- Letališče odpadki
Nekdanji predsednik upravnega odbora Candan Karlıtekin, ki je pomembno prispeval k rasti THY-ja, je član 3. Ocenjeno letališče. Karlıtekin projekt "odpadki", je dejal.
Akcijska revija bo potekala v istanbulskem 3. Intervju Candan Karlıtekin je bil omenjen tudi v novicah, da je lokacija letališča neposredno nad migracijskimi potmi ptic in neugodnimi vremenskimi razmerami v regiji.
Tukaj je intervju:
- Kako ocenjujete letališče?
- Ko je to polje 3. Ne letališče. To bo novo letališče v Istanbulu, ki bo nadomestilo letališče Atatürk (AHL) in bo neposredno stalo vsaj 10 milijard dolarjev. To je zato, ker je ministrstvo zagotovilo, da bo zaprlo AHL in da 25 med letom ne bo izdal še enega dovoljenja za lokacijo. Vsaka naložba se lahko opravi po nastanku stroškov. Še posebej, če ima ta naložba monopolni značaj in je zagotovljen zadosten dohodek.
Ali je zmogljivost Istanbula za zračni promet zadostna?
- Osnovna trditev je ta; Letno potrebo potnikov v višini več kot 120 milijonov boste dosegli tako, da naredite dve vzporedni vzletno-pristajalni stezi za AHL in Sabiha Gökçen. Zato ni treba graditi novega letališča, ampak je izguba virov. Celo najbolj obremenjena območja v največjih mestih ne dosegajo milijonov milijonov milijard. Nad to zmogljivostjo tudi v običajnih obratovalnih urah niso na voljo nebesni koridorji. Izračuna zmogljivosti ni mogoče izvesti glede na premer potniškega in tovornega bazena, ki ga oskrbuje območje. Upoštevati je treba možnost, ki izhaja iz odstranitve vojaških objektov iz AHL. Kolikor vem, bi lahko železniško progo v Evropo prehodili skozi Çorlu, ki je 100 km. Obstaja območje, ki bo zgrajeno v letih 90-8 in bo običajno služilo oddaljenim destinacijam z dosegom letov več kot 10-7 ur. Če se s tega območja prenese v AHL, lahko vlake za visoke hitrosti v nekaj minutah zagotovijo 8-20. Sabiha Gökçen izpolnjuje resno povpraševanje po prometu z vzporedno vzletno-pristajalno stezo, če je načrtovana neizogibna rast po Istanbulu brez prelivanja proti severu proti İzmitu.
Ali nameravajo vztrajati pri novem projektu odprtje novih območij zoniranja?
- Pravzaprav je samo vrednotenje novega letališča izziv za iskanje pravega odgovora na napačno vprašanje. Novo letališče, naselja v Kanalu Istanbul in okoliških krajih, je novo mesto s prebivalstvom 2-3, ki bo ustanovljeno v severozahodnem Istanbulu, avtocesti Severni Istanbul in 3. Natančne analize ni mogoče opraviti brez obravnave Bosforjevega mostu. Jasno rečem; Napaka sama po sebi je, da postane Istanbul večji in bolj natrpan. S tem širitev zasedanja Istanbula na sever, zlasti za razširitev Istanbula na evropski strani; gre za kompleksno napako v smislu strateških, političnih, gospodarskih, demografskih, ekoloških in drugih vplivov na okolje in podnebja. V nobeni zgodovini ljudje niso uporabljali severnega dela Istanbula za naselitve. Če upoštevate te osnovne ugovore, o novem letališču ni treba govoriti.
Okoljevarstvena škoda mesta, ki ga je treba vzpostaviti na severu, je na dnevnem redu. Katere so pomanjkljivosti v smislu ekonomije?
- Ko boste širili evropsko stran, boste morali zgraditi nove mostove in cevne prehode zaradi prehoda ljudi in blaga v Anatolijo. Dodatni čas potovanja in stroški, ki jih bodo morali milijoni potnikov upoštevati ločeno. Prav tako je treba upoštevati naložbe v avtocestni in železniški promet za zmanjšanje težav s prenosom. Pred odprtjem letališča bo javnost za te naložbe porabila veliko. Ponudniki 25 bodo plačevali v obrokih letno. Tudi ocenjevanje vplivov na okolje je resno vprašanje, ki bi moralo trajati leta. Dobro je pospešiti gradbeni sektor in gospodarstvo, vendar bi moral dati prednost drugim naložbam z vrhunsko gospodarsko realnostjo.
Kako vidite razpisno letališče z vidika obratovalne in navigacijske varnosti?
- Po besedah AHL in Sabihe Gökçen je upravljanje novega letališča tudi neugodnejše tako na področju terenskih storitev kot tudi vplivov na potek podnebnih razmer in varnost letenja. Prevladujoči vetrovi v Istanbulu v 85 odstotkih leta pihajo južno od Črnega morja in podnebne razmere so precej ostrejše.
Vir: http://www.airturkhaber.com
Najprej komentirajte