Proizvodnja avtocestne železniške hitrosti Tulomsas Revolution bo ustvarila: prvi avtohtoni avto v Turčiji, ki proizvaja Tulomsas Revolution, zdaj pa bo tudi izdelal prve domače vlake za visoke hitrosti. "Konec tega vlaka ne bo kot revolucija," pravijo v podjetju, ki je objavilo razpis za projektiranje.
Revolucija Arabaları'yl ustvarjanju Turčije prvi domači avto Turčija lokomotive in Motor Industry Inc. (Tülomsaş) je začel proizvajati prvi domači hitri vlak (YHT). Tülomsaş je oblikoval in izdeloval avtomobile iz nič na železniških tovarnah Eskişehir v imenu tega dne.
Podjetje 4 je ponudilo
Tülomsaş je odprl razpis za projektno zasnovo YHT. 9 September V postopku sprejemanja ponudb do 2013 je podjetje 4 že oddalo ponudbe. Že proizvaja elektromotorje bo Tülomsaş začel proizvajati domači hitri vlak z zasnovo. Tülomsaş, TUBITAK in univerze bodo vključene v študije. TCDD želi, da Tülomsaş prinese tehnologijo skupaj s svojimi akumulacijami in izkušnjami v vlakih visoke hitrosti.
Ekrem Turan, vodja oddelka za trženje v Tülomsaşu, je dejal, da hitro delajo in rekel: „Španski CAF je zmagal na razpisu TCDD. Sedaj je naš cilj izdelati lasten hitri vlak. " Turan je dejal, da je revolucija nastala v domačem avtomobilu in rekel: »Konec hitrega vlaka ne bo kot revolucija. Prav tako proizvodnjo in izvoz v Turčiji in v tujini, "je dejal.
OBLIKOVANJE PRIMERNO ZA TURSKO KULTURO
YHTs še vedno delajo na progah Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya. Nižji stroški proizvodnje in Tulomsas yht'n naj bi razširila na Turčijo. V razpisnih pogojih opozarja izraz „oblikovanje v skladu s turško kulturo“. V skladu s tem bodo izdelani zunanji in notranji vlak, kot je premaz s simbolom tulipanov. Kontrole na najsodobnejšem vlaku bodo izdelane z zaslonom na dotik, sedeži pa bodo opremljeni z multimedijskim sistemom.
KILOMETER 275 bo hitrost
Dolžina linij visoke hitrosti vlaka (YHT) doseže 880 kilometrov. Električni motor 25 kv / 50 Hz domačega YHT se lahko še vedno proizvaja v Tülomsaşu. Načrtovana hitrost lokalnega YHT kot 275 kilometrov se lahko poveča z majhnimi spremembami.
Žalostna zgodba avtomobilov revolucije
Čeprav je v zadnjih bitov frustracije revolucije, se imenuje prvi avtohtono avtomobil Turčije. Vse se začne pri 1961-u, ko je 20, eden od vodij in inženirjev tovarn in žičnic državnih železnic, povabljen na srečanje v Ankari. 1.4 130 milijon funtov za proizvodnjo domačih avtomobilov v dneh 29. Nihče ni verjeten, ampak nekaj izjemnega se zgodi z izrednim delom inženirjev.
Iz varnostnih razlogov dveh revolucij, sprejetih v Ankari, je praznjenje plinskih rezervoarjev konec. Cemal Pasha je vstopil v vozilo in po merilniku 100 se motor ustavi. Čeprav je v pašo vstavljen bencin drugega vozila, "zahodna glava, vendar ste avtomobil, vzhodna glava z oskrbo s plinom pozabili", besede zaidejo v zgodovino.
Najprej komentirajte