Marmaray je najvarnejša struktura v možnem potresu

Marmaray je najvarnejša stavba v potresu: minister za promet, pomorstvo in komunikacije Binali Yildirim, 23 Oktobrsko jutro Predsednik vlade Recep Tayyip Erdogan in spremljevalna delegacija v Prištini (Kosovo), ekipa predsednika vlade in novinarji so se najprej preselili v oddelek.
Govoril sem z ministrom Yıldırımom o turneji, ki sem jo opravil s predsednikom uprave skupine Anel Ridvan ikelikel, člani upravnega odbora Merve Şirin Çelikel, Bülent Batukan in Cahit Onar, ki so izvajali elektromehanska dela Marmaraya:
- Pred kratkim sem obiskal predor Marmaray.
- Zavedam se, da potujete z enim od podizvajalcev, medtem ko glavni lastnik podjetja stoji. Opazili smo to ob strani.
Nato je izjavil, da so bile nekatere obtožbe o varnosti Marmaraya razburjene:
- Nekoč direktor univerze Boğaziçi Kandilli Observatorij in Inštitut za raziskave potresov prof. Obstaja poročilo Mustafe Erdika in njegove ekipe. Predor Marmaray je bil določen kot "najvarnejša zgradba" v morebitnem potresu v Marmari.
Opozoril je na lokacijo predora glede na prelomnico v Marmari:
- Predor Marmaray se nahaja vzporedno s prelomno črto in je vodoravna struktura. Zato o močnem zamahu ni govora. Bog ne daj, če bo prišlo do nepredvidljivega potresa 9–10, potem lahko obstaja nevarnost zatesnitve na odseku pod morjem. Obstaja tudi priprava na tak scenarij katastrofe.
- Kakšna priprava obstaja?
- V primeru nevarnosti se bodo aktivirala zapiralna vrata na obeh straneh predora. Če nekaj vode uhaja v okolje do trenutka, ko se vrata aktivirajo, bo njena evakuacija potekala takoj.
Spomnil sem se predstavitve ekipe Anel Elektrika na gradbišču v Üsküdarju:
- Eden od pokrovov bo zaprt kot giljotina. Drugi bo prišel na stran in začel igrati v obliki vrat. Smer zapiranja teh vrat naj bi se premikala tudi z vodo. Se pravi, da se bo lahko takoj zaprl, saj se bo premikal v isti smeri kot močan pritisk vode.
Minister Yıldırım je dejal, da projekt Marmaray zajema kilometrski odsek 13.6, ki poteka med vodotokom ločevanja in postajama Kazlıçeşme:
- Sistemi za vodenje in upravljanje (kot so signalizacija, telekomunikacije, SCADA, vlečno napajanje, avtomatski sistem vozovnic) oddelka, ki bo odprt 29. oktobra, so bili dokončani in izvedeni testi. Za varnost proge je bil dodeljen TUV-SUD. Certifikacijske študije bodo končane pred odprtjem.
Poudaril je, da Asya Consult nadzoruje:
- V Marmarayu je bil uporabljen signalni sistem, imenovan CBTC (Communication Based Train Control). Sistemi ATP (samodejna zaščita vlaka), ATC (avtomatsko krmiljenje vlaka), ATO (avtomatsko upravljanje vlaka) in ATS (avtomatsko krmiljenje vlaka) so bili popolnoma delujoči in preizkušeni v signalnem sistemu.
Poudaril je, da je poveljniški center na območju Üsküdar Station:
- Nadzorni center, ki bo deloval popolnoma neodvisno, je v položaju s potrebno varnostjo. Poleg tega bodo zasilne lokomotive v Kazlıçeşme in Haydarpaşa vedno ločene. V nujnih primerih bo dostop na voljo takoj.
Ko se je letalo ANA premaknilo, je končal svoje besede s klicem:
- Ne skrbite državljanov glede Marmaraya tik pred odprtjem. Ne mešajte državljana.
Ko se je minister Yıldırım preselil v ospredje, sem se vrnil k sporočilu tehnične skupine skupine Anel, ko smo se ustavili na najgloblji točki predora:
- To bo ena najvarnejših točk v morebitnem potresu v Marmari.
Ne glede na to, kako varna je, ali je mogoče živeti v globinah Marmarskega morja in se spopasti s kakršnimi koli tveganji?
Upam, da bodo vse tvegane situacije, predvidene za predor Marmaray, ostale le v scenariju ...
Kadrovske storitve je treba odpraviti v dveh letih
Binali Yildirim, minister za promet, komunikacije in pomorske zadeve, je opozoril na dejstvo, da je promet preobremenjen med delovnimi urami v Istanbulu:
- Čez leto ali dve naj bi bilo servisno vozilo dodelano.
- Kako bodo otroci hodili v svojo šolo?
- Mislim na avtobuse za osebje, ne na šolske. Z uvedbo Marmaraya smo dosegli pomemben napredek v javnem prevozu. Zdaj je za zaposlene koristno, da se postopoma navadijo na javni prevoz.