Nobena druga moč iz AK Stranke ni upala trenirati visoke hitrosti

Nobena druga moč iz AK Stranke ni upala trenirati visoke hitrosti
Stranka AK Burdur Namestnik in namestnik predsednika lokalnih vlad Hasan Hami Lightning, 18 2013 četrtek april Veliko narodno skupščino Turčije je spregovorila v Generalni skupščini o osnutku zakona o liberalizaciji železniški promet, je imel govor v imenu stranke. Poslanec Evropskega parlamenta. Hasan Hami Yildirim, ki je našel pomembne izjave, v katerih je pojasnil, da železnice niso privatizirane, do sedaj nobena druga oblast, razen vladajoče stranke v AK, se ni upala graditi vlaka za visoke hitrosti, je dejal.

Orum Jaz sem osebno spregovoril o osnutku zakona o liberalizaciji železniškega prometa.

Pozdravljam vašo visoko delegacijo.

Ker razpravljamo o zakonu o železnici,

Najprej bi se rad zahvalil železnicam te države, ki so doslej delali na železnicah v državi in ​​poskušali obrniti kolo in voditi vlak.

Republika Turčija železnic, ki so organizirane v modernem smislu, v monopol tujih demiryolculuk poklica, A demiryolc generacija obdeluje v železničarjev učiti naše naših ljudi, "oče" generalni direktor prvih železnic, kar vidijo, potem ko Nafie predsednika, II svetovni vojni Paris Naša Sefiria Leto pozno Behiç Erkin in njegovi prijatelji usmiljenje , na srečo se spomnite.

Prav tako,

Spominjam se študentov Behiç Bey, generacije železnic v prvih letih republike, ki je bil neverjetno navdušen za vsak predor, ki je bil odprt, in za vsako postavljeno železnico.

Verjamem, da je ta podloga železniško progo za visoke hitrosti je danes, kar trden način, več kot naše sedanje linije do 2023 let, ki je dala odločilni zadetek v današnjih železničarjev po letu pa 90 sto let kasneje, še vedno Veliko narodno skupščino Turčije se spomnil usmiljenja hvaležno pod streho. Pozdravljam današnje železničarje.

Železniško vprašanje je stvar usode za naš narod, za našo državo, za razliko od drugih držav. Ker je posodobitveno gibanje najbolj učinkovite, najbolj človeške in najbolj družbene odgovornosti turške nacije projekt, ki podpira železniško pot.

V današnjem Bugünu vprašanje ni tako enostavno razumeti

Glej, v tej državi prvič toplovodno omrežje, prvič kruh kruh, lekarna, medicina, zdravniki, knjige, kino, gledališče, urejanje krajine, zahvaljujoč stotinam mest, ki so se srečali z železnico. Zdravstveni vlaki, knjižnični vlaki, kino vlaki so dobro znane generacije pred nami.

Vsako mesto, ki je potekalo po železnici, se je razvilo okoli železniške postaje, najbolj prometne ulice v mestu, utrip ulice, postaja je bila ulica.

V tej geografiji je vsak centimeter železnice, še posebej v zgodnjih letih republike, roka naših ljudi.

Vsak sin domovine je dobil brezplačen dokument o potovanju z vlakom pod imenom sülüs, vse vrste premikov prebivalstva so izvajale železnice, saj je v procesu modernizacije država doživela proces urbanizacije predvsem preko železnic.

Namesto da bi bil prevozno sredstvo, je vlak postal skoraj družinski član. Ta pomembna funkcija železnic je žal že oslabljena, saj ni bilo izvedenih naložb v železnice, saj je postalo nemogoče in ta država, ki je zaradi našega gibanja izostala, je na žalost opuščena.

Do kdaj?

Dokler ni prišla vlada AK stranke?

Danes imamo visoke hitrosti vlakovnih linij bugün

Danes smo v prvih desetih številnih izdelkov železniške industrije na svetu.

Nihče ne bi pomislil, da bodo YHT-ji delovali kot dolmuš med Ankaro in Konyo.

Trenutno, ko sem imel ta pogovor, se nihče ni upal graditi na stotine kilometrov železniških objektov visoke hitrosti.

To delo je obzorje, delo, stabilnost, služba.

Glej, v današnjih raziskavah, velika večina ljudi, ne glede na stroške, želi nadaljevati železniške proge za visoke hitrosti.

Tisti, ki vzamejo hitri vlak v drugih državah, menijo, da je hitri vlak v naši državi bolj udoben in kakovostnejši.

Ta ponos, pa tudi ponos našega naroda, ponos Velike narodne skupščine Turčije iz njene prsi.

Danes razpravljamo o zakonu. Pravimo, da država opravlja infrastrukturo na avtocestah,

Če gradi letališča za letalske prevoznike,

Država mora še naprej graditi infrastrukturo na železnicah.

Naj bo vlada pristojna za poslovanje in zasebni sektor.

Naj država in zasebni sektor z roko v roki pustite, da železnice prevažajo več potnikov, prevažajo več tovora in služijo več ljudem kot v razvitih državah.

To prinaša zakon. Obstajajo tisti, ki ga imenujejo privatizacija. Se motijo. To ni prilagoditev.

TCDD bo nadaljevala svojo pot v obliki dveh javnih institucij, infrastrukture in upravljanja, da bo svoje delo opravljala bolje po zakonu ... Odstranjene so le ovire, ki zasebnemu sektorju preprečujejo delovanje kot železnico. Organizacijam, ki so usposobljene v zasebnem sektorju, se prav tako preprečuje opravljanje železniških operacij. Država ureja promet in država izda potrdilo.

Nobena železnica ni izgubila svojih pravic, novi člani družine železnic pa bodo imeli enake pravice. TCDD, ki je odgovoren za infrastrukturo in TCDD, zadolžen za upravljanje, bo še naprej vlagal in deloval kot javna institucija. Status podružnic ni spremenjen. Za železniške prevoznike ni izgube statusa, in ko se sektor razvija, pridobi status.

To je prometna demokracija, prijatelji.

Z vstopom novih operaterjev v sektor se uporablja tudi neizkoriščena zmogljivost železnic. Obstajajo kraji, ki prehajajo več vlakov na dan. Pomirjenost pomeni izgubo naše države in našega prevoza.

Pri pripravi osnutka zakona so bile upoštevane prometne politike v svetu. Preučeni so bili primeri evropskih držav, v katerih je bila razvita železnica. Zakon predstavlja pravno in upravno podlago za koncept Yolculuk Journey v prihodnost za inovativne železnice.

To je vredno služiti narodu.

Če obstaja prijatelj, ki se ne vkrca, naj opravi vožnjo z vlakom za visoke hitrosti med Ankaro-Eskişehirjem ali Ankaro-Konyo; Turčija je fotografija, ki sliko potnikov.

Želim si, da bi bil zakon ugoden, in iskreno verjamem, da se bo naš železniški pot, ki je dobil velik zagon, nadaljeval s tem zakonom.

Dragi prijatelji, rad bi vas spomnil, ko končam svoje besede; V preteklosti je bil imenovan "črni vlak, ki je morda zamuja, morda nikoli ne pride". Zdaj, "Hitri vlak prihaja hitro, pohitimo."

Čestitam naši ministrici Binali YILDIRIM.

Čestitamo vaši ekipi.

Pozdravljam vas s spoštovanjem, pravim srečno.

Vir: http://www.hamiyildirim.com.tr