Železniška predpisi in Generalni direktorat za Turčijo vlogi v prihodnosti železniškega sektorja: v integriranih transportnih sistemov, železniških transportnih sistemov v ugodnih vidikov liberalizacijo železniškega sektorja na začetku prejema za več izkoriščanja potrebnih odločitev in odpravo monopolov, tako da prihaja pregledna in zagotavlja pošteno konkurenco.
Na ta način se bo učinkoviteje uporabljal obstoječi državni vir na področju železnice in začela uporabljati neizkoriščena zmogljivost. Z odpravo monopola in liberalizacijo sektorja bo zagotovljeno usklajevanje z železniško zakonodajo EU.
Z uveljavitvijo zakonskega odloka št. 655 o organizaciji in dolžnostih Ministrstva za promet, pomorstvo in komunikacije 01 novembra 2011 je bil ustanovljen Generalni direktorat za železniško ureditev, ki je odgovoren za izvajanje predpisov, ki se bodo izvajali v primeru liberalizacije železniškega sektorja.
V zvezi s tem se lahko ustanovitev Generalnega direktorata za ureditev železnic obravnava kot prvi konkretni in pravni korak liberalizacije v sektorju.
Kot je znano, poglavje odprtje pogajanj o reda 14: prometni politiki, ki temelji na potrebah, da je treba storiti "Reforma turških železnic« v okviru projekta z naslovom "Turčija zakon o liberalizaciji železniškem prometu" 01 ga je sprejel parlament v mesecu maju 2013 je začel veljati.
V Turčiji s tem zakonom, razvoj države in revitalizacijo določanje železnic v neodvisnost in okrepila svojo vlogo pri transportu, brezplačno, konkurenčno in trajnostno Evropsko unijo ter gospodarski in socialni vidiki (EU) zahteve v zvezi z oblikovanjem združljivega železniškega sektorja z zakonodajo so izpolnjeni, v javnem sektorju in zasebni sektor je odprl pot za upravljanje železniške infrastrukture in upravljanje vlakov.
Z uveljavitvijo zakona o liberalizaciji, ki ne pomeni privatizacije železniškega sektorja, temveč bo zagotovil prosto konkurenčno okolje, bo zasebni sektor lahko zagotovil storitve tovornega in potniškega prometa ter železniške infrastrukture in obratovalne infrastrukture na železnici.
V tem okviru bo Generalni direktorat za železniško ureditev odgovoren za ureditev železniškega sektorja v skoraj vseh zadevah v novem obdobju.
Generalni direktorat za regulativne zadeve v železniškem prometu je učinkovit regulativni mehanizem, ki zagotavlja, da bo zasebni sektor v procesu liberalizacije postal aktiven, sprejel gospodarske ukrepe za spodbujanje in spodbujanje zasebnega sektorja, sprejel ukrepe, s katerimi bi preprečil prevlado trga na trgu in zagotovil, da dostop do naravne monopolistične infrastrukture ni diskriminacijski. to bo ustvarilo.
Pravni in strukturni dogovori (predpisi itd.) Bodo temeljili na pravni podlagi, na kateri bodo podjetja, ki bodo prevažala tovor in potnike na železnici, uporabljala železniško infrastrukturo. Pogoji, pod katerimi bo to storitev zagotavljala katera koli družba, ki želi opravljati storitve z uporabo železniške infrastrukture, usposabljanje in certificiranje zaposlenih ter naročanje vozil, ki se bodo uporabljala, bodo določena z ustrezno zakonodajo.
Naloge Generalnega direktorata za ureditev železniškega prometa so;
Glede na komercialne, gospodarske, družbene potrebe in tehnični razvoj je treba dejavnosti železniškega prometa izvajati v svobodnem, pravičnem in trajnostnem konkurenčnem okolju na način, ki je ekonomičen, hiter, udoben, varen, kakovosten, z negativnim vplivom na okolje in na način, ki varuje javni interes in skupaj z drugimi vrstami prometa. in zagotavljati dopolnilne storitve drug drugemu, \ t
Določiti, odobriti in nadzorovati pogoje storitve, finančno usposobljenost in poklicno dostojanstvo prevoznikov v železniški infrastrukturi in železniških vlakov ter organizatorjev, agencij, posrednikov, upravljavcev postaj in postaj ter podobne dejavnosti na področju železniškega prevoza,
Določiti pravice, obveznosti in odgovornosti izvajalcev storitev in upravičencev na področju železniškega prevoza,
Določiti postopke in načela glede obveznosti javne službe na področju železniškega prevoza,
Določiti zahteve glede poklicne usposobljenosti upravljavcev železniške infrastrukture in upravljavcev železniških vlakov in organizatorjev, agentov, posrednikov, upravljavcev postaj ali postaj in podobnih dejavnosti ter inštruktorjev na področju železniškega prevoza, usposabljati ali opravljati izpite, opravljati ali sprejemati izpite, jih pooblastijo in nadzorujejo,
Določiti postopke in načela v zvezi z registracijo in registracijo vseh vrst vlečnih vozil, njihovo registracijo in vodenje registra,
Določitev in nadzor minimalnih varnostnih mej in pogojev za uporabo železniške infrastrukture in vlečnih vozil,
Izdajati ali odobravati in izdajati varnostne dokumente, povezane z upravljavci železniške infrastrukture in železniškimi prevozniki,
Odločanje o reševanju sporov med upravljavci železniške infrastrukture in železniškimi prevozniki v zvezi z uporabo, dodeljevanjem, dostopom in oblikovanjem cen železniške infrastrukture, \ t
Določiti in nadzorovati minimalne kvalifikacije tovornih in potniških postaj in postaj ter podobnih struktur, ki se uporabljajo pri železniških prevoznih dejavnostih,
Logistika Načrtovanje in določanje lokacije, zmogljivosti in podobnih lastnosti vasi, središč ali baz, določanje in dovoljevanje postopkov in načel za njihovo vzpostavitev, usklajevanje in spremljanje izvajanja ustreznih institucij za vzpostavitev potrebne dodelitve zemljišč in infrastruktur,
Določiti minimalne kvalifikacije, vrsto, zmogljivost, lastništvo, starost in podobne značilnosti vseh vrst vlečnih in vlečnih vozil, ki jih uporabljajo železniški prevozniki, ter postopke in načela glede njihovih rednih tehničnih pregledov,
Določiti minimalne kvalifikacije za redne tehnične preglede vseh vrst vlečnih in vlečnih vozil, ki jih uporabljajo upravljavci železniških vlakov, ter jih pooblastiti in nadzorovati,
Da bi izboljšali železniški promet in zagotovili svobodno, pošteno in trajnostno konkurenčno okolje; določiti in nadzorovati uporabo osnovnih in zgornjih pristojbin za pristojbine za uporabo železniške infrastrukture in prevozne dejavnosti,
Izvajati mednarodne odnose, ki jih zahtevajo železniške prevozne storitve, sklepati sporazume in mešana komisijska dela,
Kot je navedeno.
Generalni direktorat za železniško regulacijo še naprej zelo hitro pripravlja predpise v zvezi z omenjenimi nalogami.
"Turčija zakon o liberalizaciji železniški promet" utreti pot za železniški sektor v naši državi, in verjamemo, da je prihodnost moke na raven je zato si zasluži, da je železniški promet.
Vir: Nükhet Işıkoğlu
Najprej komentirajte