjem, največjim pivom. Novi trajekti bodo prav tako odprti in panoramsko zastekljeni.
City Lines istanbulske metropolitanske občine je predstavil svoj novi adut, da bi se izognil premočni konkurenci Marmaraya, katere prva etapa je bila odprta 29. oktobra.
City Lines, ki bo po Marmarayu leta 2014 zmanjšal število potnikov, bo dal turistično turnejo po Bosforju. V ta namen je bil razpisan 4 nove parne naprave. Trajekti bodo v celoti odprti za 700 ljudi. Zaprti oddelki bodo narejeni iz stekla, da se Bosfor bolje vidi.
250 tisoč potnikov na dan
Z 250 potniki na dan bodo City Lines v 1 minutah prevažali več kot milijon ljudi med Anatolijo in evropsko stranjo. Marmaray bo prevozil 4 milijona ljudi, ko bo deloval s polno zmogljivostjo po treh letih. Vsi trajekti v sektorju prevažajo le 3 tisoč ljudi na dan. V tem primeru bo turizem prišel do izraza v pomorskem prometu. Mestne črte, ki trenutno opravljajo potovanja na Prinčeve otoke in Luno, bodo večino trajektov preusmerile na turistične ture, ki jih je težko razviti.
Teža turizma se bo povečala
Verni turizem bo potekal v Zlatem rogu za grške, italijanske in španske turiste. Izvajal bo tudi velikonočne turneje na Prinčevih otokih. Potovanja po vernostih, ki se bodo zahtevala vso sezono, bodo potekala v krajih, kot so Fener, Balat, in organizirane bodo vodene dejavnosti. V mestnih linijah se bo javni prevoz zmanjšal, turizem pa se bo povečal.
Istanbul City Lines trenutno pripravlja dve različni turneji po Bosforju. Trajekti, ki po prvi poti odhajajo iz Üsküdarja ali Ortaköya, prečkajo most FSM in se vrnejo. Na veliki turi se lahko vstanete iz Eminönüja in se odpravite do Anadolu Kavağı ter se tam ustavite 2 ure.
Dvostransko in 25 odstotkov manj goriva
Ponudbe bodo dostavljene v roku 4 let. Vsak trajekt, ki bo v uporabo prihodnje leto, bo imel 1 potnikov, od tega 200 odprtih, 500 pa zaprtih. Število novih trajektov se bo v drugi fazi povečalo na 700. Tako s tehnologijo motorjev kot tudi z aerodinamiko bodo porabili za 10 odstotkov manj goriva kot prej. Parniki se bodo lahko priključili v obe smeri zahvaljujoč motorjem in rampam na obeh straneh. Ta funkcija se ne bo spremenila pri manevriranju pri vstavljanju in vzletu, kar bo prihranilo do 25 odstotkov časa in goriva.
Trajekt bo iztovorjen čez 3 minute
Vstop in izhod novih trajektov bosta izvedena z rampe spredaj in zadaj. Tako lahko potniki pristanejo v 3 minutah.