2 v Konyju. faza tramvajskega projekta 5, ki bo zaključen v letu
Po Desetem razvojnem načrtu bo sistem mestnih železnic v Turčiji, dolg 455 kilometrov od leta 2018, povečan na 787 kilometrov.
V obdobju novega načrta naj bi v Konyi končali tramvajski projekti na 2. stopnji. Razmerje med komunalnim prebivalstvom, ki ga oskrbuje čistilna naprava, in celotnim komunalnim prebivalstvom se bo povečalo z 62 na 80 odstotkov Stopnja recikliranja odpadne embalaže se bo povečala z 50 na 56 odstotkov, stopnja komunalnega prebivalstva, ki uporablja odlagališča, pa se bo povečala s 60 odstotkov na 85 odstotkov. . SUKAP je bil uveden leta 2011 z namenom, da bi občinam zagotovil sredstva za nujna, a nezadostna sredstva za projekte pitne vode in kanalizacije. Za 2 tisoč 392 projektov za pitno vodo in kanalizacijo, vključenih v program, je bilo v obdobju 2011–2013 iz proračuna centralne vlade dodeljenih 1,4 milijarde TL. Razmerje med občinskim prebivalstvom in celotnim prebivalstvom, ki je leta 2006 izkoristilo 34-odstotno odlagališče odpadkov na področju trdnih odpadkov, je leta 2012 znašalo 60 odstotkov. Od leta 2012 je število rednih skladišč v objektu 69, od tega 903 milijona ljudi oskrbuje v 44,5 občinah.
V obdobju devetega razvojnega načrta so bili projekti železniškega sistema, načrtovani v Adani, Antaliji, Bursi, Gaziantepu, Istambulu, Izmirju, Kayseriju in Samsunu, dokončani in začeti delovati. Medtem ko je bila dolžina dokončanih linij v tem obdobju 185 kilometrov, je dolžina linij v gradnji dosegla 145 kilometrov. Letno se z železniškimi linijami prepelje več kot 700 milijonov potnikov. Železniški sistem Esenboğa s projekti metroja Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan in Tandoğan-Keçiören v Ankari v načrtu, Üsküdar-Ümraniye, Otogar-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzne, Karka-Yenikaka, Kıknikar, Şknikar , Kabataş-Mahmutbey, metro Bakırköy-Kirazlı, sistem upravljanja prometa v Izmirju, razvoj morskega prevoza, Üçyol-F. Metro Konak in Altay Karşıyaka Tramvaj, tretja etapa v Bursi, sistem lahkih železnic 3. in 2. stopnje v Kayseriju, 3. etapa v Gaziantepu in tramvaj 3. stopnje v Konyi.
Nekaj ciljev za 2018 za mestno infrastrukturo:
- razmerje prebivalstva občin, ki jih oskrbuje kanalizacijsko omrežje, in celotnega občinskega prebivalstva se bo v letu 2018 povečalo z 88 odstotkov na 95 odstotkov.
- razmerje občinskega prebivalstva, ki ga oskrbuje čistilna naprava, in celotnega občinskega prebivalstva se bo povečalo z 62 na 80 odstotkov.
- Cilj recikliranja odpadne embalaže se bo povečal s 50 odstotkov na 56 odstotkov, občinsko prebivalstvo, ki uporablja odlagališča odpadkov, je od 60 odstotkov do 85 odstotkov, dolžina mestnega železniškega sistema pa od 455 do 787 kilometrov.
- „Naložbe za alternativne vrste prevoza, kot so pešci in kolesa, se bodo spodbujale“
V skladu z načrtom so nekatere politike, ki jih je treba upoštevati med 2014-2018, naslednje:
- „Vse potrebe po pitni in pitni vodi v naselju bodo izpolnjene, preprečene bodo izgube vode, izboljšane bodo obstoječe mreže in razširjena uporaba zdravih in okolju prijaznih materialov.
-Vodo pitne in komunalne vode bo zagotovljeno omrežju v skladu z zahtevano kakovostjo in standardi v vseh naseljih.
- V mestih bo razvita infrastruktura za čiščenje odplak in odpadnih voda, spodbujala pa se bo ponovna uporaba prečiščene odpadne vode.
- Spodbujale se bodo naložbe in prakse za alternativne vrste prevoza, kot so kolesa in kolesa.
- Avtobusi, metrobusi in podobni sistemi bodo prednostni ob upoštevanju gostote prometa in razvoja potovanj v javnem prevozu. Nadomestila za železniški sistem bodo ocenjena na progah, kjer so ti nezadostni.
- Načrtovati je treba, da se obstoječi in načrtovani projekti mestnega železniškega sistema metropolitanskih občin vključijo v glavne železniške proge, mestne logistične centre, avtobusne terminale, letališča in druge vrste prevoza.
Najprej komentirajte