Vračajo se jedrski vlaki
Rusija je začela proizvodnjo vojnih raketnih kompleksov za vojne namene. Analog takega sistema je v rokah ZSSR in ruskih oboroženih sil od 1987 do 2005. Železniški raketni kompleksi so bili v 1993 uporabljeni v skladu s sporazumom o zmanjšanju strateškega orožja med Rusijo in Združenimi državami. V 2002, ko so Združene države umaknile Pogodbo o omejevanju sistemov proti balističnim izstrelkom, se je Rusija umaknila iz Sporazuma o zmanjšanju strateškega orožja. Strokovnjaki ocenjujejo prednosti in perspektive uporabe železniškega raketnega sistema.
Mobilnost - oblika zaščite
Prve medcelinske balistične rakete R-7, ki so bile razvite v Sovjetski zvezi in so bile izdelane na podlagi znane družine nosilcev raket, so se začele z odprtim začetkom. Slabosti te metode so očitne - vsak eksplozivni val iz zlomljene ali eksplozivne navadne bombe lahko povzroči, da raketa ne bi delovala.
Proti sredini 60-a je prišlo na novo metodo, kjer so rakete čakale straže, ki so jih varovali posebej zasnovani večmetrski armirani beton in desetine centimetrov oklepov. Rakete v zabojnikih v kamnolomih bi se lahko izognili in jih vrgli iz nevarnosti zelo tesne jedrske eksplozije.
Kljub temu pa je naraščajoča natančnost streliva, tako jedrskega kot izvenkrmnega, povzročila izstrelitev raket. Ampak že so jih vrgli skozi zelo mobilni mehanizem za lansiranje raket. V letih 70 so bili v Sovjetski zvezi razporejeni raketni kompleksi, ki so se gibali na tleh, v vojnih raketnih kompleksih pa so bili v 80 letih nameščeni v vojne namene. Prednost mobilnega raketnega sistema je, da se lahko uporablja skoraj povsod. Prednost železniških raketnih kompleksov je visoka mobilnost. Jedrski vlak bi lahko prehodil pol tisoč kilometrov in čez dan.
Bilo je precej težko odkriti obe vrsti raketnih kompleksov. Seveda so bili gibljivi zemeljski raketni kompleksi skoraj nemogoče podobni ničemu drugemu, toda zelo veliko območje uporabe in ruske vremenske razmere (pomemben del ozemlja države, ki je prekrito z neprekinjenimi oblaki) in ozki vidni kot opazovalnih satelitov so zagotovili velike možnosti za preprečevanje raziskovanja coplexov.
Jedrske vlake, proizvedene na podlagi standardnih vagonov, je bilo tudi težko odkriti, vendar je bila ena velika pomanjkljivost - jedrski vlaki so bili trdno pritrjeni na železnico.
V skladu s sporazumom o zmanjšanju strateškega orožja 1993 bi morala Rusija opustiti svoje železniške raketne komplekse. Po umiku ZDA iz Pogodbe o omejevanju sistemov proti balističnim izstrelkom v letu 2002 se je Rusija umaknila iz sporazuma o zmanjšanju strateškega orožja, vendar je proces razgradnje železniških raketnih kompleksov prišel na neustavljivo točko. Posledično so bili ti kompleksi proti 1972 popolnoma odstranjeni.
Nova raketa, stari vpogled
Po razvoju raketnega sistema Yars RS-2000 ob koncu leta 24 je v ospredje prišla možnost vračanja železniških raketnih kompleksov. Zahvaljujoč tonski masi Yars 45 se zdi, da je imenovanje železniških izstrelkov primernejše od tistega, ki je bila pred njo razvita raketa sto ton "Skalpel". Razvoj železniškega tipa raketnega kompleksa „Pioneer“ je lahko tudi dobra odločitev. Po pridobljenih informacijah ima pionirski raketni kompleks raketo Bulava, ki je manjša po teži in velikosti kot Yars. Učinkovitost protiraketnih obrambnih sistemov močno upada pod pogoji boja proti sodobnim mobilnim raketam. V tem okviru bi lahko sodobni jedrski vlak, ki lahko prenaša rakete 3-4, bil pomemben element ruskega jedrskega ščita in učinkovito sredstvo za protiraketno obrambo.
Vir: turkish.ruvr.r
Najprej komentirajte