Tako je svet napovedal

Tako je svet napovedal Marmara: danes so odprli Marmaray, ki bo Azijo in Evropo povezal s podmorsko železnico. Kako so napovedani veliki projekti po vsem svetu našli mesto na dnevnem redu v Turčiji?
Odprtje Marmaraya, ki bo Azijo in Evropo povezal s podmorskimi železnicami, je v svetovnem tisku široko poročal od Evrope do Kitajske in Brazilije.
Turška tiskovna agencija Reuters je ugotovila, da sta celini odprli svoj prvi železniški predor pod morjem, ki povezuje. Opozoril je, da je projekt, o katerem so osmanski sultani sanjali pred več kot sto leti, izvedel premier Recep Tayyip Erdogan.
V novici, kjer so bile podane tehnične informacije o velikanskem projektu v največjem evropskem mestu v Istanbulu, je minister Binali Yıldırım izjavil, da bodo celine svilne ceste s projektom povezane med seboj.
Marmarayjev projekt mega Reutersa, ki nakazuje, da bo obseg turške gradnje spremenil obraz poteze brez primere, kot tretji most so bili izbrani kanali Istanbul, tretje letališče, mošeja Çamlıca, jedrske elektrarne.
"Projekt, ki povezuje London in Peking"
Britanska radiotelevizija BBC je pojasnila, da sta bila s projektom Marmaray, ki se je začel leta 2004, Üsküdar in Sirkeci na obeh straneh Bosporja med seboj povezana s cevnim prehodom, zgrajenim pod morjem s tehniko potopitve v zemljo.
BBC je dejal, da je celotna dolžina odseka med Kazlıçeşme na evropski strani in Ayrılıkçeşmejem na anatolski strani 13,6 kilometra. BBC je dejal: Ti oddelki še ne bodo aktivirani, «je dejal.
„Azija in Evropa v kombinaciji s tunelom pod morjem“
Vodilni ameriški televizijski kanal CNN je široko poročal o otvoritveni slovesnosti Marmaraya. "Azija in Evropa sta se prvič združili s podmorskim predorom." uporabljali izraze.
Poročilo je, da se Turčija nahaja na dveh celinah projekta, ki stane milijarde dolarjev. Poudarjeno je bilo, da železnica prvič kombinira pod morjem. CNN je v odsekih uvodnega govora Erdogana poudaril, da gre za sanje, ki prihajajo iz Osmanskega cesarstva. Sultan Abdulmecid iz Republike Turčije ob 90. obletnici sanj, oživljenih v novicah, je predor sveta doživljal najintenzivnejši ladijski promet, ki ga je opozoril ta prehod pod Istanbulsko ožino.
V novicah, ki so zabeležile skoraj 15 milijonov ljudi, ki živijo v Istanbulu, finančnem središču regije, je bilo poudarjeno, da celine dnevno prečka 2 milijona ljudi. Vodilni svetovni informativni kanal, "Marmaray, od Turčije do Kitajske, da bi zagotovili nemoten železniški promet, je opisan kot pomemben člen sodobne svilene ceste," je dejal.
Časnik New York Times pa je v Istanbulu poročal: "Mesto, ki se opredeli kot geografsko križišče med Zahodom in Vzhodom z minareti, postavljenimi na obzorju nad silhueto Bosporja, je kraj, kjer se prepletata evropska in anatolska stepska kultura. vnese v obrazec.
"150 let uresničenih sanj"
v kitajskih medijih so novice služile kot vizualna in foto turška ustanova Marmaray v turški državi, ki se bo odprla ob 90. obletnici 150-letnih sanj, ki so zasedle naslovnice.
Kitajska uradna agencija Xinhua je svojim naročnikom sporočila, da bo danes projekt Marmaray uradno odprt.
Uradni list kitajske komunistične partije People's Daily je bralcem sporočil, da bodo danes predvidoma odprli predor Marmaray, ki bo povezoval Peking in London. Dolžina predora, ki ga bodo danes odprli, je 13,6 kilometra, navedeno pa je bilo, da bodo med dvema celinama prepeljali 75 tisoč potnikov na uro.
Spletno mesto z novicami Zhong Hua poroča tudi o "150-letnih sanjah Turčije, Turčija odpira prvi predor, ki povezuje Azijo in Evropo," je bralcu objavil naslov. Med novicami, ki so poudarjale, da je administraciji Ankare uspelo izvesti 150 let star projekt osmanskega sultana Abdulhamida, so bile tudi izjave premierja Erdogana.
Tudi hongkonška televizija Feng Huang je vključila posnetke Marmaraya. Novice japonskega premierja Abeja so zabeležile sodelovanje pri odprtju projekta Marmaray v Turčiji, veliko število zgodovinskih spomenikov je razkrilo tudi, da je bil projekt upoštevan. TV, turški "projekt povezovanja Pekinga z Londonom", kot so napovedali v novicah, je opozoril, da je enakovreden dnevu otvoritve Marmaraya na dan republike.
"Marmaray je lahko prometno sredstvo"
Belgijski časnik De Standaard je izjavil, da bo Marmaray, ki je prvi medcelinski predor, povezal evropsko in azijsko stran Istanbula. »Predor naj bi bil zdravilo za državljane, ki so utrujeni od prometa v Istanbulu. Bosfor lahko pred predorom prečkata le dva mosta in trajekt. izjave.
Najdeno v brazilskih medijih
V brazilskih medijih je pozornost vzbudil tudi projekt Marmaray, ki so ga odprli na dan republike po njegovi gradnji, ki je trajala približno deset let.
V novicah o nacionalnih televizijskih kanalih in časopisih je 150 poudaril, da je bil arhitekt projekta, ki naj bi bil realiziran leta, osmanski sultan, pri projektu pa razmišlja o sodelovanju z Japonsko. Mediji so v govoru o pomenu zgodovinske dediščine v podzemlju v fazi gradnje projekta opozorili na dejstvo, da bo predor povezal dve celini.
Širil je ukrajinski tisk
Projekt Marmaray, ki s podmorsko železnico povezuje Azijo in Evropo, je bil v ukrajinskih medijih deležen velike pozornosti. Številni televizijski in radijski kanali, časopisi, spletna mesta z novicami v državi; je razvoj prinesel kot zadnjo novico.
Novice uradne ukrajinske tiskovne agencije Ukrinform: Naročnikom je postregla z naslovom, da bo podzemna železnica potekala pod Bosporjem. Vključene so bile tehnične značilnosti Marmaraya, ki je opisan kot železniški predor. Ugotovljeno je bilo, da se projekt imenuje „moderna svilna pot“ od Kitajske do zahodne Evrope.
Novica je Uryadovıy Kuryer, uradni časopis ukrajinskega ministrskega ministrstva; Naslov je dal "Najgloblji podmorski predor na svetu danes odprt v Istanbulu". Medtem ko je poudaril, da Marmaray v novicah združuje Evropo in Azijo, so bili omenjeni zgodovinski artefakti, ki so se pojavili med produkcijo. Navedeno je bilo, da je bilo odprtje ob 90. obletnici ustanovitve Turške republike.
Novice so najpomembnejši finančni portal države Finance.ua; Novico je objavil z naslovom "Marmaray gre pod Bospor in stane 5 milijard dolarjev". Poudarjeno je bilo, da so železniški sistemi od Londona do Pekinga povezani s turško-japonskim konzorcijem.