Projekt za izboljšanje učinkovitosti Metrobusa in javnega prevoza iz IETT in TUBITAK

Projekt za povečanje učinkovitosti Metrobusa in javnega prevoza iz IETT in TÜBİTAK: Med IETT in TÜBİTAK je bil podpisan protokol za povečanje učinkovitosti Metrobusa in javnega prevoza. Prof. TÜBİTAK predsednik, ki se udeležuje slovesnosti podpisa protokola. Dr. Yücel Altunbaşak je izjavil, da je Istanbul velemest in dejal: "Tako kot vse velemestne in velemestne občine ima tudi Istanbul prometne težave. Tu želimo prometno problematiko pogledati z znanstvenega vidika in želimo zmanjšati prometni problem ter prispevati h kakovosti življenja prebivalcev Istanbula. V ta namen začenjamo projekt med IETT in TÜBİTAK. "
PROJEKT DVA FAZA
Altunbaşak je opozoril, da obstajata dve fazi zadevnega projekta:
„Na prvi stopnji povečanje zmogljivosti metrobusa; Poskušali bomo povečati človeško zmogljivost, ki jo lahko metrobusi prenesejo v eni uri, tako da bomo vzeli parametre, kot so hitrost metroba, razdalja med postanki, število ljudi, ki čakajo na postajališčih itd. V svoji drugi fazi bomo poskušali implementirati prilagodljiv model javnega prevoza za Istanbul. Istanbul je zelo dinamično mesto, njegove možnosti za izobraževanje in zaposlitev se hitro spreminjajo, saj je veliko boljši od drugih mest. Potrebe potnikov se iz leta v leto spreminjajo. Zato potrebujemo bolj dinamičen, fleksibilen model prevoza. Poskusili jih bomo pogledati v drugi fazi projekta. "
Profesor Yücel Altunbaşak je izjavil, da bo za projekt izvedla dvoletno študijo in izjavil, da bo študijo izvedlo 5 ljudi iz TÜBİTAK-a in IETT-ja.
CILJANJE FLEKSIBILNEGA MODELA PROMETA V SKUPNOSTI
Hayri Baraçlı, generalni direktor IETT, je izjavil, da njihovo delo ni le v metrobusu, ampak tudi v javnem prevozu.
„Tako optimizacija javnih in avtobusnih izboljšav kot tudi prizadevanja za njihovo optimizacijo glede na število potnikov. Da bi to kakovostno in udobno delo postalo trajnostno, smo tudi znižali povprečno starost voznega parka na 2013 z nakupom 705 novih in primernih avtobusov za invalide, ki jih bomo dokončali v letu 4. Poleg tega bomo vzeli podatke kot celoto glede čakalnih dob in časov potovanja na postajališčih, jih obdelali in pretvorili v informacije in v skladu s tem bomo poskušali sistem nenehno izboljševati. V študiji s podjetjem TÜBİTAK si prizadevamo za prilagodljiv model javnega prevoza. Najpomembnejši dejavnik med njimi je načrtovanje javnega prevoza glede na delovni čas. "
DELOVANJE EKSPERIMENTOV SE IZDELE V 6 MESECIH
Na vprašanja članov tiska je Baraçlı odgovoril na vprašanje, ali bodo pred letom 2 sprejeti kakršni koli dogovori o metrobusih:
»Na tej liniji že imamo aktivno delo. O tem se dogovarjamo. Gre tako za postajališča kot za prevozni sistem. Seveda pa bo v naši študiji s podjetjem TÜBİTAK dodal še drugačno razsežnost. To bo akademski študij, ki ga bomo videli, česar ne moremo videti. Seveda nikoli ne čakamo 2 leti, da se konča. Prvi se bo pojavil že čez 6 mesecev. Kot rezultat preizkusa bomo ta projekt izvedli. Vendar tega ne smemo pozabiti; že imamo točno določeno ekipo, na vseh linijah sodelujemo z več kot 30 inženirskimi prijatelji. Zato imamo študije o povečanju zmogljivosti vozil. "
DELAMO PO IETTU IN TAKOJ SRETNI
Baraçlı, "Ali obstaja prehod na svetovanje za obrambno industrijo, o tem obstajajo trditve?" Dejal je: "Delamo na IETT in zato smo zelo veseli."
Baraçlı o zasedenosti avtobusnih postajališč, je dejal:
»Nenehno opozarjamo na postajališča in parkiranje. Toda začeli bomo svoje delo na elektronskem nadzornem sistemu (EDS) na glavnih postajališčih. Prav tako bomo imeli prakse za napačno parkiranje ali napačen pristop do teh postajališč. V prihajajočem obdobju jih naučimo, kako približati postanke s treningi, ki jih namenimo našim ciljnim voznikom. Vendar pa zaradi nepravilnega parkiranja na postajališčih to ne doseže želenega cilja. Toda zdaj bomo začeli to aplikacijo s tem EDS-om z določenimi glavnimi postanki, potem bo morda imel še kakšno ureditev. "
„Ali bodo na vašem novem metrobusu na voljo nova avtobusa kot rezultat vašega dela s podjetjem TÜBİTAK? Ali pa se bodo pojavili novi postanki? " Baraçlı je dejal: "Če bo potrebno, bomo uporabili kakršne koli rezultate pri delu za povečanje zmogljivosti proge. Toda na prvem mestu je to lahko rezultat študije o vozilih. Naše rezultate bomo glede na rezultate tega opravili že v prvih šestih mesecih. "
Baraçlı je dejal: „Ali boste linijo Metrobus v prihodnosti spremenili v trolejbusko linijo? Ste na tehnični univerzi Yıldız kaj povedali? " Ob opominjanju: „Imamo študijo, ali imamo o tem električno ali ne. Gre za raziskovalno-razvojni projekt na lastni stopnji. Nič še ni jasno. "