Projekt BALO bo prispeval k izvoznim ciljem z učinkovito uporabo železniškega prevoza

Projekt BALO bo prispeval k izvoznim ciljem z učinkovito uporabo železniškega prevoza: predsednik Trgovinske zbornice Ankare (ATO) Salih Bezci je dejal, da je Büyük Anadolu Lojistik Organizasyonlar (BALO) AŞ sistem, ki bo prispeval k izvoznim ciljem z učinkovito uporabo železniškega prevoza, ki se doslej ni uporabljal učinkovito.

Uvodno srečanje podjetja BALO, ki je začelo prevažati tovor po železnici, je bilo v prvi organizirani industrijski coni (OIZ) industrijske zbornice Ankare (ASO).

Na srečanju je Bezci, ki je poudaril, da je prevoz sine qua non blaga, transportna prednost pokrajin, ki imajo prednost pri izvozu, je še dodal.

približno 52 odstotkov turškega izvoza morskih proizvodov, 40 odstotkov črncev, 7 odstotkov Bezcija, kar kaže, da se je gibalo po zraku, medtem ko je delež železnic ugotovil, da približno 1 odstotek.

morje, da Turčija do leta 2023 doseže svoj izvozni cilj, približno 65 milijard EUR, kolikor bi morala naložba omeniti Bezci kopenski in zračni promet, "To področje neizogibno vlaga v okolju škodljiva sredstva za povečanje emisij ogljika. Vendar je železniški promet nizkoogljičen, ekonomičen in predvidljiv pravočasen prometni sistem, "je dejal.

Bezci je dejal, da je BALO sistem, ki bo prispeval k izvoznim ciljem z uporabo železniškega prevoza, ki se do zdaj ni uporabljal učinkovito. Brezči je dejal, da bo izdelek Anatolije pravočasno in varno dostavljen v evropske logistične vasi, "je dejal Bezci:" Projekt bo nosil vso breme industrijalcev in izvoznikov v svet ".

Bezci je dejal, da ima ATO 15-odstotni delež v družbi BALO, in poudaril, da lahko na zahtevo ASO 1. OIZ dajo pet odstotkov.

• "Naši stroški pošiljanja se bodo zmanjšali z BALO"

ASO 1. Predsednik OSB Ahmet Kaya, proizvodna tovarna 245 v regiji in približno 30 tisoč ljudi so zaposleni, je dejal.

Dejal je, da je dejanski obseg izvoza regije približno 1,5 milijard dolarjev, je dejal, da si zelo prizadevajo doseči cilje 2023. Kaya je poudaril, da je največji problem industrijalcev prevoz blaga, ki ga je treba izvoziti, in da je treba vse zainteresirane strani skupaj rešiti ta problem.

Kaya je poudaril, da je treba za doseganje izvoznih ciljev v višini 500 milijard dolarjev izvoz železnic povečati na raven 15 odstotkov in dejal: "Če poskušamo s TIR izvoziti 500 milijard dolarjev, je potrebnih približno 10 tisoč kilometrov čakalnih vrst tovornjakov. Skladno s tem sta potrebna cesta in gorivo. Zato so železnice za izvoznika zelo pomembne. V zadnjih 4–5 letih je prišlo do pomembnega razvoja na železnicah. V uporabo so začeli vlaki za visoke hitrosti. Zgrajene so bile alternativne železnice. To kaže, da bo zgrajena železniška infrastruktura, ki je potrebna za dosego našega izvoznega cilja “.

Izjavil je, da verjame, da bo BALO povečal izvoz po železnicah, je poudaril, da je projekt prvič potoval 8. septembra, blago, ki je bilo dostavljeno v 15 dneh, pa je BALO dostavilo v petih dneh.

Kaya je izjavil, da se bodo skupaj z BALO prevozni stroški v primerjavi s kopenskim prevozom zmanjšali za 30 odstotkov, in poudaril, da bo to povečalo konkurenčnost izvoza.

• "Naš cilj je biti vodja turškega železniškega operaterja, ki opravlja nacionalne in mednarodne prevoze"

Great Anatolia Logistics Organisations (BALO) Inc. Tu je generalna direktorica Hüseyin, maturantska turška zbornica in borza, 75 trgovskih, trgovskih in industrijskih zbornic, trgovinska borza, 15 organiziranih industrijskih con, General Stores Turkish Inc. in ponudniki mednarodnih prevoznih in logističnih storitev Izjavil je, da ima strukturo s 93 partnerji, vključno z združenjem.

Tu pa je cilj industrijcev izboljšati konkurenčnost v mednarodni trgovini z znižanjem prevoznih stroškov, da bi podprli njen vstop na nove trge in zagotovili trajnost tam, od vseh točk predviden za podaljšanje železniškega železniškega prometa v Turčiji in dejal, da zagotavlja redno osnovo.

İşermiş, ki pravi, da je treba železnico oživiti, da bi povečal izvoz, je dejal, da so regije, ki jih je dosegla železnica, razvite na vseh področjih.

"Naš cilj je biti vodja turškega železniškega operaterja, ki opravlja nacionalne in mednarodne prevoze," je tukaj dal informacije o dejavnostih in sistemih žoge.