Zgodovina črnih vlakov v tem muzeju: Muzej odprtega parnega lokomotiva Çamlık v okrožju Selçuk v İzmirju, ki je ena vodilnih svetovnih parnih lokomotiv, čaka tiste, ki si želijo videti „črne vlake“ izven filmov iz obdobja - Selcuk, ki je eden vodilnih na tem področju na svetu. Muzej v okrožju vključuje tudi 35 parnih lokomotiv in zasebni proizvodni vagon, ki ga je Atatürk uporabljal za svoja potovanja po podeželju.
Muzej odprtega parnega lokomotiva Çamlık, lociran v okrožju Selçuk v Izmirju, ki je ena vodilnih svetovnih parnih lokomotiv, čaka tiste, ki si želijo videti „črne vlake“ zunaj svojih filmov.
Po informacijah, ki jih je zbral dopisnik AA, je bila prva železniška proga v Anatoliji ustanovljena med İzmirjem in Aydınom s koncesijo, podeljeno Britancem v 1856. Postaja lamlık, ki se je aktivno uporabljala na tej progi do 1939, je služila kot sprememba vlakov z hangarjem do 1981 ob spremembi poti na progi.
Odsek za hangar in njegova okolica postaje, za katero je bilo leta 1991 odločeno, da bo zgrajena kot muzej, so bili leta 1997 obiskovalcem odprti kot muzej odprtega parnega lokomotiva Çamlık.
V muzeju je 1887 parnih lokomotiv, najstarejša je bila izdelana leta 1952, najnovejša pa leta 35. Med lokomotivami je tudi parna lokomotiva britanske izdelave s kotlom na drva, od katerih sta na svetu ostali le še dve enakega modela.
Muzej, ki obsega več kot tisoč kvadratnih metrov, ima več vagonov, različne žerjave, ki se uporabljajo na železnicah, rezervoarji za vodo, vodni stolpi in dve napravi za odstranjevanje snega s paro.
Atatürkov vagon od leta 1926 do 1937
Najbolj zanimiv med vagoni je nemški vagon, izdelan v 1926-u za Mustafa Kemala Atatürka na najvišji stopnji tehnološkega in varnostnega.
Obstaja sejna soba, popolnoma opremljena kuhinja, posebej zasnovana kopalnica in spalnice v vagonu.
Ugotovljeno je bilo, da je bil vagon, za katerega so trdili, da je ohranil svojo izvirnost do danes, čeprav je bil podvržen različnim obnovitvenim delom, do leta 1937 uporabljen na mnogih potovanjih Atatürka po Turčiji.
Zanimanje za muzej, od tujih turistov
Danes smo navajeni na udobje hitrih vlakov, katerih obratovalna hitrost doseže 250 kilometrov na uro, parne lokomotive, znane kot "črni vlaki", pa so se spremenile v "predmete nostalgije", ki jih je mogoče videti v obdobnih filmih.
Čeprav je v današnje razmere težko verjeti, muzej, ki ga sestavljajo parne lokomotive, ki prevažajo vagone, za katere piše, da "nekateri potniki odtrgajo sadje z dreves, ko upočasnijo na izhodu klančine", obiskovalce pozdravljajo, ki jih običajno sestavljajo tuji turisti.
Obiskovalci lahko sprejmejo vlake in vagone, če upoštevajo varnostne pogoje.
Vodja muzejev in podjetij Hakan Yüksel, ki je izjavil, da je približno 50 tisoč turistov, od katerih jih je 250 tisoč gostilo v restavracijah, ki mejijo na območje muzeja, muzej obiskalo brezplačno, rekel: „Gostimo obiskovalce z vsega sveta. Najbolj ga zanima vagon Atatürk, ki ga vsi obiščejo. "
"Obiskal je lokomotivo, ki jo je delal v svoji tovarni."
Hakan Yuksel, muzej je omejen na število tistih, ki so pravkar obiskali potovanja, posebej za obisk britanskih in nemških lokomotiv, je dejal.
Yüksel je dejal, da ima zanimiv spomin:
»Stari Anglež se je naslonil pod angleško lokomotivo in jo dolgo raziskoval. Ko smo ga pozneje vprašali, zakaj ga tako zanima, je povedal, da je delal v tovarni, kjer so bili izdelani deli lokomotive. Imamo tako radovedne goste.
Vir: haberciniz.biz
Najprej komentirajte