Pot Marmaraya in drugi projekti, ki jih je treba vključiti: Binali Yıldırım, minister za promet, pomorstvo in zveze, je podal izjave o projektu Marmaray, drugih projektih, ki jih je treba vključiti, in vprašanjih, povezanih z varnostjo. Po ministru Yıldırımu je besedo prevzela vodja projekta Marmaray Zeynep Sindal Buket in pojasnila, kateri varnostni ukrepi so bili sprejeti proti potresom, požaru in poplavam, povezanim z Marmarayem.
Končno je direktor Arheološkega muzeja Zeynep Kızıltan posredoval informacije o zgodovinskih najdbah, ki so jih odkrili.
POTI:
KAZLIÇEŞME STATION
Z uporabo Marmaraya bodo potniki, ki prihajajo z anatolijske strani in izstopijo na postajališču Kazlıçeşme, ki je zadnje postajališče na evropski strani, lahko z novoustanovljenega postajališča z avtobusi IETT prispeli do postajališč metroja in metrobusov, da se integrirajo z drugimi vozili javnega prevoza. Tu so tiste vrstice
IETT ZEYTİNBURNU METRO - KAZLIÇEŞME LINE
S to avtobusno linijo bodo potniki lahko dosegli tramvajsko postajo Zeytinburnu-Bağcılar in postajo Zeytinburnu Metrobus, ki se spušča iz Marmaraya.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Potniki prihajajo z Kazlıçeşme Marmara CevizliTramvajska črta Metro, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi in smer Topkapi bodo šli s to linijo.
CENE VSTOPNIC
Minister Yıldırım je predstavnikom medijev napovedal tudi cestnino Marmaray. Skladno s tem bo celotna cena vozovnice 1.95 TL, študentska pa 1.40 TL. Poleg posebnih vozovnic lahko na Marmaray uporabite tudi istanbulske karte.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
Ta vrstica je; Bakirkoy obalna cesta, Atakoy, Sirinevler, transferni center Yenibosna bodo priključeni na potnike.
prav tako Halkalı in HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE je bila ustanovljena za potnike, ki bi uporabljali staro primestno pot in dosegli postajo Marmaray Kazlıçeşme in center za prenos Yenikapı. V tem obsegu so bile na obalni strani postaje Kazlıçeşme Marmaray zgrajene nove avtobusne in potniške platforme.
Yenikapı
Vzpostavljeni so bili obročni prevozi Yenikapı-Aksaray za potnike, ki so se izkrcali iz Marmaraya na postaji Yenikapı, da bi prestopili na letališče Aksaray in podzemno železnico Aksaray-Kirazlı. Poleg tega bo obstoječih 19 prog, ki gredo skozi Yenikapı, s 140 vozili integrirano s pomembnimi centri, kot so Taksim, Beyazıt in Eyüp.
Sirkeci;
Obstoječa linija 58 v Eminönüju bo z vozilom 406 vključena v pomembne centre, kot so Taksim, Karaköy in Beşiktaş.
KADIKÖY ODDELEK FONTANA
Postaja za vodnjak ločnica Marmaray Kadıköy- Postaja, v kateri je integrirana proga Kartal. Potniki s te postaje Kadıköy ali pa bodo z metrojem lahko prišli do smeri Kartal. Poleg tega bo 51 linij integriranih z 516 vozili.
ÜSKÜDAR TRG
Obstoječa linija 47 v Üsküdar bo integrirana z vozilom 314.
Projekt Marmaray, eden najpomembnejših projektov na svetu, je visokozmogljiv železniški infrastrukturni projekt, namenjen zdravemu ohranjanju urbanega življenja v Istanbulu, zagotavljanju sodobnega urbanega življenja in možnosti mestnega prevoza za državljane ter zaščiti naravnih zgodovinskih značilnosti mesta, ki z električno energijo ne onesnažuje okolja.
Istanbul je mesto, ki ga je treba zaščititi z zgodovinskimi in kulturnimi vrednotami, po drugi strani pa zmanjšati vpliv sistemov javnega prevoza na okolje in vzpostaviti sodobne železniške objekte za povečanje zmogljivosti, zanesljivosti in udobja železniških sistemov.
"Gebze-Halkalı Izboljšanje primestnih prog in železniškega prehoda preko Bosporskega cestnega prevoza (Marmaray) na evropski strani Halkalı Temelji na izboljšanju primestnega železniškega sistema v Istanbulu in izgradnji železniškega prelaza Bosforjev cev (Marmaray), da bi okrožja Gebze na azijski strani povezali z neprekinjenim, modernim in zmogljivim primestnim železniškim sistemom.
Površinske železniške proge na obeh straneh Bosporja bodo med seboj povezane z železniškim predorom, ki bo potekal pod Bosporjem. Dvojna črta na Bosporskem križišču (Marmaray) bo po Kazlıçeşmeju vstopila v podzemlje na Yedikule; Nadaljeval bo vzdolž novih podzemnih postaj Yenikapı in Sirkeci, prešel pod Bospor in skozi drugo novo podzemno postajo Üsküdar, da bi se spet dvignil na površje pri Ayrılıkçeşme in dosegel Söğütlüçeşme. Dolžina tega odseka bo približno 13,5 km.
Na obeh straneh Bosporja, Halkalı- V odseku za izboljšanje vozovnih poti med Kazlıçeşme in Söğütlüçeşme-Gebze bodo obstoječe 2 proge popolnoma odstranjene in vzpostavljeno bo površinsko železniško omrežje, kjer bodo lahko sodelovali 3-prožni vlaki za visoke hitrosti in primestni vlaki. Dolžina tega odseka bo skupaj približno 19 km, v Evropi 44 km, v Aziji pa 63 km.
Projekt je trenutno eden največjih prometnih infrastrukturnih projektov na svetu. Celoten nadgrajen in nov železniški sistem bo dolg približno 76 km. Glavne strukture in sistemi, potopni tuneli, vrtalni tuneli, odprti tuneli, nivoji, nova podzemna postaja 3, 38 + 1 * nadzemna postaja (prenova in izboljšava), center za nadzor delovanja, lokacije, delavnice, vzdrževalni objekti, nadzemna gradnja Obstoječe proge, vključno z novo tretjo linijo, bodo popolnoma novi električni in mehanski sistemi ter sodobna železniška vozila.
* Postaja za prenos Ayrılıkçeşme Kadıköy-To izvaja IMM v okviru projekta Kartal Metro.
Vsak oddelek se vodi po ločeni pogodbi;
1) Železniški prehod Bosporske cevi (Marmaray) - Pogodba BC1- (velja)
2) Izboljšanje linij dnevnih migracij - pogodba CR3- (v veljavi)
Dobava železniških vozil - pogodba CR3- (v veljavi)
4) Inženiring in svetovalne storitve - Pogodba ENG- (v veljavi)
Najprej komentirajte