Železniški prevozniki hodijo, da bi zahtevali TCDD
Pohodi, ki jih je sprožila platforma železniških delavcev, ki so jih ustanovile nevladne organizacije s sedežem v BTS in TCDD, zlasti naša zveza Turški promet-Sen, se nadaljujejo, kot je bilo načrtovano.
Razstavljeni postopek agencije je namenjen zaščiti TCDD.
Kot je znano, je osnutek zakona, pripravljen pod imenom liberalizacija TCDD, marca 13 obravnavala Komisija za javna dela, obnovo, promet in turizem, ki je bil poslan z bazno številko 2013, o katerem bo treba razpravljati v velikem turškem državnem zboru.
Med pogajanji Komisije se je status TCDD in njegovih podružnic Državne gospodarske organizacije (İKT) spremenil iz Državne gospodarske organizacije (IDT) v odpravo železniškega monopola z intervencijo vladajoče stranke.
V tem primeru, če predlog zakona poteka skozi skupščino skupščine, se pravica za železniški promet, promet in infrastrukturo, ki je v monopolu TCDD, odstrani iz monopola TCDD, ki zasebnemu sektorju omogoča izvajanje železniškega prevoza in postane infrastrukturni operater.
Čeprav uprava TCDD pravi, da ne gre za privatizacijo, je predlog zakona očitno privatizacija. Kdor je radoveden, lahko preuči, razišče.
Kot železniški uslužbenci ter sindikati in nevladne organizacije, ki jih zastopajo, vemo, da se je točka železniškega prometa zmanjšala na 4,5% v tovornem prometu in 1,5% na potniškem.
Oba veva, da dve krivdi ne delata pravice. Vemo tudi, da upanja, ki jih daje ta narod s tem osnutkom, ne bodo nikoli uresničena.
Železnic do ravnice ne moremo dvigniti, če odpremo roke in rečemo: "Pridite državljan, pridite".
Vemo, da je vladna politika trgovska državna politika. Nikomur ni donosno, ko upravljate prevozni sistem z logiko trgovca. 40 trpijo tudi naši hitri vlaki za visoke hitrosti. Če sledite politiki, s katero bomo prinesli dobiček, gospodarstvo tega naroda in države najbolj plača.
Pravimo, da bo država, če ponuja storitve, kot so izobraževanje, zdravstvo, promet in energija z namenom dobička, naredila najslabše za našo državo in naše gospodarstvo.
Pravi razlog za raztrgano neurje je ustvarjanje poceni delovne sile in obogatitev ljudi z dragim prevozom. Povejmo vsem, ki se sprašujejo, kaj se dogaja v tej ureditvi. Železniški prevoz je v rokah multinacionalk. Potem bodo ti ljudje znova plačali najtežje stroške.
Dejanskih pravih pristopov k dviganju železnic ni. Na primer s sedanjo infrastrukturo TCDD je na primer% 80 vrstic eno vrstico. V takšni vrstici ustvari več operaterjev, ki vabijo v umore v prometu. Na TCDD bo propadel kot nočna mora in imel nepopravljive posledice.
Nikogar ne bi smeli skrbeti za dobro voljo našega sindikata Turški transport-Sen in njegovih članov. Sindikat, ki skrbi za svojo državo, narod in vse vrste družbenih in ekonomskih vrednot, je, ker upošteva interese svoje države, našega naroda, zaposlenih in prihodnjih generacij. To je sicer nepredstavljivo.
Zadnjič želimo opozoriti tako na politično voljo kot na transportne birokrate in menimo, da bi bilo v najboljšem interesu, da se vsi obrnejo, ko je cesta blizu, in takšen osnutek umaknejo. Naši uradniki bi morali, če želijo pustiti dobro delo, prisluhniti glasu železniških potnikov.
Sindikalisti za sladko vodo na vse, gospod, sirci pa vam ne pristajajo nič. Naše oblasti bi se morale znebiti kompleksa, o katerem vemo vse. Vsi skupaj veliko vemo. Vsi skupaj smo zelo močni.
Nihče od nas ni tam, kjer smo. Ko se ozremo na to, kar smo počeli danes, bi morali biti ponosni na dela, ki smo jih zapustili. Žal ne more vrniti časa.
Da bi organizacija Gazi, kot je TCDD s svojo letno častitljivo zgodovino 156, lahko bila z njimi na dober in slab dan našega naroda, mora ta organizacija živeti in živeti. Zaradi tega vabimo vse, zlasti naše tiskovne in medijske organizacije, da podprejo naš boj.
ZAKAJ Jutri bo morda prepozno
TURČSKA TRANSPORTNA UNIJA
Najprej komentirajte