Kako Marmaray vpliva na cene stanovanj

Kako Marmaray vpliva na cene stanovanj: Po navedbah EVA Gayrimenkul Değerleme bo projekt Marmaray resno ukrepal na trgu nepremičnin.
Marmaray bo premikal trg nepremičnin v različna mesta na liniji Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar
Projekt Marmaray, ki bo zaživel 29. oktobra, je prvi prehod železniškega sistema med Evropo in Azijo, cene nepremičnin na širokem območju
in bo odločilni dejavnik pri najemninah. Generalni direktor EVA nepremičnin Cansel Turgut Yazıcı preučuje dogajanje na trgu nepremičnin s projektom Marmaray.
Glede na študijo, ki jo je izvedla EVA Gayrimenkul Değerleme Danışmanlık A.Ş., eno vodilnih podjetij v sektorju vrednotenja, ima „Bosporski prehod“ projekta Marmaray, zlasti med Kazlıçeşme-Yenikapı-Üsküdar-Sirkeci-İbrahimağa, resnično kakovost.
Pristanišča se pojavijo
Navaja, da bo prehod skozi Bospor še bolj utrdil identiteto "središča" zgodovinskega jedra Istanbula, glede na to, da so povezane tudi primestne črte, Yazıcı meni, da je proga Yenikapı-Sirkeci-Üsküdar vozlišče v smislu železniškega sistema in povezav po morski poti. Yazıcı navaja, da se bodo na teh dveh točkah zlasti cene nepremičnin gibale bolj kot njihova okolica in da lastniki nepremičnin trenutno čakajo na najem stanovanja v osrednjem okrožju Üsküdar, v soseskah, ki so od izhoda s postaje oddaljene največ 10 do 15 minut.
Po drugi strani pa mnogi domovi, ki so trenutno najeti v osrednjem delu odprtine Marmaray, ne bodo vplivali na veliko starih zgradb, so izražene v tiskalniku, zaprošena stanovanja čakajo na odprtje lastnikov nepremičnin s Marmaray evidence. Regija Sirkeci-Yenikapı je v mejah zgodovinskega polotoka že omejena ponudba zemljišč in nove hiše ali hišne znamke so redke v regiji, ki se dotika Yazici, ta regija se nahaja v bližini postaje Yedikule-Zeytinburnu-Bakirkoy zaradi njene bližine do postaje Kazlicesme Poudarja tudi, da se v teh regijah pričakuje povečanje.
Komercialne lokacije na evropski strani
29. oktobra 2013 začnejo obratovati postaje med mesti Kazlıçeşme in İbrahimağa, znane kot faza projekta „prehod skozi Bospor“. Zagotovljena bo tudi integracija teh postaj z drugimi regijami, vse ciljne povezave pa bodo končane do leta 2016. Zato se bo po besedah ​​Yazıcıja tudi gibanje nepremičnin v regijah občasno razlikovalo.
V prvi vrsti naj bi se povečala enota kvadratnih metrov na območjih okoli postaj, omenjenih v prehodnem območju Bosforja. V regiji Kazlıçeşme-Yedikule, kjer že obstajajo zelo luksuzne hiše z blagovno znamko, je splošen razpon enot kvadratnih metrov v rezidenčnih znamkah blagovnih znamk, kot so Yedikule Mansions, 16 / 9, Ottomare Suits, İstanbul Veliefendi, Sahil Park, Rezidenca İstanbul, Bakırköy 46, TL / m5.000.
Yazici, projekti z blagovno znamko v tej regiji, čeprav ni nobene cenovne politike za odprtje projekta Marmaray v pogajanjih s periodičnimi obdobji sprememb cen, bodo učinkovite pri izvajanju projekta, vendar je težko reči, koliko povečanja bo treba povedati vnaprej. Poleg tega, ker naj bi bila večina projektov razprodana, ni znano, kako bodo vlagatelji sledili cenovni politiki.
Po mnenju Yazıcıja pa naj ne bi stanovanjski trg v tej regiji reagiral najprej, saj med Yenikapıjem in Sirkeciem, eno od regij, s katero je projekt neposredno povezan, ni stanovanjskih naselij, na zgodovinskem polotoku pa so omejene stanovanjske razmere. Trdijo pa, da se bodo najemnine starih poslovnih gostiln v Sirkecih in okolici ter trgov na ulici absolutno zvišale. Kot rezultat je Yazıcı opozoril, da bo regija Sirkeci-Yenikapı, ki bo s številnih točk postala lahko dostopna regija, čez nekaj let igrala zelo pomembno vlogo v prestopnem središču Istanbula, zlasti od takrat, ko je svojo pot začela oseba, ki bo potovala po železniškem sistemu med obema stranema. Poudarja, da se bo moral ne glede na vse ustaviti na postajah Yenikapı, Sirkeci ali Üsküdar.
10-15 povečanje najemnine vsaj na Anatolijski strani
Osrednje območje Üsküdarja, prvo postajališče na Anatolijski strani projekta, izstopa kot območje s starimi naselji. Yazici, razmeroma najeto stanovanje je bolj priročno kot evropska stran, je lokacija, ki jo raje študentje, edini projekt v hoje do središča stanovanja z blagovno znamko Üsküdar Prestij Park, cene so dosegle 1 milijonov 500 tisoč evrov.
Projekt Marmaray bo vplival na nepremičnine v Uskudarju, to bodo bolj najete hiše, Yazići trenutno imajo težave pri iskanju stanovanj za najem v osrednji regiji, razlog za to je potreba lastnikov nepremičnin, da počakajo na projekt in odprtje univerz, pravi.
Najem stanovanja 100 m2 v središču Üsküdarja se giblje med 900-1.500 TL. Ko je pokrajina aktivirana, lahko najemnine celo presežejo 3.000 TL. Vendar pa se pričakuje, da bodo lastniki nepremičnin, ki čakajo na začetek projekta Marmaray, nekaj časa kopičili zahteve in delovali v skladu z zahtevami. Vendar pa Yazici pričakujejo, da bodo lastniki nepremičnin dolgo čakali, da nepremičninski trg zviša cene najemnin za vsaj 10 na 15 odstotkov. Po drugi strani se ocenjuje, da se bo ta stopnja v letu dni še povečala. Glede tega razvoja je Yazıcı izjavil, da se učinki projektov železniškega sistema sčasoma bolj jasno čutijo. poudarja.
Anatolijski strani metroji vplivajo na trg nepremičnin
V zvezi s študijo je Yazıcı v obdobju od aprila 2012 do decembra 2011, to je 2012 mesecev, v okviru poročila o stanovanjskem sektorju z blagovno znamko, ki ga je objavila EVA Gayrimenkul Değerleme, določil 19-odstotno povečanje vrednosti kvadratnih metrov enot stanovanjskih znamk na območju Kartal-Maltepe. Prav tako jih spominja
Dejavniki, ki vplivajo na to povečanje, so Kartal-Kadıköy Kot faza rešitve se omenja metro, največje svetovno sodišče na svetu, Kartal Courthouse in dolgo pričakovani projekt preoblikovanja. Kot je poudaril, da so se naložbe v regiji Kartal povečale kot posledica vseh teh dejavnikov, Yazıcı poudarja, da je trg nepremičnin tudi v tej regiji dobil hitrost.
Iz postaje Marmaray in Ibrahimaga KadıköyYazıcı je izjavil, da bo vzpostavljena povezava z metro Eagle, tako da bodo lahko železniški sistemi od Kartala do Kazlıçeşme prišli do leta 2013. HalkalıDo neprekinjenega prevoza je mogoče zagotoviti do. Printer, ta razvoj bo povečal gravitacijsko moč orlove regije.
Yazıcı, ki je opozoril, da so trenutne vrednosti kvadratnih metrov na enoto kvadratnih metrov prebivališč z blagovno znamko v regiji, ki ima v približno dveh letih 30-odstotno premijo, od 3.000 do 5.500 TL / m2 in da so bili problemi urbane preobrazbe v regiji rešeni in se je postopek začel, DKY İnşaat, Ege Yapı, İş GYO, Dap Yap, Fer Navaja, da je gotovo, da bodo podjetja z blagovno znamko, kot je Ağaoğlu, v regiji vlagala nove naložbe. Yazıcı poudarja, da se je v pisarniškem sektorju z odprtjem Palače pravice začel pomemben preboj, da je Kartal v kratkem času postal regija, ki je veliko pokrivala z nepremičninami, in da bo povezava projekta Marmaray v veliki meri prispevala k temu zagonu.
Yazıcı opozarja, da se bo Marmarayjeva Üsküdar razširila na Çekmeköy-Sancaktepe z vzpostavitvijo povezave z metrojem Üsküdar-Ümraniye, in pravi, da bo projekt naročil v 2016 in da bo mobilnost na metroju doživela več v regiji Çekmeköy-Sancaktepe.
Ker je mogoče oskrbo zemljišč z novimi naložbami lažje uresničiti, se projekti razvijajo bolj v regiji Çekmeköy-Sancaktepe. V tej regiji se vrednost enot na kvadratni meter hiš z blagovnimi znamkami v območju 2.750-4.000 TL / m2, ki se dotikajo tiskalnika, v primerjavi z zadnjim dvema letoma poveča stopnja zapisov za 15 na 20. To povečanje je tudi učinek metroja, povezanega s središčem Uskudar Yazici v Marmarayu Halkalı z zagonom 2015 in podzemne železnice Çekmeköy-Üsküdar v 2016.Halkalı 70 pravi, da bo železniški prevoz trajal manj kot minuto. Tiskalniki, bolj dostopna mesta bodo prednostna, ker se bo povečalo povpraševanje, še posebej danes bodo vlagatelji videli veliko povpraševanje, ko bodo nekaj let pozneje ponudili najem. Čeprav se bo absolutno zvišala vrednost najema, je Yazici dejal, da zaenkrat ni pravilno povedati odstotka. Po odprtju nekaj mesecev poudarja potrebo.
Marmaray bo povezan z drugimi naložbami v regiji
Od leta 2015, ko bo Marmaray v celoti končan, se bo zaključil tudi projekt predora na kolesih za pnevmatike v prelivu Istanbul (Kazlıçesme - Göztepe Junction), znan kot predor Evrazija, čas potovanja med Kazlıçeşme in Göztepe pa se bo znatno skrajšal. Te regije, kjer se nahajajo postaje Marmaray, bodo tako izstopale kot ugodne regije tako z vozili kot z javnim prevozom. Poleg tega bo Üsküdarjev trg s projektom Marmaray doživel veliko preobrazbo, z dokončanjem postaje Marmaray pa bo Üsküdarjeva identiteta kot središče prevoza postala veliko močnejša.
O tem, kaj projekt Marmaray pomeni, ko ga ocenjujemo skupaj z drugimi sorodnimi projekti, Yazıcı pravi: »V Istanbulu, zlasti po letu 1960, so nenačrtovana stanovanjska območja okoli primestnih prog s projektom Marmaray vstopila v proces preoblikovanja. Če pogledamo načrte preoblikovanja in prevoza, je bolje razumeti, da je Marmaray transportni načrt višjega obsega. Predmestna proga, ki je zaradi avtoceste usmerjene razvojne politike v Istanbulu "izgubila privlačnost", s projektom Marmaray spet postane privlačna. Vrednosti nepremičnin stanovanjskih naselij na progi ali okoli nje so se že povečale. Intenzivnost projektov "mestne preobrazbe", ki jih načrtuje občina ali pobude zasebnega sektorja v naseljih z naraščajočo vrednostjo najemnin, je izjemna. Na evropski strani ob poti Marmaray Halkalı, Küçükçekmece, Zeytinburnu, Kazlıçeşme in Süleymaniye so regije z načrti za preoblikovanje mest. Na Anatolijski strani obstajajo načrti za preobrazbo v Haydarpaşi, Kartalu, Pendiku in morda Gebzeju, ki si bo zdaj s tem projektom ogledal bližje Istanbulu. Po drugi strani pa se načrtuje, da bosta Kartal in Küçükçekmece razvili kot osrednje poslovno območje (CBD) na Marmaray poti. Štirideset odstotkov prebivalstva uporablja javni prevoz v razvitih metropolitanskih območjih, kot sta Pariz in London, v Istanbulu pa le en odstotek. V tem pogledu je Marmaray zelo pomemben projekt, ki bo povečal delež prevoza na podlagi železniškega sistema in prinesel mobilnost nepremičninskemu sektorju.