Kako je bilo odstopanje 15 cm v Marmarayu zapolnjeno: trditev o projektu Marmaray Marmaray, ki naj bi se odprl oktobra na 9, je bila zmedena. Sözcü avtor Necati Do claimedru je trdil, da kljub centimetrskemu odstopanju 15 v smeri Sirkeci od Marmaraya napaka ni bila popravljena in je bilo odstopanje napolnjeno z zlatom.
O projektu Marmaray, ki je predmet razprav zaradi negotovosti glede projekta in ugovorov strokovnjakov, Sözcü Trditev, ki jo je predstavil avtor Necati D âru, je ustvaril vprašaj v glavi. Glede na pravilno odstopanje 15 centimetrov, ki bo nosil kritičen pomen za prehod tipa, je bilo odpravljeno z zapolnitvijo, da se zmanjša napaka.
»To ni» opozicijska opozicija in deme «je zlo, ki ga vsaka sila počne. Ta članek je začel s tem, ko je dejal: »To je članek, ki želi biti razsvetljen, je dejal gospod D ,ru, ko je rekel, da je projekt nenehno preložen in da je Turčija utrpela škodo. Pravi problem ni zamuda. Glavni problem, ki vam ga bom danes napisal; »Projekt ne sme odložiti leta 4 in se podaljšati na leto 2014, da ne izgubi denarja in časa za Turčijo. Pravi problem; Pomembna napaka pri izgradnji tunela upTupel, ki bo povezoval obe strani Marmarskega morja (med Uskudar in Sirkeci), bo potekal skozi dno Marmarskega morja. skrivanje.
Prišlo je do napake, vendar ...
To je bil najgloblji potopni projekt prehoda cevi na svetu. Celoten tunel 11 je bil na enoti. 8 metri Trapezni kanal se odpre na 75 metrih širok in 12 metrov širok (po spuščanju na nič) na morsko dno. Vsaka enota je v ta kanal vstavljena s tehnologijo prehoda potopne cevi. Dodana je bila z azijske strani na evropsko stran. Spajki in vstavki so morali biti brezhibni in ne smejo odstopati od kilometrov. Zaradi vlaka 2 (12 ton težkih vlakov in 750 ton vlakov) vsak 190 na minuto tračnice v tunel. to bi trajalo. Uvedena je bila prva enota 10. Potem je 11 tretja enota. Nato enote 10 in 9. Ko smo prišli do enote, ki temelji na 8-u, so inženirji konstruktorja odkrili vertikalno odstopanje 7-a od Sirkecija. Razumite, če pišem pretirano; Za uresničitev vertikalnega odstopanja centimetrov 15.Tirnice bi dosegle haremski krog palače Topkapý (!) V tako občutljivem projektu taka groba napaka ne bi bila sprejemljiva. V skladu s pogodbo je morala družba proizvajalec DLhatay obvestiti državno podjetje DLH stanbul stanbul Regionalna direkcija. Je bilo.
Izpolnjeno za povečanje stroškov
Regionalni direktor DLH v Istanbulu Haluk Čah brahim Özmen je zahteval odstranitev in zamenjavo napačne enote (enota 7 3). Hidemi OHM (japonski), glavni projektni vodja proizvajalčevega podjetja, je dodal, da smo dodali enoto 6, ki zapolnjuje navpični odmik 15 cevap in napiše odgovor. Izdelovalec podjetja je izbral način polnjenja, da bi povečal stroške popravljanja napake. Vstopila je svetovalna družba Eurasia. Nadaljevala se je korespondenca med tremi podjetji (poslala bom dokumente tisti, ki jo imam). Vodja projektnega vodje Evroazije Steen Lykke (danski) je odstopil od napake in odšel v svojo državo. Prehod evrazijske cevi je bil zaključen z zapolnitvijo dna navpičnega odstopanja N15 stopnje.
Kako izpolniti ni znano
Kakšna je bila napaka? Kako je bilo napolnjeno. Ko je bil napolnjen. Ni jasnih in zanesljivih informacij o tej temi. Ta napaka ne bo povzročila železniške nesreče, ki bo vodila v smrt več sto ljudi v prihodnosti. Prav tako ni nobene varnostne odobritve za ta predor. V projektu Marmaray, katerega strošek bo dosegel do 5 milijarde dolarjev, bo yalan lončarna in X 15 sapma stopnja odstopanja vnesena v cev. To je članek, ki želi biti razsvetljen, tako da v prihodnosti ni nobene nesreče, podobne umoru.
Vir: http://www.internetajans.com
Najprej komentirajte